WAWKOM

Owszem, nie pamiętam, bo nie prowadzę dziennika, ale mogę wskazać najnowszy zauważony: "coś" się dzieje na pl. Konstytucji i przejeżdżał tylko jeden skład w cyklu. Z innych z okolicy, przez pewien czas tramwaje na wąskiej Marszałkowskiej śmigały, teraz działa tam coś na zasadzie all-redu (po co?), ale żeby tramwaj sobie wzbudził zielone, musi się niemal zatrzymać. Dodatkowa ilość rozruchów (większe zużycie prądu) chyba powinna zainteresować władze miasta, które tak utyskują na rosnące ceny energii.

Priorytet dla tramwajow przypadku pl Konstytucji trwa około 10 sekund po czym tramwaj stoi A autka jadą . Nie przejedzie drugi tramwaj

Lepsze to niż momentalne zastawienie torowiska przez samochody.

Stary Pingwin pisze: ↑

03 lut 2022, 15:19

Lepsze to niż momentalne zastawienie torowiska przez samochody.

Co kazde światła w szczycie B

Jak się rozpatrzyłem w nowej sygnalizacji na szerokiej Marszałkowskiej, to dosyć sprawne się jedzie. Jak dobrze ruszysz z Placu Konstytucji, to obsługujesz Hożą i na raz dojeżdżasz do Centrum.

Tam problemem była Żurawia, wymagała dobrego rozpędu. W drugą stronę, w zależności od pory, albo się stało przy Żurawiej albo wpadało na przystanek aby tam postać. To już cykle pod nowe przejścia? Patelnia dalej na przejazd 1 składu?
Pl.Unii też ma nowy program? Ostatnio udało się nie hamować przed Rakowiecką, ale to był szybki wjazd na kropkach.

Wieczorem zdążasz na Rakowiecką. Gorzej jest przy Madalińskiego, krasnoludki naszczały do sterowników. Madalińskiego ma do 75 sekund zielonego, co ze skróconym zezwalającym dla trama , tworzy 120 sekund odpoczynku dla motorniczego. Jak już tramwaj dostanie światełko, to na ścisk przejeżdżają dwa składy. Potem jeszcze długie zielone dla samochodów, jeszcze dłuższe dla Madalińskiego i po 120 sekundach znowu dwa składy.

Zasadniczo zmiany od Alei po Goworka są związane z Agrykolą, przy czym temat jest pod obserwacją.

Wszedłem na chwilę z nudów, chyba po raz ostatni ever.

Ale chodzi o za dużo narzekań?

Od jakiegoś czasu Marszałkowską jeździ się jakby luksusowo. Królewska i Świętokrzyska światło dla tramwaju na dwa razy i całkiem dobrze się wzbudza. Pomiędzy Centrum a pl. Konstytucji chyba też coś zrobiono, bo mam wrażenie że w obie strony jedzie się płynniej. Placu Konstytucji nie komentuję bo nie wiem co autor miał na myśli. Dalej, dużo częstsze światło dla tramwaju na wyjeździe z wąskiej Marszałkowskiej na pl. Konstytucji. Jeszcze tylko ujarzmić te trzy sztuki przejść dla pieszych do Unii Lubelskiej i będzie gitara. Poza tym mam wrażenie, że na GUSie też jest światło dla tramwaju na dwa razy?

Pl. Konstytucji potrafi puścić tylko jeden skład, podobnie jak Centrum. No i pozostaje Puławska..... A że się poprawiło to fakt. Zobaczymy co namieszają nowe przejścia przy rondzie.

Piotrek_2274 pisze: ↑

15 mar 2022, 17:45

. Poza tym mam wrażenie, że na GUSie też jest światło dla tramwaju na dwa razy?

Jest, aczkolwiek działa głównie jeśli jedzie jakiś zjazd do zajezdni albo przed 17/33 zamarudzi 10, bo zasadniczo GUS jest w ładnej wiązce pod północy od Centalnego.

Jarek pisze: ↑

12 mar 2022, 20:01

Wszedłem na chwilę z nudów, chyba po raz ostatni ever.

Zawsze gdzieś krasnoludki naszczają do sterowników. Ostatnio przy Redutowej kwitnie się długo, jakby sygnalizacja przeszła w tryb stałoczasowy. W stronę miasta ma to sens, bo ruszając na początek zielonego, przejeżdżamy Elekcyjną bez postoju. W kierunku przeciwnym postój przed sygnalizatorem 70 sekund rodzi frustrację.

Stary Pingwin pisze: ↑

17 mar 2022, 10:05

Jarek pisze: ↑

12 mar 2022, 20:01

Wszedłem na chwilę z nudów, chyba po raz ostatni ever.

Zawsze gdzieś krasnoludki naszczają do sterowników. Ostatnio przy Redutowej kwitnie się długo, jakby sygnalizacja przeszła w tryb stałoczasowy. W stronę miasta ma to sens, bo ruszając na początek zielonego, przejeżdżamy Elekcyjną bez postoju. W kierunku przeciwnym postój przed sygnalizatorem 70 sekund rodzi frustrację.

Jak się zbierzesz po ludzku z Elekcyjnej, szybko zrobisz cmentarz to wyrobisz się. Ten na drugiego już nie.