WAWKOM

ashir pisze:https://kolejowyportal.pl/dwa-dni-dwa-i ... roblemami/

Wiadomo coś więcej na temat pominiętego postoju w Sopocie? To było z winy maszynisty? Bo w przeszłości zdarzało się pomijanie postojów, ale raczej w przypadku małych stacji na których większość pociągów planowo się nie zatrzymuje, a pociąg jechał szybko. W przypadku Sopotu byłoby to dziwne, bo jest blisko od Gdańska Oliwy, pociąg nie jedzie 160 km/h, a w Sopocie zatrzymuje się każdy pociąg, więc ciężko byłoby się "zagapić", niezależnie od wskazań semaforów.

Nie było tam też że próbował się zatrzymać A jedzie się nawet szybko, bo chyba 100 km/h - jednak idzie się zatrzymać nawet hamując już w peronach. Może mu się pomyliło z Gdynią Orłowo.

A nawet 120 km/h.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 25785.html

I to w ciągu doby już została powołana komisja i już zdążyli przesłuchać maszynistę? A Policja tylko w celu sprawdzenia trzeźwości czy też przesłuchiwała? Bo skoro nie było żadnego wypadku, a zwykłe pominięcie postoju handlowego, pewnie przy semaforze dopuszczającym dalszy przejazd to co taki zwykły patrol nie mający wiedzy stricte kolejowej może stwierdzić? Trochę tak, jakby MZA wezwało do swojego kierowcy Policję, bo choć nikogo nie potrącił ani z nikim nie miał kolizji ani też nie złamał przepisów o ruchu drogowym to nie zatrzymał się na przystanku. Nic nie rozumiem.

ashir pisze:A nawet 120 km/h.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 25785.html

I to w ciągu doby już została powołana komisja i już zdążyli przesłuchać maszynistę? A Policja tylko w celu sprawdzenia trzeźwości czy też przesłuchiwała? Bo skoro nie było żadnego wypadku, a zwykłe pominięcie postoju handlowego, pewnie przy semaforze dopuszczającym dalszy przejazd to co taki zwykły patrol nie mający wiedzy stricte kolejowej może stwierdzić? Trochę tak, jakby MZA wezwało do swojego kierowcy Policję, bo choć nikogo nie potrącił ani z nikim nie miał kolizji ani też nie złamał przepisów o ruchu drogowym to nie zatrzymał się na przystanku. Nic nie rozumiem.

Jeszcze nie wszedł ten rozkład A może i wszedł

Nawet za przejechanie W4 o pół metra jest komisja.

No właśnie nie wiem czy to podniesienie prędkości obowiązuje czy też nie, a po rozkładzie od przyszłej niedzieli to jakoś większej różnicy nie widać. Wiem, że komisja jest przy byle pierdole, ale to ona tak szybko działa?

Fakty to oni zawsze muszą zbierać szybko. Teraz jak są te sabotaże, to może muszą też wykluczać w miarę szybko ingerencję w infrastrukturę i tabor.

Ciekawostka - przez Warszawę w rozkładzie 2025/2026 kursują już tylko 4 pociągi kategorii TLK:
Karpaty rel. Gdynia Główna - Zakopane (z grupą wagonów do stacji Krynica-Zdrój)
Małopolska rel. Gdynia Główna - Zakopane (ze skomunikowaniem w Krakowie na łącznik do stacji Krynica-Zdrój, to też nowość, bo do tej pory było przełączanie wagonów, tak jak na Karpatach i Malinowskim)
Marszałek Piłsudski rel. Warszawa Wschodnia - Kraków Główny
Bocian rel. Warszawa Wschodnia - Białystok (przez Hajnówkę)

Łącznik łatwiej odwołać i na niego nie czekać. Co ciekawe, ten łącznik z małpy przepina się do pełnych Karpat, wraca potem żeby znów stać się tylko łącznikiem.

Ale od 8 marca chyba będzie pełnoprawnymi wagonami małpy.

Od jutra dodatkowe kursy EIP na trasie Warszawa - Kraków zamiast RegioJet.
https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... -roku.html

ashir pisze:Od jutra dodatkowe kursy EIP na trasie Warszawa - Kraków zamiast RegioJet.
https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... -roku.html

Obiegi się pozmieniają, ciekawe ile będzie wagolino.

ashir pisze: ↑

04 sty 2026, 10:40

Od jutra dodatkowe kursy EIP na trasie Warszawa - Kraków zamiast RegioJet.
https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... -roku.html

A jaką trasę miało RegioJet? Okrężną? Czy taką samą jak teraz Pendolino?

vernalisadonis pisze:

ashir pisze: ↑

04 sty 2026, 10:40

Od jutra dodatkowe kursy EIP na trasie Warszawa - Kraków zamiast RegioJet.
https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... -roku.html

A jaką trasę miało RegioJet? Okrężną? Czy taką samą jak teraz Pendolino?

Na tych kursach normalną, oidp.

Podobno akcja zima wykończyła już 13 z 20 ED161 "Dart"? Ostatnio też dużo zaFlirtów i za Pendolin. Niestety nawet w przypadku EIP nie można być pewnym zachowania standardu i kursy są odwoływane, są defekty na szlaku albo za krótkie składy zastępcze bez wagonu gastronomicznego. A jak już jedzie ED250 to czasami z obniżoną prędkością do 160 km/h. ED250 bez obsługi gastronomicznej to też nowość, znana głównie z Dartów. Słabo to wygląda, a jak będą składy KDP na 320 km/h to już im zima nie będzie straszna?

Już widzę siódemkę plus 8 wagonów na za-320

Które pociągi mają obniżoną vmax oprócz pendolin?

Chyba tylko Pendolino, przy czym decyduje o tym rewident, niektóre jeżdżą normalnie 200 km/h.

ashir pisze:Chyba tylko Pendolino, przy czym decyduje o tym rewident, niektóre jeżdżą normalnie 200 km/h.

Ta viadrina poniedziałkowa miała 140.

Rewidenci chyba masowo decydują, że ograniczają Zresztą co taki rewident w Rzeszowie wie, co się stanie do W-wy… W W-wie znów sprawdzają?