Tabor Kolei Mazowieckich

tpawel · Post autor: **tpawel** » 31 sie 2015, 17:13

10% wiecej

Wysłane z mojego G7-L01 przy użyciu Tapatalka

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 31 sie 2015, 17:30

Czyli 45WE może jeździć bez problemu 200km/h tam gdzie było by to możliwe

(W dalekiej przyszłości) Przynajmniej do tylu może być dopuszczony.

rhemek · Post autor: **rhemek** » 31 sie 2015, 17:57

Raczej nie. Powyzej 190 w ruchu planowym musi spelnic inne normy.

tpawel · Post autor: **tpawel** » 01 wrz 2015, 7:47

190 to tez bylby super wynik. Po wdrozeniu ects na L9 moglby jezdzic na sloneczniku to 190

Wysłane z mojego G7-L01 przy użyciu Tapatalka

przewoz · Post autor: **przewoz** » 01 wrz 2015, 12:02

rhemek pisze:To ja mam pytanie: dlaczego w takim razie PESa nie zdecydowala sie na taki test, przeciez Dart powinien w nim cos okolo250 uzyskac. IC zabronilo ?

IC nie broniło, nikt nie bronił.
Dart NIE jest przygotowany do bicia takich rekordów, podobnie jak nie jest gotowy na to Impuls. Ma być na 160 i w zasadzie uzyskanie prędkości 176km/h (plus jazda ciągła) wystarczy do zaliczenia wszystkich prób. To, czy pojadą więcej - zależy od Pesy. Pojechali 200-204 i tyle im wystarczyło w Pesie. Newag chciał sprawdzić nieco inne podzespoły, które pozwalają na jazdę ciągłą 200km/h, więc sprawdzili 200+10%.
Ale eksploatacyjna pozostaje 160.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 01 wrz 2015, 14:27

I te 160 pewnie niedługo zostanie zwiększone

przewoz · Post autor: **przewoz** » 01 wrz 2015, 20:45

Może i tak, ale nie zostanie wykorzystane.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 01 wrz 2015, 20:54

Swoją drogą zakładka "Park Taborowy" na stronie KM jest bardzo aktualna

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 02 wrz 2015, 9:14

Chyba ze dwa lata nie aktualizowana...

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 16 wrz 2015, 12:54

Stadler KISS – rodzina piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych produkowana od 2010 przez szwajcarską firmę Stadler Rail. liczba sprzedanych pojazdów tej rodziny wynosi 209.
Pojazdy początkowo nosiły nazwę DOSTO (od niem. Doppelstock, co znaczy piętrowy). Nowa nazwa handlowa KISS to akronim posiadający rozwinięcie w języku niemieckim (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug), oznaczające Komfortowy, Innowacyjny Szybki Pociąg Podmiejski

Myślę, że polscy producenci PESA, NEWAG też takie cudo potrafią wykonać...

Atapi · Post autor: **Atapi** » 19 wrz 2015, 11:55

Tymczasem jest kolejny przetarg na naprawy okresowe EN57 na poziomach P4 i P5: 19 x P4 EN57 (głównie pojazdy z serii 19xx - jest też "babcia" 038, której wg SIWZ mają zlikwidować Knorra), 20 x P5 z modernizacją do standardu kompatybilnego z AL - z możliwością zwiększenia tej liczby o kolejne 19 sztuk (numery to prawie wszystko, co jeździ na Ochocie), oraz 33 x P4 AKMów.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 19 wrz 2015, 15:21

Te P4 AKMów, to v.2013 czy v.2009-2011 czy mieszane?

Ficek · Post autor: **Ficek** » 19 wrz 2015, 19:16

Wszystkie AKM-y to jednostki z modernizacji w latach 2013-14. Jak widać ze SIWZ KM-y nie zamierzają naprawiać EN57AKM-1623 która była zmodernizowana w tym samym okresie. Czyli już niemal pewne jest że zostanie zezłomowana.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 20 wrz 2015, 1:29

A co jej sie stało?

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Post autor: **vernalisadonis** » 20 wrz 2015, 4:12

Popatrz tutaj
viewtopic.php?f=35&t=768&start=6375#p906563