Strona 345 z 347
O spółce PKP Intercity
: 16 sie 2026, 13:21
autor: fraktal
Nie do końca to prawda, bo jadąc od strony Warszawy, często oba pojazdy na Centralnym są o czasie. Opóźnienia łapią w rejonie Gdańska i Słupska, plus wiadomo, że Posejdon jadąc dalej może złapać opóźnienie jeszcze za Kolobrzegiem. Ale to nie rłumaczy dlaczego Słoneczny może wydatnie zmniejszyć opóźnienie często nawet do zera, podczas gdy opóźnienie ekspresu często rośnie zamiast maleć.
Re: O spółce PKP Intercity
: 16 sie 2026, 13:40
autor: Łukasz
fraktal pisze:Nie do końca to prawda, bo jadąc od strony Warszawy, często oba pojazdy na Centralnym są o czasie. Opóźnienia łapią w rejonie Gdańska i Słupska, plus wiadomo, że Posejdon jadąc dalej może złapać opóźnienie jeszcze za Kolobrzegiem. Ale to nie rłumaczy dlaczego Słoneczny może wydatnie zmniejszyć opóźnienie często nawet do zera, podczas gdy opóźnienie ekspresu często rośnie zamiast maleć.
Dojechali do Kołobrzegu +76, a tam jest tylko 40 minut na przejście (co jest jakimś absurdem przy 910 km i remontach po drodze). Z Krakowa przywieźli już +18, było 15 wagonów to
potem i dokładało się, więc w Gdyni +36, a wpadasz w jednotory i remonty.
Wyjechali +64 z Kołobrzegu i wpadli w jednotory i remonty. +88 w Gdyni i potem znów było 15 wagonów i się dokładało.
Na Posejdonie masz rozkład jak w pendolino, na 200, z małymi rezerwami, co może przy 8 wagonach by poszło, przy 15 to już bez szans (2:22 GG-WWO). Słoneczny jedzie o godzinę dłużej (3:14), ma rezerwy jak to „pośpiech” i jest bardziej kompaktowy, a faktyczna różnica 200 vs 160 do GG to kwadrans.
O spółce PKP Intercity
: 16 sie 2026, 14:45
autor: Stary Pingwin
MSZ, jeżeli Posejdon wyjechał opóźniony, to musiał puszczać wszystkie składy jadące o czasie. Jednotor też swoje dokłada. Ciężko nadrobić. Krótki czas na obrót swoje dokłada. Wakacje i dużo składów na torach.
Re: O spółce PKP Intercity
: 16 sie 2026, 14:49
autor: Łukasz
Stary Pingwin pisze:MSZ, jeżeli Posejdon wyjechał opóźniony, to musiał puszczać wszystkie składy jadące o czasie. Jednotor też swoje dokłada. Ciężko nadrobić. Krótki czas na obrót swoje dokłada. Wakacje i dużo składów na torach.
Wszystkie to nie, priorytety wciąż obowiązują, a to
ekspres - ale też mogło nie być go gdzie przyjąć.
O spółce PKP Intercity
: 17 sie 2026, 0:10
autor: Wiliam
Ja miałem okazję przejechać się EC do Wiednia i potem z powrotem z Moraw. Polskie, wyremontowane w 2026 r. wagony - dopóki jesteś w Polsce to klimatyzacja i drzwi działają, po przekroczeniu granicy wszystko magicznie sprawia problem. Zastanawiam się czy to może mieć związek z tym że wszystkie panele i guziki są po polsku, a po zmianie obsady i czoła w Bohuminie, może być potrzebne na nowo ustawienie/zresetowanie elektroniki, czego ani Czesi, ani Austriacy nie umieją?
O spółce PKP Intercity
: 17 sie 2026, 19:06
autor: person
Czy na podobnej zasadzie „przestają działać” wagony czeskie lub austriackie w PL? Nie.
Czy napisy i guziczki to w 2026 roku rocket science, dziwne szlaczki których nie sposób nie tylko odczytać, ale też domyślić się o co chodzi na zasadzie analogii?
To w większości kwestia dobrej woli i wyebania przez nich na polski tabor. Po prostu. A Czesi - bądźmy szczerzy - mają najbardziej wyebane.
O spółce PKP Intercity
: 17 sie 2026, 20:46
autor: TranslatorPS
Łukasz pisze: ↑16 sie 2026, 14:49
Stary Pingwin pisze:MSZ, jeżeli Posejdon wyjechał opóźniony, to musiał puszczać wszystkie składy jadące o czasie. Jednotor też swoje dokłada. Ciężko nadrobić. Krótki czas na obrót swoje dokłada. Wakacje i dużo składów na torach.
Wszystkie to nie, priorytety wciąż obowiązują, a to
ekspres - ale też mogło nie być go gdzie przyjąć.
Priorytety obowiązują przy planowaniu RJ. W prowadzeniu ruchu ma być wykorzystywanie możliwości linii i taboru na maksa przez dyspozytorów i dyżurnych ruchu. Zmiana ta weszła 1.07.br. w ramach zm. 19 do Ir-1, ale co Ekspozytura i dyżurni robili to już jest też inna sprawa.
(Do komentarza z 22 lipca celowo się nie odniosłem, bo nie było do czego po podjeździe ad personam.)
O spółce PKP Intercity
: 18 sie 2026, 17:16
autor: fraktal
Łukasz pisze: ↑16 sie 2026, 13:40
fraktal pisze:Nie do końca to prawda, bo jadąc od strony Warszawy, często oba pojazdy na Centralnym są o czasie. Opóźnienia łapią w rejonie Gdańska i Słupska, plus wiadomo, że Posejdon jadąc dalej może złapać opóźnienie jeszcze za Kolobrzegiem. Ale to nie rłumaczy dlaczego Słoneczny może wydatnie zmniejszyć opóźnienie często nawet do zera, podczas gdy opóźnienie ekspresu często rośnie zamiast maleć.
Dojechali do Kołobrzegu +76, a tam jest tylko 40 minut na przejście (co jest jakimś absurdem przy 910 km i remontach po drodze). Z Krakowa przywieźli już +18, było 15 wagonów to
potem i dokładało się, więc w Gdyni +36, a wpadasz w jednotory i remonty.
Wyjechali +64 z Kołobrzegu i wpadli w jednotory i remonty. +88 w Gdyni i potem znów było 15 wagonów i się dokładało.
Na Posejdonie masz rozkład jak w pendolino, na 200, z małymi rezerwami, co może przy 8 wagonach by poszło, przy 15 to już bez szans (2:22 GG-WWO). Słoneczny jedzie o godzinę dłużej (3:14), ma rezerwy jak to „pośpiech” i jest bardziej kompaktowy, a faktyczna różnica 200 vs 160 do GG to kwadrans.
No właśnie a to czasem błąd jak się kupuje bilety wcześniej.
Kupiłem bilety już w czerwcu jeszcze przed uruchomieniem pociągu, a potem jak tak obserwowałem co się dzieje z tym pociągiem w ostatnią niedzielę czerwca, kiedy Słoneczny przyjechał do Słupska ledwie chyba 30 minut opóźniony, a Posejdon miał wtedy ze dwie godziny opóźnienia, to się nawet zastanawiałem, czy to będzie wyjątek czy reguła. No a w ostatniej chwili już nie chciałem nic zmieniać. Efekt jest taki jaki jest. Też się właśnie zastanawiam, kto rozkład pociągu Posejdon układał. No i tym bardziej podziwiam ekipę z majowego RegioJeta do Krakowa, która była niezwykle, nadzwyczajnie uprzejma, jak na warunki, w których przyszło im pracować. Ich kolegom i koleżankom z Intercity niestety nie udało się takiej uprzejmości zachować.
Dodam tylko jeszcze, że proponowałem też pani konduktor w Warszawie, żebyśmy przeszli do wagonu z platformą i ją rozłożyli, wówczas sobie spokojnie wyjdę i nie trzeba byłoby nikogo dodatkowego wołać. Niestety, jak widać tego też procedura nie przewiduje. Dopiero jak zobaczyli jak wychodzę, to zauważyli pewnie, że odstęp to faktyczny a nie wymyślony problem.
W każdym razie od kolei sobie odpocznę na razie.
O spółce PKP Intercity
: 21 sie 2026, 7:50
autor: fraktal
O spółce PKP Intercity
: 21 sie 2026, 10:10
autor: person
Ale żeby w akapicie o rekordowej liczbie pasażerów („są dane”) wrzucać aspekt-komentarz o klimatyzacji… dziwne czasy, dziwne teksty.
Re: O spółce PKP Intercity
: 21 sie 2026, 12:21
autor: Łukasz
Raczej o niczym artykuł, ai slop
O spółce PKP Intercity
: 21 sie 2026, 13:01
autor: fraktal
Łukasz pisze: ↑21 sie 2026, 12:21
Raczej o niczym artykuł, ai slop
Ja z kolei odniosłem wrażenie, że autor poczytał parę forów dyskusyjnych.
Ale w tezie wyjściowej jest coś na rzeczy -; z jednej strony decydenci zachęcają ludzi do kolei, z drugiej jak jest tłok, to często też opóźnienia spowodowane na przykład wydłużonym lokowaniem pasażerów ...
O spółce PKP Intercity
: 21 sie 2026, 13:12
autor: person
Przede wszystkim jest to przytoczenie - streszczenie - tekstu z Rzepy.
Tekst powstał w AI, pewnie żaden mediaworker tego nie przeczytał tylko puścił na www.
O spółce PKP Intercity
: 11 wrz 2026, 11:47
autor: ashir
Działania PKP Intercity w związku z akcją protestacyjną ZZMK w dniu 11 września 2026 roku
W związku z zapowiedzianą na piątek, 11 września 2026 roku, akcją protestacyjną Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, PKP Intercity podejmuje działania mające na celu ograniczenie ewentualnych utrudnień dla pasażerów i zapewnienie im możliwości kontynuowania podróży.
W tym dniu obowiązywać będzie wzajemne honorowanie biletów wszystkich przewoźników pasażerskich oraz przewoźnika LEO Express z wyłączeniem pociągów kategorii EIP.
W ramach przygotowań do ewentualnych utrudnień PKP Intercity podejmuje następujące działania:
na odcinkach, na których z powodu akcji protestacyjnej nie będzie możliwe zapewnienie przejazdu pociągiem, w miarę potrzeb uruchamiana będzie zastępcza komunikacja autobusowa;
pasażerowie posiadający bilety zakupione do 11 września 2026 roku włącznie i ważne na przejazd w dniu 11 września 2026 roku, którzy zrezygnują z podróży, będą mogli zwrócić je bez potrącenia odstępnego;
na wybranych dworcach do dyspozycji podróżnych będą informatorzy mobilni PKP Intercity. Będą oni obecni na stacjach: Gdańsk Główny, Gdynia Główna, Szczecin, Katowice, Kraków Główny, Zakopane, Poznań Główny, Wrocław Główny, Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia. Informatorzy będą udzielać pasażerom bieżących informacji dotyczących kursowania pociągów, ewentualnych zmian oraz możliwości kontynuowania podróży.
PKP Intercity na bieżąco monitoruje sytuację i pozostaje w kontakcie z pozostałymi przewoźnikami oraz zarządcą infrastruktury.
Aktualne informacje o kursowaniu pociągów oraz ewentualnych zmianach w rozkładzie jazdy będą na bieżąco publikowane na stronie Portal Pasażera -
www.portalpasazera.pl - oraz na stronach internetowych przewoźników, a także przekazywane pasażerom przez drużyny konduktorskie.
https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... -roku.html
Historyczny moment kiedy po raz pierwszy PIC i LEO wzajemnie honorują bilety w swoich pociągach. Nie wiem czy pamiętacie, ale kiedyś odbyło się spotkanie w sprawie omówienia zasad współpracy w takich nadzwyczajnych sytuacjach. RegioJet wtedy odmówiło spotkania i wychodzi na to, że jako jedyni nie honorują cudzych biletów. Na szczęście mała strata, bo obsługują tylko 2 pary pociągów w Polsce.
O spółce PKP Intercity
: 11 wrz 2026, 17:00
autor: kajo
ashir pisze: ↑11 wrz 2026, 11:47
Historyczny moment kiedy po raz pierwszy PIC i LEO wzajemnie honorują bilety w swoich pociągach. Nie wiem czy pamiętacie, ale kiedyś odbyło się spotkanie w sprawie omówienia zasad współpracy w takich nadzwyczajnych sytuacjach. RegioJet wtedy odmówiło spotkania i wychodzi na to, że jako jedyni nie honorują cudzych biletów. Na szczęście mała strata, bo obsługują tylko 2 pary pociągów w Polsce
Ja z tego co pamiętam to już wtedy Leo Express i Intercity się dogadały ze sobą w sprawie honorowania. I w sytuacjach kryzysowych można jechać nimi wzajemnie.
Ale w tezie wyjściowej jest coś na rzeczy -; z jednej strony decydenci zachęcają ludzi do kolei, z drugiej jak jest tłok, to często też opóźnienia spowodowane na przykład wydłużonym lokowaniem pasażerów ...