WAWKOM

To rondo jak było specyficzne, tak i jest nadal.

dedek pisze:Równie dobrze może powiedzieć, że jechał od strony ul. Słomińskiego i chciał dojechać do ul. Okopowej.

To samo było przy poprzedniej "konfiguracji", można było oszukać policjantów, którzy mieli ciężki orzech do zgryzienia, który kierowca kłamie. I tak będzie, do póki nie zostanie zainstalowany monitoring (a może jest, tylko jakoś przegapiłem, dziś się zerknie ).

Myśląc utopijnie, to najlepszym rozwiązaniem dla tego ronda byłoby postawienie nad nim wiaduktów umożliwiających jazdę na wprost, czyli dwa wiadukty: Centrum-Żoliborz i Praga-Wola, a samo rondo pozostawić by dawało możliwość skrętu. Tyle że, jak napisałem jest to utopia, która wymagałaby znacznych funduszy oraz dokonania dość sporych zmian w infrastrukturze okolicy tego ronda.

No to akurat na to to, co jest wymalowane na obwodzie, nie ma wielkiego wpływu.

Pagan pisze:wiadukty: Centrum-Żoliborz

Żadnych autostrad w centrum miasta. Poszerzenie lejka nie powoduje zwiększenia objętości butelki - może tak myśleć tylko ten, kto nie jest świadom powiększającej się kałuży pod nogami.

MichalJ pisze:Ten sam problem był do niedawna na wszystkich zjazdach. P. Galas postanowił go pozostawić na dwóch.

Urok tego, że pełna turbina oznacza przejazd na wprost po jednym pasie przynajmniej w jednej relacji skrzyżowania. Na węźle Marsa jest pełna turbina i Ostrobramska jest na tym mocno pokrzywdzona, bo ma dwa pasy do skrętu w Grochowską, zamiast dwóch do jazdy na Marsa.

A jak w ogóle teraz korki i kolizje?

Nie rozumiem. Pełna turbina to na każdym wlocie prawy pas w prawo, środkowy prosto a lewy prosto i w lewo.

Nie. Pełna (równomierna) turbina to od lewej patrząc lewo+wprost, wprost+prawo i prawo. Tylko po cholerę z Okopowej dwa pasy do skrętu w prawo w Al. Jana Pawła II?

pawcio pisze:Pełna (równomierna) turbina to od lewej patrząc lewo+wprost, wprost+prawo i prawo.

Trochę chyba uogólniasz. To przecież zależy też od liczby pasów na obwodzie.

Na trzy pasy. Taką masz na Babce, taką masz na Marsa.

A w Krakowie już inaczej.

Spójrz na tytuł wątku.

No ale wasze rozważania o "pełnej turbinie" były teoretyczne.

Wydaje mi się, że wloty i wyloty mogą zostać ale żeby się nie porozwalali, powinny być namalowane przerywane linie, wyznaczające pasy na które trzeba zjechać. To by załatwiło ten problem..

A ja dalej nie rozumiem jaki tam jest problem, oprócz jednego: kretynów, którzy mają w dupie to, w którą stronę z którego pasa można jechać. Ostatnio dosyć często zdarzało mi się tam jeździć, już po zmianie organizacji, i dla mnie - jest OK.

Bastian pisze:

Pagan pisze:wiadukty: Centrum-Żoliborz

Żadnych autostrad w centrum miasta. Poszerzenie lejka nie powoduje zwiększenia objętości butelki - może tak myśleć tylko ten, kto nie jest świadom powiększającej się kałuży pod nogami.

a co byś powiedział o wiadukcie na "małej obwodnicy" tylko Czyli Słomińskiego - Okopowa.