WAWKOM

Czy na 187 planowana jest Szczęśliwicka NŻ po ew. zmianach trasowych?

reserved pisze:Czy na 187 planowana jest Szczęśliwicka NŻ po ew. zmianach trasowych?

Przegapiono okazje gdy linia została skrócona do Zachodniego. Ostatnio kilka razy miałem 382 a potem wieczorkiem z dyżuru pojechałem jeszcze 187 no i w ostatniej chwili zorientowałem się, że tam jest stały dla 187

reserved pisze:Czy na 187 planowana jest Szczęśliwicka NŻ po ew. zmianach trasowych?

Oby

dzidek pisze:Oby

Tylko, że niestety tam jest problem słabej widoczności przez samochody stojące na chodniku. Wielokrotnie już jechałem 382 i kierowca w ostatniej chwili zwolnił bo zobaczył machającą osobę. Raz to nawet już nie zajeżdżał do zatoczki bo by się nie wyrobił.

Ale poza tym to zgadzam się!

Proponuję pójść za ciosem i zrobić Samochodową i Telewizję NŻ także dla 118, 182 i 222.
To samo tyczy się Curtis Plaza dla 107.

Poza tym Malczewskiego dla 218 i 222 też by mogły być śmiało warunkowe.

BJ pisze:Proponuję pójść za ciosem i zrobić Samochodową i Telewizję NŻ także dla 118, 182 i 222.

popieram.

I pytam: czy przystanek Poetów musi być koniecznie stały dla 7xx w moim odczuciu jest to zbędne, szczególnie w DS.

rosier pisze:

BJ pisze:Proponuję pójść za ciosem i zrobić Samochodową i Telewizję NŻ także dla 118, 182 i 222.

popieram.

I pytam: czy przystanek Poetów musi być koniecznie stały dla 7xx w moim odczuciu jest to zbędne, szczególnie w DS.

Ten przystanek ewidentnie nadaje się na stały. 15 lat temu to on się nadawał na warunkowy teraz już nie.

Proponuję pójść za ciosem i zrobić Samochodową i Telewizję NŻ także dla 118, 182 i 222.
To samo tyczy się Curtis Plaza dla 107.

Poza tym Malczewskiego dla 218 i 222 też by mogły być śmiało warunkowe.

W swoim czasie. Te i jeszcze wiele innych przystanków powinno zmienić charakter. Ale to trwa. Pomiary, wymiana informacji, odpisywanie na skargi, tłumaczenie. Ale na końcu ludzie zawsze są zadowoleni, że jadą szybciej.

To może wreszcie przyjdzie doczekać Jeziorka Imielińskiego i Karczunkowskiej jako warunkowych

Powinno się zrobić NŻ wszystkie przystanki od Karczunkowskiej do Poleczki w obie strony na 709 i 727 i przy tym ściąć czas przejazdu po 21:00 o kilkanaście minut w stronę Wilanowska. To, co tam się dzieje wieczorem (a dosłownie: nic się nie dzieje ) to jakaś, jakby powiedział BJ, "prowokacja" .

BJ pisze:To może wreszcie przyjdzie doczekać Jeziorka Imielińskiego i Karczunkowskiej jako warunkowych

Jeziorko nie doczekało. Wg ZTM wyschło.

Warunkowe już było Ale jakby miało wrócić jako Makolągwa, to poproszę w pakiecie, coby nie było trzeba dwa razy wymieniać tablic na 195, i Tor Stegny w kierunku pl. Piłsudskiego.

Skoro o Torze Stegny mowa, to może wtrącę swoje pytanie. Jaki jest sens utrzymywania przystanku i w dodatku stałego dla 166 i 195 Tor Stegny 03, skoro 05 jest niedaleko? 03 byłby przydatny, gdyby coś od strony ZUS-u jechało prosto do Dolinki (przesiadka na linie ursynowskie).

Domino2001 pisze:Skoro o Torze Stegny mowa, to może wtrącę swoje pytanie. Jaki jest sens utrzymywania przystanku i w dodatku stałego dla 166 i 195 Tor Stegny 03, skoro 05 jest niedaleko

Na pozór rzeczywiście nie ma żadnego, ale faktyczne wykorzystanie tych przystanków dobrze odzwierciedla ich charakter: 05 warunkowy, 03 stały. Ten pierwszy słuzy klientom PZU/Stoenu i idącym w kierunku Idzikowskiego, ten drugi obsługuje Tor Stegny i okoliczne imprezy. Jeślibym miał typować któryś do likwidacji (chociaz obecnie nie widzę takiej potrzeby), to raczej 05, który zresztą kiedyś dla linii skręcających nie obowiązywał.

Przesiadki mają tam marginalne znaczenie w obu przypadkach, a uzasadnienie obecnego stanu rzeczy jeszcze bardziej się zwiększy, jak wreszcie wykończą i otworzą to straszydło na rogu, które od ładnych paru lat robi za wieszak reklamowy dla jakichś TVN-owskich upiorów.

Ogólnie, ZP Tor Stegny jest bardzo ciekawy do analizy:
TS01: najgorsze wykorzystanie spośród całego ZP, a mimo to przystanek stały. Służy chyba wyłącznie "przesiadkom" związanym ze 148. Nieefektywne zatrzymania to grubo ponad 50%. Zresztą - do czego by tu wysiadać? STOEN to TS05, salon Opla to Mangalia, mieszkańcy okolic Przy Bernardyńskiej Wodzie chodzą w większości do Mangalii, bądź do Powsińskiej...
TS02: najlepsze wykorzystanie spośród całego ZP, większość zatrzymań efektywna, choć wymiany są na poziomie 1-5 osób
TS03: dobrze wykorzystywany. Skoordynowanie 166 i 195 spowodowało, że aktualnie ludzie zbierają się na tym przystanku i jadący autobus (obydwie linie kursują bardzo punktualnie o każdej porze) zbiera wszystkich chętnych. Zyskał na znaczeniu od kiedy św.Bonifacego stoi w fatalnym korku - podróże 141 czy przesiadka w 189 przy ŚB przestały się opłacać - na Sikorskiego zawsze jest, mniejszy lub większy, korek, ale idzie dużo lepiej (5-8 minut), aniżeli tułaczka przez Bonifacego.
TS04: kiedyś wykorzystanie zerowe, obecnie korzysta z niego więcej pasażerów, jednak ciągle ok.50% zatrzymań nieefektywnych
TS05: przystanek w 90% dla wysiadających "z miasta", ok.30% zatrzymań nieefektywnych, na pewno mniej, niż w przypadku TS01.

Podsumowując - przystanki w stronę południową mają gorsze wykorzystanie, niż te w stronę północną, gdyż jest ich dwa razy więcej i pasażer może sobie wybrać, gdzie woli wysiąść...