WAWKOM

Ja już widzę punktualność tej linii . Śluza na Deotymy , anty tramwajowe światła na Kole i Maryninie , nie wspominając o Trasie WZ .

Mniej punktualna od innych linii na W-Z nie będzie.

A czy sygnalizacja na skrzyżowaniu z Powstańców będzie taka, że tramwaj będzie mógł jechać bez zwalniania? Bo jak tak, to może tam być różnie. Nowy wiadukt pobudza w miszczach czterech kółek instynkty jeszcze bardziej rajdowa niż dwujezdniowa al. KEN i światła na skrzyżowaniu z torami mogą ich nie ostudzić... No chyba że żółte będzie się świecić jak na drodze z vmax 100 km/h a nie 50...

Piottr pisze:W tym przypadku numerek nie ma znaczenia, a to, że linia będzie kursować co 10 a nie co 22 minuty, i bezpośrednio do miasta....

Przez ostatnie kilka lat kursowała co 10-12 minut.

[ Dodano: |28 Lut 2011|, 2011 10:44 ]

drapka pisze:A czy sygnalizacja na skrzyżowaniu z Powstańców będzie taka, że tramwaj będzie mógł jechać bez zwalniania?

I obsłużyć przystanek w biegu

Bastian pisze:Przez ostatnie kilka lat kursowała co 10-12 minut.

Ale kursowała donikąd a nie do Centrum. Wszyscy doskonale wiemy, jak bardzo ludzie nie lubią przesiadek...

Toteż nie napisałem, że kursowała do centrum...

Piottr pisze:

Bastian pisze:Przez ostatnie kilka lat kursowała co 10-12 minut.

Ale kursowała donikąd a nie do Centrum. Wszyscy doskonale wiemy, jak bardzo ludzie nie lubią przesiadek...

Ale o ile przesiadka tramwaj-tramwaj na jednym przystanku ujdzie (i Bemowo na przykład od dawna ćwiczyło i ćwiczy takie coś przy Kercelaku/Pedecie (zwłaszcza dawniej, kiedy główny dowóz do metra/centrum odbywał się 12), na zasadzie "co podjedzie, byle do przodu" o tyle już biegi przez światła są raczej mało fajne

drapka pisze:A czy sygnalizacja na skrzyżowaniu z Powstańców będzie taka, że tramwaj będzie mógł jechać bez zwalniania? Bo jak tak, to może tam być różnie.

Trzeba do obsługi skierować 13N w takim razie

Nowy wiadukt pobudza w miszczach czterech kółek instynkty jeszcze bardziej rajdowa niż dwujezdniowa al. KEN i światła na skrzyżowaniu z torami mogą ich nie ostudzić... No chyba że żółte będzie się świecić jak na drodze z vmax 100 km/h a nie 50...

Gwoli ścisłości, na drogach z vmax 100 na godzinę nie robi się sygnalizacji - przepis wymaga ograniczenia do 70 (choć na przykład na DK2 w Ożarowie zastosowano ten znak tylko do ciężarówek).

W Łomiankach jest z 5 sygnalizacji z 70 tylko dla ciężarówek, a dalej na DK7 są liczne sygnalizacje osłonięte znakiem 70 zapalanym tylko wtedy, kiedy będzie/jest czerwone.

O ile to pierwsze rozwiązanie jest IMHO średnio legalne, o tyle to drugie jest bardzo sprytne i podoba mi się.

Na obwodnicy Rawy Maz. oraz koło Urzutu też są światła bez ograniczeń do 70.

Na stronie ZTM, po prawej stronie jest sonda: 13, czy 20. Ja zagłosowałem na 20, rzecz jasna - historia wyraźnie dłuższa. A i tak któraś końcówka do zmiany jest.

Bastian pisze:Na stronie ZTM, po prawej stronie jest sonda [...]

No i jednak w tak banalnej sprawie jak numerek to dasię zrobić sondę, a w innych dużo poważniejszych "niedasię"? Bo a nuż wyszłoby nie po myśli zmieniających?

Moim zdaniem takie sondy powinny poprzedzać wszystkie planowane zmiany, tylko pytania muszą być mądrze skonstruowane, bo wiadomo, na pytanie "czy zlikwidować" większość odpowie, że nie.

Sonda jest dziwnie zrobiona. Da się głosować po kilka razy nawet bez czyszczenia cache'u. U mnie wystarczyło zamknąć kartę ze stroną...

To prawda...