Komunikacja podmiejska

person · Post autor: **person** » 17 gru 2007, 12:53

Może dzięki temu 144 pojedzie rzadziej, później ogłoszą, że niewystarczające zapełnienie i na stałe połączą z 344?:> Szkoda, że nie zrobią tak od razu.

Post autor: **pawcio** » 17 gru 2007, 13:53

Bastian pisze:To będą dwie?

Też by mnie to bolało. gdyby tak się stało. Ale skoro 144 z kijowskiej wyciągnąć się nie da...

Colony · Post autor: **Colony** » 17 gru 2007, 16:37

Przypuszczam, że to czasowy półśrodek aby ostatecznie skrócić 144. Skoro nie można brutalnie, no to sposobem. Ale idea linii do Legionowa nie jest zła. Tylko może z jakimś sensowniejszym numerem.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2007, 16:47

Colony pisze:Przypuszczam, że to czasowy półśrodek aby ostatecznie skrócić 144. Skoro nie można brutalnie, no to sposobem.

Obawiam się, że nie tylko skrócą, ale i zostanie już tylko 344 tylko w DP.

Post autor: **Bastian** » 17 gru 2007, 16:48

Zastanów się, Milenijna przecież bez obsługi w DS nie zostanie.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2007, 16:50

Bastian pisze:Zastanów się, Milenijna przecież bez obsługi w DS nie zostanie.

Ja się zastanawiam, czy czasem wtedy nie wygną czegoś przez Milenijną. Nie musi to być koniecznie 144

Colony · Post autor: **Colony** » 17 gru 2007, 16:51

Teraz czarne scenariusze są popularne. Zostanie na pewno linia całotygodniowa, tyle że najwyżej jako 7xx i ze ściętym rozkładem.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 17 gru 2007, 20:03

A może 144 skrócą do Nowodworów (Nowodwory - FSO), a 344 Buków - Wschodni (do wycięcia, skrócenia) i 126 przez Ordonówny

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2007, 20:05

Nie ma sensu kombinować ze 144 na trasie Nowodwory - FSO moim zdaniem. A 126 na Ordonówny... Czemu nie?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 17 gru 2007, 20:06

Wolfchen pisze:Nie ma sensu kombinować ze 144 na trasie Nowodwory - FSO moim zdaniem. A 126 na Ordonówny... Czemu nie?

Jest sens. Można kolejną silną linią zachęcać ludzi do jazdy tylko do FSO + przesiadki. Szczególnie, że ogromne Nowodwory i Tarchomin powinny mieć priorytet przed Winnicą, której i tak została by linia w DP oraz ciągle silne 511.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2007, 20:11

R-11 Kleszczowa pisze:Szczególnie, że ogromne Nowodwory i Tarchomin powinny mieć priorytet przed Winnicą, której i tak została by linia w DP oraz ciągle silne 511.

No, w sumie. Ale taka silna dowozówka z Nowodworów, to by się przydała bez przystanków na Modlińskiej...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 17 gru 2007, 20:14

Wolfchen pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Szczególnie, że ogromne Nowodwory i Tarchomin powinny mieć priorytet przed Winnicą, której i tak została by linia w DP oraz ciągle silne 511.
No, w sumie. Ale taka silna dowozówka z Nowodworów, to by się przydała bez przystanków na Modlińskiej...

Nie widzę przeciwwskazań do zaczerwienienia skróconego 144.

Colony · Post autor: **Colony** » 17 gru 2007, 20:17

Paradoksalnie musiała by się zatrzymywać na tych wszystkich przystankach na Milenijnej, więc co to byłaby za 5xx.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 17 gru 2007, 20:20

Colony pisze:Paradoksalnie musiała by się zatrzymywać na tych wszystkich przystankach na Milenijnej, więc co to byłaby za 5xx.

Nie gorsza niż 516. Dodatkowo przystanek przy Ceramicznej mógłby pozwolić na brak Białołęki - Ratusz.

Colony · Post autor: **Colony** » 17 gru 2007, 20:23

Wtedy E-4 już koniecznie out z Ratusza i Ekspresowej.