Flixbus (d. PolskiBus)

BJ · Post autor: BJ » 01 gru 2011, 21:34

Bastian pisze:Nie każdy pasażer służbowy się spieszy.

Dobra, nie sprzeczam się, najwyraźniej znamy innych pasażerów służbowych

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 01 gru 2011, 21:50

Szeregowy_Równoległy pisze:Warszawa - Łódź. PolskiBus na jutro 25zł (taryfa podstawowa), czas podróży 2:45.
PKP: TLK: 33,30zł., czas podróży 1:48. InterRegio 26zł., czas podróży 1:50. Taryfa podstawowa porównywalna z InterRegio. TLK wychodzi drożej. Przy planowaniu z tygodniowym wyprzedzeniem PolskiBus zawiezie mnie za 12-15zł., czyli już odczuwalnie taniej, bo za cenę biletu PKP pojadę tam i z powrotem. I jeszcze mi na browara zostanie, jeśli alternatywą były TLK.

Jeżeli myślisz że dojedziesz przebudowywaną Katowicką do Łodzi w 2:45 to jesteś optymistą. Ja w tamtym tygodniu od strony Błoni do Łodzi samochodem jechałem 3 godziny, a w drugą stronę Katowicką ponad 3 godziny. Dziękuję w tym tygodniu wybrałem pociąg.

W październiku korzystałem z PB do Poznania właśnie, przez Łódź i był o czasie zarówno w Łodzi jak i w Poznaniu.

Michał J · Post autor: **Michał J** » 01 gru 2011, 22:38

Lukasz436 pisze:(...)od strony Błoni(...)

Błonia.

Katowicka od Radziejowic na południe to porażka. Nie ma jak wyprzedzić i najgorzej jak się trafi taka cipeczka co jedzie 50 - 60 km/h., bo roboty drogowe...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 gru 2011, 22:44

A jakie tam ograniczenie prędkości obowiązuje?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 01 gru 2011, 22:46

70, miejscami 50.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 01 gru 2011, 23:27

Szeregowy_Równoległy pisze:Warszawa - Łódź. PolskiBus na jutro 25zł (taryfa podstawowa), czas podróży 2:45.
PKP: TLK: 33,30zł., czas podróży 1:48. InterRegio 26zł., czas podróży 1:50. Taryfa podstawowa porównywalna z InterRegio. TLK wychodzi drożej. Przy planowaniu z tygodniowym wyprzedzeniem PolskiBus zawiezie mnie za 12-15zł., czyli już odczuwalnie taniej, bo za cenę biletu PKP pojadę tam i z powrotem. I jeszcze mi na browara zostanie, jeśli alternatywą były TLK.

Dla niektórych ta godzina to więcej niż 20zł różnicy. Bo w 2 strony to już są 2 godziny.

[ Dodano: Czw 01 Gru, 2011 ]

BJ pisze:
fik pisze: Generalnie biznes już w ogóle właściwie nie korzysta z pociągów w Polsce, tylko z samolotów. Czasem jak lot nie pasuje, to dopuszczalny jest pociąg do Poznania albo do Krakowa
Niekoniecznie. Do takich Katowic na przykład "lepiej jak pojedziesz pociagiem, samoloty dość często odwołują". W zasadzie samolot to chyba głównie Wrocław, Gdańsk i Szczecin.

[ Dodano: Czw 01 Gru, 2011 ]
Bastian pisze: Nie każdy pasażer służbowy się spieszy.

Ale mało któremu płacą za czas dojazdu. Jak masz dojechać na 10 gdzieś, to wybierzesz samolot o 8, a nie pociąg o 23. Problemem pociągów jest bardzo często to, że nie da się dojechać na konkretną godzinę, bo musiałby wyjechać w środku nocy.

Tak jak napisałem, głównym problemem samolotów są odwołane kursy, zamknięte lotniska, złe warunki atmosferyczne. Wczoraj Balice praktycznie nie działały - i weź tu leć. Wylądujesz w Katowicach, to jeszcze będziesz dłużej jechał z Katowic niż z W-wy.

BJ · Post autor: BJ » 02 gru 2011, 23:29

Łukasz pisze:Do takich Katowic na przykład "lepiej jak pojedziesz pociagiem, samoloty dość często odwołują".

Znam osobę, która 2-3 razy w miesiącu od lat lata z Warszawy do Katowic i nie narzeka

Ojciec lata służbowo co najmniej 3-4 razy w miesiącu, z czego co najmniej 1-2 razy po Polsce, i też nie ma problemów. A nie lata od wczoraj.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 02 gru 2011, 23:55

fascynujące.

BJ · Post autor: BJ » 03 gru 2011, 0:41

Fascynująca to jest twoja potrzeba wtrącenia swoich trzech groszy kompletnie z dupy tylko po to, aby spróbować mi dogryźć.
Akurat mój post odnosił się do chyba widać czego, bo zacytowałem i miał zaprzeczyć argumentowi o zawodności transportu lotniczego.
No, ale jak się nie ma nic mądrego do napisania, to się usiłuje za wszelką cenę dogryźć

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 03 gru 2011, 10:11

Twój ojciec jest wyznacznikiem całego biznesu? Ogarnij się.
Wiesz, ile w ogóle ludzi służbowo podróżuje po Polsce? Całemu LOTowi by nie starczyło samolotów, aby pomieścić choć kilka procent z nich!!

BJ pisze: Znam osobę, która 2-3 razy w miesiącu od lat lata z Warszawy do Katowic i nie narzek

Ciekawe, jak sobie radziła, gdy w zeszłorocznym (a może 2 lata temu?) rozkładzie był tylko jeden taki lot w tygodniu

I w sumie nie wiem, co to wszystko ma do PolskiegoBusa...

BJ · Post autor: BJ » 03 gru 2011, 11:20

R-9 Chełmska pisze:Twój ojciec jest wyznacznikiem całego biznesu? Ogarnij się.

Lol, a gdzie ja tak napisałem?
Przykłady przeze mnie podane miały tylko potwierdzić, że raczej nie problemu z podróżami samolotem po Polsce. Ty się ogarnij i nie twórz jakichś śmiesznych i absurdalnych interpretacji mojego posta.

I proponuję zakończyć w tym miejscu.

BJ · Post autor: BJ » 04 gru 2011, 13:09

Zastanawiam się, kto będzie jeździł PB do Trójmiasta po zakończeniu modernizacji trasy kolejowej z Warszawy do Gdańska.
Przecież to będzie kompletnie nieopłacalne, bo pociąg będzie jechał 2 razy krócej, a będzie droższy niewiele.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 04 gru 2011, 14:38

Jasne, pociąg dojedzie w 2.5 h i będzie niewiele droższy

A stawiam że pociąg pojedzie o godzine szybciej za cenę ponad 100 zł czyli sporo wyższą od PB

Przekonamy się kto będzie miał rację.
Zreszta gdybym wybierał kurs nocny to pociagu bym nie wybral bez względu na czas przejazdu

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 04 gru 2011, 14:50

Jesteś pewny, że "droższy niewiele"? ICE na tej trasie kosztuje ponad 100 złotych, PKS około 50-60 złotych, zaś bilet w PB pewnie da się kupić za około 20 zł (odpowiednio wcześniej rzecz jasna).