WAWKOM

W wielu miastach jakaś wybrana linia zwykła ma też cechy linii turystycznej - specjalne oznakowanie, zapowiedzi, ulotki-miniprzewodniczki, czasem komentarz przewodnika z taśmy itd. Takie 3T w Helsinkach na przykład... Przeszkadza to komuś???

Ale przecież 131 i 180 pokrywają się od Spacerowej. 519 chcecie dać do Świątyni to 131 można skierować na Wilanów. Częstotliwość bez zmian zastąpiłoby rzadsze 180 (co 12 minut i 422 co 20 minut). Kto powiedział, że 180 musi dojeżdżać do Wilanowa i dlaczego? Przecież z ciągu Nowy Świat - Krakowskie Przedmieście jest 116.

@MichalJ: Ale masz i przykłady odwrotne, z wiedeńskim RingTramem, który zastąpił półturystyczne stare trasy 1 i 2, na czele.

@Georg: Dlatego, że 116 powinno pojechać do Miasteczka, pisały o tym różne osoby, w tym moderator, którego w plonkownicy mieć nie można

A może lepiej jednak lokalną linię z Miasteczka i dalej zamiast 164 do Os. Bernardyńska? Brak bezpośredniego do centrum, ale jednocześnie wygodniejszy dojazd do innych linii na Wisłostradzie. Oczywiście to coś powinno mieć minimum 2x lepszą częstotliwość od 164 bo wyraźnie widać, że połączenie ZP Goraszewska ze Stegnami Południowymi jest potrzebne lepsze niż obecnie. Częstotliwość 164 zniechęca.

Georg pisze:Częstotliwość bez zmian zastąpiłoby rzadsze 180 (co 12 minut i 422 co 20 minut).

Teraz się ludzie na Powązkach i Muranowie ledwo co 10 minut mieszczą

Ale przecież częstotliwość obecna 180 zostałaby bez zmian! No coś Ty! Byłbym ostatnim, który by chciał pociąć 180. Ale częstotliwość w międzyszczycie wynosi 12 minut, a w święto 15, więc zastąpiłoby je na odc. Wilanów - Sadyba częstsze 131 (co 10 minut). O to mi chodziło. Przepraszam, jak się źle wyraziłem.

No i stało się. Autobus wielkopojemny zawrócił pod ŚOB. Szczegóły tutaj.

Jeśli skierują tam 422, to nigdy nie zlikwidują tej linii.
Strach się bać przyszłości.

A przy okazji to ja się pochwalę, ze wczoraj miałem przyjemność przemieszczać się linią 505 i od Centrum Onkologii aż za pl. Konstytucji frekwencja nie spadała poniżej 10 osób, zajmowano tez miejsca stojące. Dodatkowo na Centrum Onkologii wysiało parę osób, które, podejrzewam, że jechały z Metra Stokłosy i to mimo że zaraz przedtem było 179.
A cała podróż nie trwała dłużej niż tramwajem. Więc plotki o wożeniu przez 50 wyłącznie powietrza uznaję po raz kolejny za grubo przesadzone. Komuś jednak ta linia jest potrzebna.

[ Dodano: |4 Lut 2011|, 2011 12:02 ]

Domino2001 pisze:No i stało się. Autobus wielkopojemny zawrócił pod ŚOB. Szczegóły tutaj.

A czy była szansa, że nie zawróci? Czy dyskretnie sprawdzono to zanim urządzono ustawkę z mediami?

drapka pisze:wczoraj miałem przyjemność przemieszczać się linią 505 i od Centrum Onkologii aż za pl. Konstytucji frekwencja nie spadała poniżej 10 osób, zajmowano tez miejsca stojące. (...) A cała podróż nie trwała dłużej niż tramwajem. Więc plotki o wożeniu przez 50 wyłącznie powietrza uznaję po raz kolejny za grubo przesadzone. Komuś jednak ta linia jest potrzebna.

Ja tu widzę, że piszesz o nie mniej, niż 20 osobach na godzinę. To ile, z 50 się uzbiera? Kpisz, czy o drogę pytasz?

PS A czy trwała istotnie krócej?

PS2 Od DWC do Domaniewskiej, licząc 5 zł za wozokilometr, wychodzi ponad 750 000 PLN rocznie...

person pisze:Jeśli skierują tam 422, to nigdy nie zlikwidują tej linii.
Strach się bać przyszłości.

No to czytałem trochę o ostatnich zmianach jakie porobią, a tutaj no 116 by sie przydało ale wtedy co z przystankami Królowej Marysieńki i Wilanów?
519 jako 109? z resztą juz od dawna się tylko do tego nadaje.

Ja bym dał na Miasteczko Wilanów 187 od Św.Bonifacego, tam dwa nieważne przystanki straci a ile zyska i Sadyba Best Mall ?!

Wiem że na Miasteczko Wilanów jeździ 217, ale dlaczego nie zalicza Śródziemnomorskiej to troche dziwie się?

Georg pisze:Kto powiedział, że 180 musi dojeżdżać do Wilanowa i dlaczego? Przecież z ciągu Nowy Świat - Krakowskie Przedmieście jest 116.

Sednem linii 180 są przystanki: Wiertnicza (TVN), Łowcza i Kosiarzy, oraz dowóz z ciągu Powsińskiej do liceum w Wilanowie.

Georg, z jakiej dzielnicy jesteś, że z taką swawolą być likwidował Wilanowiakom dobre, sprawdzone od lat połączenia?

Bastian pisze:Ja tu widzę, że piszesz o nie mniej, niż 20 osobach na godzinę.

Nie mniej niż 10 jednoczesnie na pokładzie. Więc fizycznie tych osób przewinęło się nieco więcej. a nie mniej niz 20 na godzinę z tej prostej przyczyny, ze są 2 kursy na godzinę. Gdyby były trzy, można by, podjrzewam, mówić o 30

Bastian pisze:To ile, z 50 się uzbiera? Kpisz, czy o drogę pytasz?

Ale one nie jechały przegubem czy nawet solówką...

Bastian pisze:PS A czy trwała istotnie krócej?

Gdyby nie była to godzina szczytu, to śmiem podejrzewać, że tak. A z Centrum Onkologii raczej na pewno

Bastian pisze:PS2 Od DWC do Domaniewskiej, licząc 5 zł za wozokilometr, wychodzi ponad 750 000 PLN rocznie...

No tak, ale tu nie sprzedajemy zapałek, więc gołe liczby nie mówią zbyt wiele. Bo przeciez są pewne koszty stałe uruchomienia pojazdu, niezaleznie od tego, czy jest to wóz 8- czy 18-metrowy. A idąc tym tropem to wydaje się, ze można postawić pytanie o sens kursowana każdej praktycznie linii solinowej czy alpinowej, dalej - o sens każdego kursu przez 6 rano czy po 23... Potem sens kursowania niektórych linii w weekendy. A pasażer zacznie wtedy coraz częściej korzystać z samochodu...

Obserwowałem przez parę lat funkcjonowanie linii pt 306 w wydaniu gminy Ursynów, także 179 jadące na pl. Unii, 312 jadące na Metro Wierzbno. To były prawdziwe gnioty, dziady i linie nie wiadomo po co. A 505 w obecnym kształcie moim zdaniem różni się od nich.

Nie wykluczam, ze jeszcze więcej sensu miałaby ta linia, gdyby pojechała przez Kazimierzowską (i jej ciąg) między Domaniewską i pl. Unii (albo al. Niepodległosci - zależy, co bardziej potrzebne) i zastąpiła 118, które wydłużone zostało tam trochę na siłę.

Bastian pisze:

drapka pisze:wczoraj miałem przyjemność przemieszczać się linią 505 i od Centrum Onkologii aż za pl. Konstytucji frekwencja nie spadała poniżej 10 osób, zajmowano tez miejsca stojące. (...) A cała podróż nie trwała dłużej niż tramwajem. Więc plotki o wożeniu przez 50 wyłącznie powietrza uznaję po raz kolejny za grubo przesadzone. Komuś jednak ta linia jest potrzebna.

Ja tu widzę, że piszesz o nie mniej, niż 20 osobach na godzinę. To ile, z 50 się uzbiera? Kpisz, czy o drogę pytasz?

PS A czy trwała istotnie krócej?

PS2 Od DWC do Domaniewskiej, licząc 5 zł za wozokilometr, wychodzi ponad 750 000 PLN rocznie...

Tyle w temacie - 505 jest nikomu nie potrzebne. Lepszym rozwiązaniem byłoby przyspieszenie tramwajów na Puławskiej a nie tam 505.

Piottr pisze:dowóz z ciągu Powsińskiej do liceum w Wilanowie

zapewniałoby także 131

Piottr pisze:Georg, z jakiej dzielnicy jesteś, że z taką swawolą być likwidował Wilanowiakom dobre, sprawdzone od lat połączenia?

Z Woli - przyznaję się bez bicia, że tamtędy jeżdżę tylko w międzyszczycie i w święto. I właśnie w święto uważam, że 180 jest za rzadkie i powinno być albo wzmocnione, albo powinno się dołożyć inną linię.