WAWKOM

To już kwestia wtórna. Oby tylko nie dostało to numeru 118 ze wszystkimi konsekwencjami

Georg pisze:Tylko 422 mam nadzieję już niedługo pójdzie do piachu (kosztem zwiększenia częstotliwości 520). Więc nie będzie czego wydłużyć.

A co zamiast 422 na Powsińskiej? Czym pracownicy TVN będą dojeżdżać do pracy?
Samo 180 nie wystarczy. Linia z Powsińskiej do Centrum jest potrzebna.

- W czwartek planujemy próbę techniczną przed uruchomieniem nowej linii do Miasteczka Wilanów - zapowiedział wczoraj dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta. - Sprawdzimy, czy przegubowy autobus zmieści się na tymczasowej pętli w al. Rzeczypospolitej przy Świątyni Opatrzności Bożej. Wszystko wskazuje na to, że powinno nam się udać.

I co, dasię? A ktoś uparcie twierdził, że "niedasię". Moim zdaniem najlepszym autobusem tam byłoby 519, skoro już je skracają (i nad tą zmianą akurat dywagować nie będę, w odróżnieniu od 117). 519 będzie prostą, szybką linią do Centrum. A jak obserwuję sobie 217, to ono się robi coraz lepiej wykorzystane.

Piottr pisze:A jak obserwuję sobie 217, to ono się robi coraz lepiej wykorzystane.

Właśnie dlatego wolałbym 116. To byłoby nowe połączenie, nie "kanibalizujące" 217. Tym bardziej, że Wilanów ma 180.

Piottr pisze:Samo 180 nie wystarczy. Linia z Powsińskiej do Centrum jest potrzebna.

Nie wystarczy, bo będzie za ciasno, czy nie wystarczy, bo pracownicy TVNu nie lubią/nie chcą się przesiadać?

Piottr pisze:I co, dasię? A ktoś uparcie twierdził, że "niedasię".

Przecież jest mowa o próbach technicznych, a nie o konkretnej zmianie trasy - nic z tego jeszcze nie musi wyniknąć
Kierując 519 do ŚOP dałoby się ładny argument przeciw jej skróceniu dokonanego wcześniej - nie dosyć, że zabrali bezpośrednią linię, to jeszcze utrudnili przesiadkę do niej

Urzędnicy rozważają jeszcze jedną możliwość - to linia 422, która teraz kursuje ul. Gagarina i Wisłostradą do Wilanowa, a po ewentualnej zmianie trasy skręcałaby ze Spacerowej w Belwederską przez ul. Sobieskiego i al. Rzeczypospolitej do pętli w Miasteczku.

Kto wymyślił taką bezsensowną koncepcję

Kleszczu pisze:Kto wymyślił taką bezsensowną koncepcję

Kiedyś to się 410 nazywało i, jak pamiętam, bardzo po tym płakano

drapka pisze:

Kleszczu pisze:Kto wymyślił taką bezsensowną koncepcję

Kiedyś to się 410 nazywało i, jak pamiętam, bardzo po tym płakano

Były inne czasy, inne uwarunkowania (np. dziś jest pilna potrzeba pogrzebania owego 422 - tak na Woli jak i na poludniu)

Kleszczu pisze:

drapka pisze: Kiedyś to się 410 nazywało i, jak pamiętam, bardzo po tym płakano

Były inne czasy, inne uwarunkowania (np. dziś jest pilna potrzeba pogrzebania owego 422 - tak na Woli jak i na poludniu)

Akurat pilna to jest potrzeba pogrzebania 118 ( w obecnym kształcie ) 210, 505 czy 517 ( na Targówku ). 422 mniej. A poza tym i tak po likwidacji 422 to jak podzielisz równo brygady między 131 i 520 to jaki będzie efekt? Raptem 1-2 kurs na godzinę więcej na obu liniach, czyli strata. Gadanie, że likwidacja 422 oznacza 131 co 7,5/7,5/10 i 520 co 5-7,5/10/10 jednocześnie to czysty populizm. W życiu tylu brygad się nie zbierze na zasilenie obu linii do takich częstotliwości.

XXXX pisze:

Kleszczu pisze: Były inne czasy, inne uwarunkowania (np. dziś jest pilna potrzeba pogrzebania owego 422 - tak na Woli jak i na poludniu)

Akurat pilna to jest potrzeba pogrzebania 118 ( w obecnym kształcie ) 210, 505 czy 517 ( na Targówku ). 422 mniej. A poza tym i tak po likwidacji 422 to jak podzielisz równo brygady między 131 i 520 to jaki będzie efekt? Raptem 1-2 kurs na godzinę więcej na obu liniach, czyli strata. Gadanie, że likwidacja 422 oznacza 131 co 7,5/7,5/10 i 520 co 5-7,5/10/10 jednocześnie to czysty populizm. W życiu tylu brygad się nie zbierze na zasilenie obu linii do takich częstotliwości.

Zgoda, że linie które wymieniłeś nadają się do zmian/likwidacji. Zasadniczo jednak uważam, że i 422 można śmiało do nich zaliczyć. Można natomiast zastanawiać się ewentualnie którą linię - 131 czy 520 - wzmocnić w pierwszej kolejności po likwidacji 422.

Kleszczu pisze:Można natomiast zastanawiać się ewentualnie którą linię - 131 czy 520 - wzmocnić w pierwszej kolejności po likwidacji 422.

131

Kleszczu pisze:

drapka pisze: Kiedyś to się 410 nazywało i, jak pamiętam, bardzo po tym płakano

Były inne czasy, inne uwarunkowania (np. dziś jest pilna potrzeba pogrzebania owego 422 - tak na Woli jak i na poludniu)

No i tak będzie, nie myślisz perspektywicznie. W zamian za 422 na Sobieskiego uwalą 130, po czym po pół roku "zauważą", że z 519 różni się jedynie dwoma przystankami i też uwalą kierując 519 do Miasteczka. Dwie pieczenie na jednym ogniu.

Według dyrektora Ruty w grę wchodzi albo 116 (dziś zawraca na pętli przy Wiertniczej), albo 519 (po zapowiedzianym już wycofaniu z Powsina).

Zdecydowanie 116. 519 niech zostanie w Wilanowie, żeby Powsin miał jednoperonowe przesiadki...

Urzędnicy rozważają jeszcze jedną możliwość - to linia 422

422 to pilnie do piachu, a na Znanej dać czarnucha... Po co tam w ogóle "czerwoniak"?

Dlatego ZTM rozważa uruchomienie linii 317, która krążyłaby po Wilanowie i Mokotowie w dni powszednie

To może być całkiem rozsądny pomysł. O ile go zrobią z głową rzecz jasna.

Domino2001 pisze:Przy okazji urzędnicy zastanawiają się, jak poprawić trasy 210 i 505, które dziś kursują najczęściej puste.

Połączyć te dwa muchowozy albo je zlikwidować...

Tak jest! A za oszczędzone wozokilometry uruchomią w piwnicy kolejkę PIKO. Nie przesadzasz z tymi teoriami spiskowymi?

Glonojad pisze:Tak jest! A za oszczędzone wozokilometry uruchomią w piwnicy kolejkę PIKO. Nie przesadzasz z tymi teoriami spiskowymi?

Nie. Nie pamiętasz ostatniego 416?

TGM pisze:Nie pamiętasz ostatniego 416?

Ale ono tak nie za pełne jeździło...