Modernizacja WWK
Moderator: JacekM
-
Colony
- Posty: 2835
- Rejestracja: 05 sty 2006, 17:43
- Lokalizacja: tam gdzie tramwaj wciąż nie może dojechać
- Kontakt:
W tej sytuacji logicznym ruchem byłoby przekierowanie 7 na Zachodni po otwarciu tunelu i uzyskanie sensownego połączenia między Wschodnim i Zachodnim uwzględniającego cały ciąg śródmiejski, ale wątpię żeby ktokolwiek o tym pomyślał.
(podpis tymczasowy zanim nie znajdę czegoś niebanalnego co was zbije z pantałyku)
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27783
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Nie czytałem całego artykułu, bo jest za płaćmurem, ale znane mi założenia dotyczące organizacji ruchu kolejowego są takie, że któraś para torów będzie czynna cały czas, a to całkowicie likwiduje sens puszczania tam 7. Prędzej banachską połówkę jedynki, żeby zapewnić bezpośrednie przesiadki Zachodnia - Gdańska, ale to też będzie raczej margines.
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Ja nie wątpię. Jak zamkną tory pod Towarową, to będą się pojawiać zapewne różne rozwiązania. Nie zdziwiłoby mnie wtedy nawet całkowite wyrzucenie 14 z Zachodniego na rzecz siódemki.Colony pisze:W tej sytuacji logicznym ruchem byłoby przekierowanie 7 na Zachodni po otwarciu tunelu i uzyskanie sensownego połączenia między Wschodnim i Zachodnim uwzględniającego cały ciąg śródmiejski, ale wątpię żeby ktokolwiek o tym pomyślał.
Ale jeszcze też można autobus Kolejową, Srebrną, Złotą do Centralnego - i wiele innych.
ŁK
Przez jakieś dwa lata średnica podmiejska to będzie jedyne połączenie wschód - zachód. Więc prędzej bym się spodziewał zamknięcia torów na Towarowej...
