WAWKOM

zofey pisze:Pytanie do tych najlepiej orientujących się w tematyce kolejowej:
Jeśli lotnisko będzie miało pociąg co 15 minut, to jak będzie wyglądała przepustowość dla Piaseczna? Przy uwzględnieniu TLK, towarowych, radomskich; co zostanie dla tego miasta (czyli także Czachówka i Góry Kalwarii)?

MichalJ pisze:I jest prawie dobrze, bo lotniskowy ucieka w tunel i pośpiecha nie blokuje, tylko że pośpiech jest teraz 10 minut za podmiejskim i go przed Czachówkiem dogania.

gazeta.pl pisze:Ratusz chce, żeby nowa stacja na lotnisku Okęcie znalazła się w podmiejskiej, czyli droższej strefie biletowej. Oprócz SKM-ki chcą tam jeszcze jeździć Koleje Mazowieckie i spółka PKP Intercity.

Na budowie ponadkilometrowego tunelu kolejowego na lotnisko Okęcie zakończyło się już większość prac konstrukcyjnych. Wkrótce będzie on wykańczany. - Pasażerowie zaczną z niego korzystać od połowy grudnia, czyli wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy - zapowiada Robert Kuczyński ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Przewoźnicy już przygotowują się do uruchomienia kursów na lotnisko. Ratusz planuje tam skierować Szybką Kolej Miejską. Szef Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta chce jednak, żeby nowa stacja, mimo że leży na terenie Warszawy, znalazła się w podmiejskiej, czyli droższej strefie biletowej. - Do większości lotnisk na świecie przejazd jest nieco droższy - mówi Leszek Ruta.

Planuje jednak, że strefa podmiejska nie dotyczyłaby podróżnych jadących na lotnisko z biletami 30 - czy 90-dniowymi. Według projektu nowej taryfy od połowy sierpnia za bilet jednorazowy podmiejski trzeba będzie zapłacić 5 zł 60 gr. Bardziej opłacalny będzie zakup biletu czasowego, który obowiązuje w obu strefach. Nie wiadomo jednak, czy w drodze z centrum na Okęcie wystarczy bilet 20-minutowy (planowana cena 2 zł 60 gr). W przeciwnym razie trzeba będzie kupić bilet 40-minutowy za 3 zł 80 gr.

Zamieszanie biletowe na trasie do lotniska może jeszcze potęgować duża liczba przewoźników. - Zgłosiło się aż trzech chętnych do obsługi tej linii. Wszystkich będziemy traktować równo - mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która rozpatruje wnioski do nowego rozkładu jazdy. Oprócz należącej do Warszawy SKM-ki na lotnisko chcą jeszcze jeździć Koleje Mazowieckie i spółka PKP Intercity. Szybka Kolej Miejska zaplanowała cztery kursy na godzinę. Składy mają jeździć na lotnisko na przemian z Sulejówka przez Dworzec Śródmieście i z Legionowa przez Dworzec Centralny. Nie wiadomo, ile kursów planują Koleje Mazowieckie - Chcemy tam skierować pociągi jadące od strony Działdowa i Nasielska. To będą nowe składy typu Elf - mówi Katarzyna Łukasik z biura prasowego spółki. Nie wiadomo jednak, czy w jadących na Okęcie pociągach Kolei Mazowieckich będą honorowane jednorazowe bilety ZTM. Spółka musiałaby zamontować kasowniki.

Z kolei PKP Intercity chce skierować na lotnisko niektóre pociągi z północy i wschodu - z Gdańska, Białegostoku, Terespola czy Lublina. - Żeby przyciągnąć pasażera, szukamy nowych możliwości połączeń. Teraz jest z tym kłopot, bo tory w całej Polsce są rozkopane - mówi Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. Dodaje jednak, że kierując tam swoje pociągi, nie chce rozbijać planów innym przewoźnikom. - Jesteśmy gotowi do rozmów - zapewnia.

Wątpliwe jest, by na torach na lotnisko zmieściły się pociągi aż trzech przewoźników. Linią prowadzącą w stronę Okęcia już jeżdżą pociągi do Radomia, Kielc czy Krakowa. Eksperci twierdzą też, że nie ma potrzeby, by pociągi wyruszały z lotniska co kilka minut, bo będą puste. - Trzech przewoźników na warszawskie lotnisko to stanowczo za dużo. Inny problem to dofinansowanie budowy tunelu przez Unię. We wniosku raczej nie planowano, że to będzie bardzo dochodowa linia, o którą będzie się bić kilka firm - mówi Adrian Furgalski, dyrektor programowy Railway Business Forum. Według PKP PLK w ciągu kilku tygodni powinien być znany wstępny rozkład pociągów na lotnisko.

yavorius pisze: Szef Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta chce jednak, żeby nowa stacja, mimo że leży na terenie Warszawy, znalazła się w podmiejskiej, czyli droższej strefie biletowej. - Do większości lotnisk na świecie przejazd jest nieco droższy - mówi Leszek Ruta.

- Do większości lotnisk na świecie przejazd jest nieco droższy - mówi Leszek Ruta.

Wolfchen pisze:

- Do większości lotnisk na świecie przejazd jest nieco droższy - mówi Leszek Ruta.

1. Większość lotnisk na świecie znajduje się dosyć daleko od centrum.

Wolfchen pisze: 2. Jeśli zrobią strefę 2, to niech nawet nie ruszają 175 - bo SKMka będzie znakomitym transportem świeżego powietrza w tunelu.

29 Ikarusów pisze:

Wolfchen pisze: 2. Jeśli zrobią strefę 2, to niech nawet nie ruszają 175 - bo SKMka będzie znakomitym transportem świeżego powietrza w tunelu.

Innowacyjna metoda wentylacji?