WAWKOM

Nikt nie zauważył, że dla L-2 zmienił się wymóg odnośnie taboru? Otóż zamiast autobusu wyprodukowanego w roku 2003 lub latach późniejszych ma być wyprodukowany w 2007 lub latach późniejszych, zamiast EURO III ma być EURO IV oraz wozy mają być niskpodłogowy

Ale to tyczy się ogólnie całego pakietu linii z Piaseczna, czyli L-2, L-5 i L13. Tylko w którym punkcie jest mowa, że niskopodłogowce mają jeździć na L-2?, ja tam tylko widzę, że przewoźnik musi dysponować 2 pojazdami niskopodłogowymi, które będą kursowały na podstawie pisemnych decyzji ZTM. A przetarg zamiast na rok jest na prawie 3 lata (od 1 marca 2014 roku do 31 grudnia 2016 roku, tradycyjnie z możliwością wydłużenia umowy o 2 miesiące).

W Legionowie bez zmian. Zostaje Magnet-trans: link
W Chotomowie natomiast bez rozstrzygnięcia: link

Są wyniki przetargu na 900:

PKS Grodzisk Maz.: 6,77 zł/wzkm
Polonus: 5,83 zł/wzkm

W przypadku wybrania Polonusa obsługa będzie wykonywana Iveco Daily

To dobrze, przynajmniej standard się podniesie. Tylko skąd są te wyniki, bo na stronie ZTM przetarg nadal jest nierozstrzygnięty?

Ciekawi mnie czemu rozstrzygniec na Nieporęt i Stare Babice ciągle nie ma....?

Wyniki są z otwarcia ofert, przy którym akurat byłem.

Obsługę linii L-8 wygrała firma Raf-Bus z stawką 1,57 zł za wzkm. Czym oni chcą wozić pasażerów, że zaoferowali taką stawkę? Swoją drogą nie było jakiejś aukcji eletronicznej, bo do przetargu zgłosiło się aż 8 firm? I wiele z nich zapronowało też bardzo niskie stawki, m.in. nieznany Gregor-Trans tylko o jeden grosz więcej za kilometr niż zwycięska oferta. A obsługę linii L-6 (2,47 zł za wzkm) i L-7 (2,87 zł za wzkm) wygrał Mobilis, tam miała być chyba niska podłoga to może ujrzymy na tych liniach SU10? Akurat w Warszawie ostały się 4 sztuki, a do obsługi tego pakietu linii potrzeba 3 wozy w dni powszednie. Idealnie pasuje, a 4 sztuka akurat na rezerwę.

A jakie były wymagania odnośnie rocznkka?

Minimum rok 2004, czyli jednak SU10 odpadają. To już się boję co Mobilis nam przyszykuje. Wynika z tego, że Mobilis nawet nie chciał wysyłać na linie lokalne swoich SU10, bo inaczej by "wybłagał" w ramach pytań do SIWZ, a ZTM w takich rzeczach lubi bardzo często iść na rękę, żeby jak najwięcej przewoźników z konkurencyjnymi cenami się zgłosiło do przetargu.

MAZy przyślą.

ashir pisze:To już się boję co Mobilis nam przyszykuje.

Jeśli wytężysz wzrok na różnych liniach Mobilisu (nie tego warszawskiego), to możesz powoli zacząć domyślać się, co nam przyszykuje Oczywiście bez gwarancji że dobrze trafisz

Bo Mazy już się zwolnią z obsługi Ząbek? Zmieniając temat to czy Autosan SanCity obsługujący linię 813 nie powinien mieć nowych barw, warszawskiej tapicerki siedzeń i innych dupereli. Tak coś kojarzę z SIWZ, a nie chce mi się go wertować od początku?

henio_wpz pisze:Są wyniki przetargu na 900:

PKS Grodzisk Maz.: 6,77 zł/wzkm
Polonus: 5,83 zł/wzkm

W przypadku wybrania Polonusa obsługa będzie wykonywana Iveco Daily

Przetarg został anulowany z powodu przekroczenia kwoty jaką chciał przeznaczyć ZTM na tą linię. Ogłoszony został nowy przetarg z obciętą ilością kursów 900 w niedzielę. Zresztą ktoś to na szybko robił, bo są tam błędy. Ale jeśli rzeczywiście będą tylko 2 kursy to już lepszy byłby Tele-Bus. Przetarg został ogłoszony wczoraj i oferty można składać do końca roku. Nowa umowa prawdopodobnie zacznie obowiązywać od 7 stycznia 2014 roku, a do tego czasu linia będzie zawieszona.

Jak 900 odwieszą, czyli (zgodnie z komunikatem ma się to stać 7 stycznia) to będzie w tej linii obowiązywała pełna taryfa ZTM. Czyli busik będzie musiał mieć kasownik i numery taborowe (czego linie lokalne nie muszą mieć). Co ciekawe SIWZ nawet do zmodyfikowanego przetargu twierdzi, że przejazdy mają być bezpłatne - to tak można sobie zmieniać decyzje?