WAWKOM

Ale te same cykle są lub będą na Marszałkowskiej i Niepodległości.

AWF kierunek bialoleka brak priorytetu.

Wczoraj o 17.43 wsiadłem w 10 na Rondzie ONZ. Wysiadłem na Rakowieckiej po dokładnie 19 minutach (wedle rozkłądu 13 minut). Priorytet działał jak marzenie - średnio po 1-2 minuty postoju praktycznie wszędzie poza Politechniką. Super.

Brak stałego zezwalającego do skrętu 10 w Nowowiejską. Święta przepustowość.

Delwin pisze: ↑

05 sty 2021, 10:15

Wczoraj o 17.43 wsiadłem w 10 na Rondzie ONZ. Wysiadłem na Rakowieckiej po dokładnie 19 minutach (wedle rozkłądu 13 minut). Priorytet działał jak marzenie - średnio po 1-2 minuty postoju praktycznie wszędzie poza Politechniką. Super.

Na tej części trasy linii 10 nie ma niestety priorytetu jeszcze, poza nowym przejazdem przy Nowogrodzkiej. Zmieni się to w ciągu mniej więcej miesiąca od Centralnego do Nowowiejskiej (włącznie).

Kelly pisze: ↑

04 sty 2021, 20:27

AWF kierunek bialoleka brak priorytetu.

Chwilowo może tak być, będzie zrobione.

To znaczy, że priorytety dla tramwaju są przypięte to poszczególnych linii? To, że z Nowowiejskę jest słabo to jest w miarę zrozumiałe, ale zakładałem, że przy DC i Koszykowej się łapie...

Delwin pisze: ↑

07 sty 2021, 11:07

To znaczy, że priorytety dla tramwaju są przypięte to poszczególnych linii? To, że z Nowowiejskę jest słabo to jest w miarę zrozumiałe, ale zakładałem, że przy DC i Koszykowej się łapie...

Nie są związane z liniami.
Po prostu na tym odcinku nie ma obecnie prawie żadnego priorytetu dla tramwaju (poza przejazdem rowerowym wzdłuż Nowogrodzkiej)

Po prostu 10 z miasta przyjeżdża w trakcie zielonego dla Nowowiejskiej i nie wzbudzi sobie światełka do skrętu. Czeka na zielonym prosto, czeka na zielonym dla Nowowiejskiej i już po 3 minutach postoju skręca w lewo. Niedawno w szczycie skręt był w stałoczasówce, jak 18 Puławska/Woronicza, ale się zmył. Gdyby tam skręcały samochodziki, jak w Stawki z JPII, to i 10 miałaby zezwalające w każdym cyklu. CBDU.

mkm101 pisze: ↑

07 sty 2021, 11:52

Delwin pisze: ↑

07 sty 2021, 11:07

To znaczy, że priorytety dla tramwaju są przypięte to poszczególnych linii? To, że z Nowowiejskę jest słabo to jest w miarę zrozumiałe, ale zakładałem, że przy DC i Koszykowej się łapie...

Nie są związane z liniami.
Po prostu na tym odcinku nie ma obecnie prawie żadnego priorytetu dla tramwaju (poza przejazdem rowerowym wzdłuż Nowogrodzkiej)

Jakoś na forum było, że na odcinku DC -ZUS priorytet ma zaraz być... Nie odpalony?

Jarek pisze: ↑

01 cze 2020, 21:13

To ciekawa rozbieżność.
Niebawem odcinek Koszykowa - Wawelska będzie dokoordynowany do Ronda Czterdziestolatka. Będzie to dobrą okazją do dalszych skróceń.
Przy Nowowiejskiej skręty tramwajowe 2x w cyklu. Wszystkie (w miarę rezerwy w cyklu).
Rejon Pola Mokotowskiego wymaga daleko idących poprawek. I projekt, i implementacja zapewne zawierają błędy.

Dziesiątka będzie śmigać jak torpeda, przestańcie jojczyć.

Na Grochowskiej to teraz samochodem ciężko tramwaj dogonić

Delwin pisze: ↑

07 sty 2021, 11:07

To znaczy, że priorytety dla tramwaju są przypięte to poszczególnych linii? To, że z Nowowiejskę jest słabo to jest w miarę zrozumiałe, ale zakładałem, że przy DC i Koszykowej się łapie...

Są związane z relacjami. Na Niepodległości jest koordynacja od Koszykowej do GUSu, tyle, że 10 nic na tym nie zyskuje, bo jedzie tym podobszarem jedno skrzyżowanie - na Nowowiejskiej się włacza/wyłącza poza wiązką dla tramwajów na wprost. I to zdaje się tak nieszczęśliwie, że jak jedzie przed 17, to spycha go do następnego cyklu. 17 i 33 trochę się poprawiło (nawet jeśli z pokładu tramwaju się wydaje, że niewiele to w rzezywistych czasach jazdy to widać), ale tylko trochę - obecny cykl nie jest tam optymalny pod kątem koordynacji tramwajowej (nie każdy jest, to jest funkcja odległości między skrzyżowaniami i czasu przejazdu).

DC i Koszykowa są na różnych cyklach, więc między nimi jest strata, która zniknie po zmianie cykli od GUS do Koszykowej w ramach tego, o czym pisze Jarek. Wówczas 10 zyska (a nawet rzekłbym zwłaszcza 10, bo te rozkładowe 5 minut to na podróż w tę i z powrotem wystarczy...)

Dziesiątka w obie strony idealnie pomknie w wiązce. Od Centralnego ogień ciągły. W zasadzie to do pętli.

Na nowym przejściu przez Nowogrodzką pod wiaduktem priorytet owszem jest, ale najczęściej w stronę Mokotowa nie ogarnia, że może jechać też drugi tramwaj.

Hmm... A nie w stronę Żoliborza? Bo mnie prawie zawsze łapie jak jadę na drugiego ale w stronę Ronda ONZ. W stronę Mokotowa nigdy nie musiałem się zatrzymywać.