Moderator: JacekM
A to już kwestia bubla pt. usamorządowienie i "oddłużenie", którego nie było.Frencher pisze:Żeby to jeszcze PR regulowały opłaty za korzystanie z infrastruktury kolejowej m.in za IR
Trudno, żeby PKP wyrzucało spółkę-córkę...Frencher pisze:Jakoś IC nikt nie wyrzuca, a tabor to oni przejęli razem z długiem od PKP PR
Powiem wprost, ten tabor został "ukradziony". Tabor zmodernizowany (wagony osobowe i lokomotywy) i zakupiony (ED74) ZA PIENIĄDZE ówczesnego PKP PR, z dotacji unijnych. I co z tego mają? A nic, pieniądze wyłożyli a tabor został im zabrany i przekazany za darmo PKP IC. To jest złodziejstwo w czystej postaci.Frencher pisze:Ad. 2 Jakoś IC nikt nie wyrzuca, a tabor to oni przejęli razem z długiem od PKP PR.
Ad. 1 Płacenie tylko w ostateczności, gdy już wręcz jakaś inna spółka PKP grozi odcięciem PR od dostępu do torów nie ma nic wspólnego z zaległym zadłużeniem.Wolfchen pisze:A to już kwestia bubla pt. usamorządowienie i "oddłużenie", którego nie było.Frencher pisze:Żeby to jeszcze PR regulowały opłaty za korzystanie z infrastruktury kolejowej m.in za IR
Trudno, żeby PKP wyrzucało spółkę-córkę...Frencher pisze:Jakoś IC nikt nie wyrzuca, a tabor to oni przejęli razem z długiem od PKP PR
IC biorąc określoną ilość wagonów i lokomotyw od PR wzięło na siebie proporcjonalną ilość długu tej spółki jaki na nim ciążył. A tabor był brany ten, jaki kursował na przejmowanych trasach. A że IC zabrało najbardziej prestiżowe trasy, to i tabor był najlepszy.SławekM pisze:Powiem wprost, ten tabor został "ukradziony". Tabor zmodernizowany (wagony osobowe i lokomotywy) i zakupiony (ED74) ZA PIENIĄDZE ówczesnego PKP PR, z dotacji unijnych. I co z tego mają? A nic, pieniądze wyłożyli a tabor został im zabrany i przekazany za darmo PKP IC. To jest złodziejstwo w czystej postaci.Frencher pisze:Ad. 2 Jakoś IC nikt nie wyrzuca, a tabor to oni przejęli razem z długiem od PKP PR.
Jasne, szkoda tylko, ze to nie teoria, ale praktyka...Frencher pisze:Ad. 2 Kolejna teoria spiskowa...
http://www.przewozyregionalne.pl/aktual ... 0,323.html19 lutego 2010 r. zarząd Przewozów Regionalnych z zaskoczeniem przyjął decyzję PKP SA dotyczącą wypowiedzenia umowy najmu powierzchni dworcowych na terenie całej Polski. Została ona podjęta pomimo trwających rozmów w tej sprawie oraz wypracowania pewnych ustaleń dotyczących kontynuacji umowy. Taki krok zaburzy funkcjonowanie rynku kolejowego opartego na zasadach wolnej konkurencji.
Działanie PKP SA bezpośrednio uderzy przede wszystkim w setki tysięcy pasażerów codziennie dojeżdżających do szkół i zakładów pracy. Wypowiedzenie przez PKP SA wymienionej wyżej umowy będzie wiązało się bowiem z likwidacją wszystkich punktów biletowych i informacyjnych Przewozów Regionalnych. W wyniku tego pasażerowie będą mieli ograniczoną możliwości zakupu biletów. Pozbawieni zostaną również dostępu do informacji o naszych połączeniach.
Działanie PKP SA jest tym bardziej niepokojące, że znacząco utrudni, a w niektórych przypadkach nawet uniemożliwi sprawne funkcjonowanie innych niezależnych przewoźników. Przewozy Regionalne dysponują bowiem największą siecią dystrybucji biletów kolejowych w Polsce, poprzez którą sprzedają bilety wszystkich przewoźników, nie tylko PKP IC, ale również Arrivy PCC i Kolei Dolnośląskich. Brak możliwości świadczenia takiej usługi to, poza chaosem, również znaczące straty finansowe dla przewoźników.
Usunięcie punktów kasowych Przewozów Regionalnych, czasami jedynych na danej stacji, może również doprowadzić do zamknięcia dworców. Stracą na tym przede wszystkim pasażerowie, którzy nie będą mieli możliwości korzystania z infrastruktury dworcowej.
Mówiąc o wypowiedzeniu umów najmu powierzchni dworcowych należy pamiętać o jeszcze jednym istotnym aspekcie tej sprawy. Likwidacja punktów sprzedaży biletów Przewozów Regionalnych będzie wiązała się z koniecznością znaczącej i nieplanowanej redukcji zatrudnienia. Tym samym może przekreślić długo budowane porozumienie pomiędzy zarządem spółki i związkami zawodowymi w sprawie programu monitorowanych odejść pracowników przewoźnika samorządowego.
Liczymy, że zarząd PKP SA dostrzeże powagę sytuacji. Chcielibyśmy, aby dalsze negocjacje były prowadzone przez obie strony w trosce o dobro pasażerów.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
No kurczę, ubiegłeś mnie. Na ten sam pomysł wpadłem, czytając powyższy cytowany tekst.