WAWKOM

Andrzej pisze: ↑

07 sie 2021, 0:31

https://www.gmina.izabelin.pl/409,konce ... e-izabelin

Czyli powrót Izabelina do II strefy biletowej za trzy lata...

Którędy oni chcą niby puścić ten autobus do drugiej linii metra? Wygląda jak przez Szymanowskiego i Klaudyn, ale ta ulica nie pomieści nawet jednokierunkowo minibusa, a i wątpię, że gmina Stare Babice się do niej w jakiś sposób dołoży, skoro gmina Izabelin zamierza sobie tak najzwyczajniej w świecie zlikwidować linię L18. Co równie istotne, praktycznie o każdej porze dnia trasa przez Babice jest szybsza, niż przez Kaliskiego, więc na dobrą sprawę gmina Izabelin powinna podjąć rozmowy z gminą Stare Babice na temat przedłużenia i przekształcenia linii L18 (co obsłuży środek Izabelina) lub też zmiany trasy linii 714 (co nie obsłuży Izabelina, ale za to obsłuży obie odnogi 210/708 bez jakichś busów na telefon i wyjdzie kosztowo taniej nawet łącznie, niż obecnie, nie mówiąc już o samej gminie Stare Babice). Tym niemniej w sumie nie do końca rozumiem, po co uruchamiać taką linię, bo na dobrą sprawę szybciej w ten sposób będzie może tylko do Isengardu.

Bus na telefon, ktoś chyba uderzył się w głowę.

To chyba nienajgorsza propozycja dla wsi w której mieszka 1900 osób? Swoją droga, ciekawe o ile to rozwiązanie jest tańsze od busa jeżdżącego po prostu według rozkładu, powiedzmy co godzinę.

KR88 pisze: ↑

07 sie 2021, 12:42

Bus na telefon, ktoś chyba uderzył się w głowę.

Ooo, nie możliwe, a jednak w Jaworznie się udaje.

KR88 pisze: ↑

07 sie 2021, 12:42

Bus na telefon, ktoś chyba uderzył się w głowę.

Czemu? W dni wolne zdecydowanie lepiej bo 1) kursów do Hornówka nie ma wcale 2) Do Sierakowa jednak wypady przegubowca, którzy zabierze pojedyńczych pasażerów albo wcale są nieopłacalne. W dni powszednie taki bus na telefon mógłby w określonych godzinach jednak jeździć jako wahadło bez zamawiania (głównie chodzi o szczyt).

SławekM pisze: ↑

07 sie 2021, 13:39

Czemu? W dni wolne zdecydowanie lepiej bo 1) kursów do Hornówka nie ma wcale 2) Do Sierakowa jednak wypady przegubowca, którzy zabierze pojedyńczych pasażerów albo wcale są nieopłacalne. W dni powszednie taki bus na telefon mógłby w określonych godzinach jednak jeździć jako wahadło bez zamawiania (głównie chodzi o szczyt).

Budapeszt praktykuje coś w tym stylu - na linii 65/A odcinek unikatowy dla linii 65 (wydłużony względem 65A) jest wykonywany tylko na telefon, inaczej kurs jedzie tylko po trasie 65A, lecz w godzinach szczytu w dni powszednie są kursy zawsze wykonywane jako pełne 65. Podobny manewr ma tam miejsce na 157/A (w DP za dnia są kursy jako pełne 157 i skrócone 157A, wieczorem i weekendami odcinek unikatowy dla 157 trzeba sobie zamówić, inaczej pojedzie jako 157A). Natomiast linie 269, 297 i 298, kursujące tylko w DP, mają gwarantowane kursy szczytowe, zaś w pozostałych godzinach tylko na zamówienie - dokładnie jak to zasugerowałeś tutaj.
Najważniejsze jest to, że z tego co rozumiem, jest to jak najbardziej legalny manewr w świetle polskiego prawa: rozkład jazdy w zezwoleniu jest, po prostu nie są wykonywane określone kursy zależnie od potrzeb. Jedyny zgrzyt jaki może mieć miejsce to ewentualnie kwestia pominięcia odcinka gdyby spróbować manewr w stylu 65 i 65A, ale to można załatwić definując w rozkładzie jednakowe kursy w ramach obydwóch linii (krótszy zawsze wykonywany, dłuższy na zamówienie), a reszta jak wyżej.

Szczerze? Głowa mnie rozbolała od tego XD To już wolę lokalny busik na telefon, ale taki, który można zamówić na terenie całej gminy, a nie tylko w Hornówku.

Emyl pisze: ↑

08 sie 2021, 17:30

To już wolę lokalny busik na telefon, ale taki, który można zamówić na terenie całej gminy, a nie tylko w Hornówku.

A tego nie zwiemy taksówką?

Nie, bo taksówka nie zabiera przypadkowych pasażerów po drodze i nie jedzie ustaloną trasą. A autobusy na telefon to nie jest jakieś rozwiązanie rewolucyjne nawet jak na polskie warunki, bo funkcjonuje to chociażby w Krakowie.

KR88 pisze: ↑

07 sie 2021, 12:42

Bus na telefon, ktoś chyba uderzył się w głowę.

w Krakowie:
https://www.mpk.krakow.pl/pl/tele-bus/
w Szczecinie:
https://www.zditm.szczecin.pl/pl/pasaze ... na-zadanie
w Jaworznie:
https://www.jaworzno.pl/2021/06/10/osie ... a-zadanie/
w Sosnowcu (jako linia nocna!):
https://www.sosnowiec.blees.co/
https://twojezaglebie.pl/nocna-komunikacja-na-zadanie/

w Berlinie:
https://www.berlkoenig.de/
w Londynie:
https://tfl.gov.uk/modes/buses/demand-r ... us-service

Ja bym się lepiej zastanowił, czy linie pokroju 305, 213, 219 itd. to nie jest uderzanie się w głowę. Czy na pewno lepsza jest linia co pół godziny przez wszystkie zakątki dzielnicy? IMHO na terenach ekstensywnie zurbanizowanych transport na żądanie to przyszłość.

I co te pół godziny z frekwencją 0-2 do tego. Szkoda paliwa. Zgadzam się, telebus to przyszłość i to wcale nie tak daleka, tylko zaraz będzie marudzenie "nie kazdy ma smartfona lub telefon".

Glonojad pisze: ↑

09 sie 2021, 10:47

I co te pół godziny z frekwencją 0-2 do tego. Szkoda paliwa. Zgadzam się, telebus to przyszłość i to wcale nie tak daleka, tylko zaraz będzie marudzenie "nie kazdy ma smartfona lub telefon".

Już nie przesadzajmy, telefon ma praktycznie każdy. Rozumiem, że można nie obsługiwać smartfona, ale telefon to nie jakiś rokiet sajens.

Gorzej jak ktoś z zagranicy będzie chciał zamówić busa... Niezłe z tym przejścia miałem chcąc przetestować to swego czasu w Berlinie...
Tak też nic nie da się zaplanować, bo bus będzie "mniej więcej". A 305 wiadomo, do piachu