WAWKOM

reserved pisze: ↑

20 gru 2023, 0:48

KR88 pisze: ↑

19 gru 2023, 16:28

Podobno coś ruszyło z umową mobilisu z ZTM, ktoś coś wie?

Z pewnej strony na facebooku:
"Jak podają nieoficjalne źrodła Mobilisowe Solarisy 8,9m tzw. koziołki zostają w liczbie 25 sztuk na okres 12 miesięcy z "wolnej ręki". Czekamy na oficjalne potwierdzenie."

Ooo, bardzo dużo...

Podobno zlecenia tylko na koziołki, reszta taboru na umowę o pracę

25 brygad, ale szaleństwo, a pozostałe 25... Czy jest na sali zarząd ZTM?

zxcvbnm pisze: ↑

20 gru 2023, 8:33

25 brygad, ale szaleństwo, a pozostałe 25... Czy jest na sali zarząd ZTM?

A pozostałe 25 pojedzie do Krakowa

AdamKlocusky pisze: ↑

20 gru 2023, 9:06

zxcvbnm pisze: ↑

20 gru 2023, 8:33

25 brygad, ale szaleństwo, a pozostałe 25... Czy jest na sali zarząd ZTM?

A pozostałe 25 pojedzie do Krakowa

Albo w okolice Grodziska M.

KR88 pisze: ↑

20 gru 2023, 6:38

Podobno zlecenia tylko na koziołki, reszta taboru na umowę o pracę

No to od stycznia zmiany, zmiany, zmiany taborowo obsługowe.
SM10 (lub jak je producent nazwał na potrzeby przetargu warszawskiego SM12) zapewne od stycznia będą miały więcej pracy, bo zapewne zakład R7 przejmie sporą część obsługi po brakujących brygadach Mobilisu.
Może też doczekamy się zmian w ZTM , bo ktoś przecież został postawiony pod ścianą ,sztywne warunki, zarówno zatrudnienia kierowców, jak i ilości brygad legły w gruzach i ktoś powinien za to beknąć.
Brawa dla Mobilisu za twardą postawę wobec organizatora, szkoda tylko że nie udało się podpisać umowy na 50 brygad.
Zapewne wpływ na to miał też odpływ kierowców z Mobilisu w ostatnich tygodniach, którzy do końca nie mieli pewności czy będą mieli zatrudnienie od stycznia.

E tam. Będzie jak zwykle, czyli łatanie i dalej się będzie kręcić

Na razie to w styczeń wchodzimy z pociętymi rozkładami na święta i ferie. 2 tygodnie jakoś się porzeźbi, a po feriach zostawi rozkłady z ferii. 25 brygad spokojnie się uzbiera na tych cięciach, a zawsze można też zmniejszyć tabor na niektórych liniach.

Btw nie powinno się już w ogóle iść w kierunku innych wozów niż przeguby, lepiej żeby kierowca powoził 18 metrami niż 10, o ile tylko da się wjechać przegubem. A chyba da się wszędzie

Ja to się boję że skończy się na tym że jedyne co potną to przerwy kierowcom. Bo przecież na rozkładzie odpowiednia liczba kursów musi być by pasażerowie się nie mścili. A że w rzeczywistości... ach, szkoda słów.

Jurand pisze: ↑

20 gru 2023, 10:47

KR88 pisze: ↑

20 gru 2023, 6:38

Podobno zlecenia tylko na koziołki, reszta taboru na umowę o pracę

No to od stycznia zmiany, zmiany, zmiany taborowo obsługowe.

Może też doczekamy się zmian w ZTM , bo ktoś przecież został postawiony pod ścianą ,sztywne warunki, zarówno zatrudnienia kierowców, jak i ilości brygad legły w gruzach i ktoś powinien za to beknąć.

Mam wątpliwości, czy zmiana warunków zatrudnienia w trakcie umów, szczególnie w szerszym zakresie bo inni oferenci z przetargu by się mogli na to rzucić. Być może dopuszczenie UZ i braku certyfikatów w małym zakresie jako działanie awaryjne mogłoby przejść

Łukasz pisze: ↑

20 gru 2023, 11:54

Na razie to w styczeń wchodzimy z pociętymi rozkładami na święta i ferie. 2 tygodnie jakoś się porzeźbi, a po feriach zostawi rozkłady z ferii. 25 brygad spokojnie się uzbiera na tych cięciach, a zawsze można też zmniejszyć tabor na niektórych liniach.

Btw nie powinno się już w ogóle iść w kierunku innych wozów niż przeguby, lepiej żeby kierowca powoził 18 metrami niż 10, o ile tylko da się wjechać przegubem. A chyba da się wszędzie

Wszędzie to nie, po to te wozy < 12 m były kupowane. Ale oidp 18m wobec 12m to ponad +50% pojemności i tylko +25% kosztów. Więc zamiana linii "co 10 min solo" na "co 15 min przegub" powinna oszczędzić pieniądze (i nawet zwiększyć podaż), tylko jest mniej atrakcyjna z punktu widzenia czekającego pasażera.

@reserved a z czego skrócą, nie ma za bardzo wielkiego pola do manerwu

ZielonyJamnik pisze: ↑

20 gru 2023, 11:48

E tam. Będzie jak zwykle, czyli łatanie i dalej się będzie kręcić

Tak to pewnie będzie i do tego sytuację ratować będzie ITS w sile około 8 brygad w DP
(na ten moment na linii 212 mamy 2 wozy ITSu i 1 MZA, dodatku 04/226 nie widziano już od kilku dni, 1/204 Arriva, ciekawe co na to ZTM i Pani dowodząca?)

Na 207 i 208 wchodzi Kleszczowa od stycznia.

reserved pisze: ↑

21 gru 2023, 0:33

Na 207 i 208 wchodzi Kleszczowa od stycznia.

Na 710 i 724 R-1 podobno