Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Cóż za skromnośćBJ pisze:Jestem wielkim ekspertem tramwajowym
Cóż za inteligencja.Bywalec pisze:Cóż za skromność
No dobra, ale czemu konkretnie jest taki groźny? Codziennie wypadały tam tramwaje czy co?Bastian pisze:Dywizjonu 303 - Kaliskiego.
Czy tam przypadkiem nie było bardzo ograniczonej widoczności?BJ pisze:No dobra, ale czemu konkretnie jest taki groźny? Codziennie wypadały tam tramwaje czy co?Bastian pisze:Dywizjonu 303 - Kaliskiego.
Źródło:http://www.gazetaecho.pl/cgi-bin/echo/e ... 11-02_25-7Linia 20 do lamusa
Linia tramwajowa 20 ma ponad 60-letnią historię, była jedyną w Warszawie jednotorową trasą poprowadzoną niezależnie od ulicy. Teraz, zamiast niej, na Boernerowo wiosną pojedzie linia nr 13. Oby nie pechowa.
1 września 2008 r. dwudziestkę zawieszono w związku z budową trasy ekspresowej S8. Jednocześnie Tramwaje Warszawskie rozpoczęły budowę drugiego toru wzdłuż ulicy Dywizjonu 303. Mimo zapewnień o powrocie dwudziestki pod koniec 2010 r., Zarząd Transportu Miejskiego zdecydował, że po zakończeniu przebudowy torowis-ka linia nr 20 nie wróci na swoją trasę. Zamiast niej wiosną 2011 r. na Boernerowo ma zostać skierowana wydłużona linia 13.
Mieszkańcy Boernerowa już od ponad dwóch lat mają problem z dojazdem na teren osiedla. - Jak długo jeszcze mamy czekać na połączenie osiedla z centrum Bemowa? Minibus nie załatwia sprawy, bo jeździ rzadko i trzeba czasem czekać na niego aż pół godziny. Czy nowa linia tramwajowa będzie jeździła często i czy wy-dłużą jej trasę? - pyta pani Wiesława z Boernerowa.
13 zamiast 20
Jest już pewne, że po zakończeniu przebudowy torowiska obecna trasa linii 13 zo-stanie wydłużona do Boernerowa.
- Było to głównym celem modernizacji torowiska. Zależało nam, aby okolicę połączyć bezpośrednio ze Śródmieściem - linią kursująca co 10 minut w godzinach szczytu. Dwudziestka kończyła niestety swój bieg na Kole - tłumaczy Andrzej Skwarek, rzecznik ZTM.
Skąd opóźnienia?
Opóźnienia związane z oddaniem trasy Tramwaje Warszawskie tłumaczą późnym terminem uzyskania pozwolenia na budowę. - Decyzja o budowie drugiego toru w ciągu ul. Dywizjonu 303 oraz dodatkowej mijanki naprzeciwko Wojskowej Akademii Technicznej została podjęta w kwietniu 2009 r. Pozwolenie na budowę otrzyma-liśmy dopiero we wrześniu 2010 r. - tłumaczy Robert Grzywacz, szef infrastruktury Tramwajów Warszawskich. - Dodatkowo przed budową torów konieczne było po-stawienie słupów trakcyjnych i prace podziemne. To spowodowało, że układnie to-rów rozpoczęło się dopiero w listopadzie 2010 r. - dodaje.
Tramwaje zapewniają, że ostatecznym terminem zakończenia robót i przywró-cenia ruchu tramwajów będzie koniec marca tego roku. Po uruchomieniu odcinka Koło-Boernerowo funkcję linii 20 przejmie trzynastka.
Anna Przerwa
Linia nr 20 powstała w sierpniu 1946 r. w celu połączenia podmiejskiego osiedla Boernerowo z Warszawą. Pierwotnie jej trasa przebiegała wzdłuż ul. Radiowej, później tor przełożono na drogę biegnącą przez wieś Górce Stare (dziś Dywizjonu 303) oraz na Szosę Forteczną (dziś ul. Kaliskiego). Z biegiem czasu dobudowano też pętlę na Boernerowie. Do 2006 r. dowoziła pasażerów z Boernerowa na plac Narutowicza, a po skróceniu jej trasy w 2007 r. już tylko na Koło. Po drodze znajdowały się trzy mijanki: Górce, Groty i Stare Bemowo.
A latem 2015 roku w ramach "powrotu do tradycji" zmieni się numer 13 na 20Zamiast niej wiosną 2011 r. na Boernerowo ma zostać skierowana wydłużona linia 13.
