Niepotrzebne przystanki

[BJ]

Faktycznie, Warszawa pod względem komunikacji przypomina resztę miast na świecie, nieprawdaż?

A czy Warszawa nie dąży do miana europejskiej stolicy na wysokim poziomie, z oczywiście dobrą komunikacją miejską?

I faktycznie w Warszawie przystanki są co 100 m

Miejscami tak, choć to była bardziej przenośnia.

autobusy zatrzymują się bez potrzeby.

Bardzo często - tak.

Bo wiadomo, że podróżuje się do pętli do pętli.

Jest wiele linii, na których właśnie tak się jeździ.

[Paweł D.]

A czy Warszawa nie dąży do miana europejskiej stolicy na wysokim poziomie, z oczywiście dobrą komunikacją miejską?

To może najpierw niech ten poziom osiągnie, a potem będziemy wprowadzać takie zmiany. Widzę, że za chwile zaproponujesz likwidację tramwajów na trasie W-Z no bo przecież tam jest metro. No może jeszcze go nie ma, ale przecież będzie. Takie są dążenia przecież!!!!

[Glonojad]

Tak tak, wspaniale się takie systemy sprawdzają, zwłaszcza stada trzyautobusowe na linii jeżdżącej co 10 minut (Londyn) są wspaniałą rekomendacją dla systemu...

[ Dodano: Czw 19 Cze, 2008 21:28 ]

Chętnie posłucham uzasadnienia tej tezy. I powiedz jeszcze w jakim mieście nie powinny być.

Chciałbym zauważyć, że w znakomitej większości miast na świecie dasię.

Nie tam, gdzie autobus przewozi gros pasażerów i ma trasy przez całe miasto.

Oprócz czasu przejazdu, liczy się także pewność i powtarzalność. A to wymaga rozkładu jazdy przewidującego pewną liczbę zatrzymań, także - czasem - niepotrzbnych dla obsługi przystanku, ale potrzebnych dla zachowania rozkładu. A nie, pierwszy autobus zbiera towarzystwo i łapie spóźnienie, a dogania go nastęny nawet nie stający na przystankach.

[BJ]

To może najpierw niech ten poziom osiągnie, a potem będziemy wprowadzać takie zmiany.

Tylko, żeby taki poziom osiągnąć, trzeba przeprowadzać zmiany.
Raczej nie da rady tak, że najpierw osiągamy ten poziom, a potem wprowadzamy zmiany potrzebne do osiągnięcia tego poziomu, nie sądzisz?
Moim zdaniem uwarunkowienie przystanków to tylko krok do przodu. I to moja subiektywna opinia, wyrobiona na podstawie korzystania z komunikacji również zagranicą. Tyle.

Nie tam, gdzie autobus przewozi gros pasażerów i ma trasy przez całe miasto.

Właśnie tam. Podać przykład? Taki pierwszy z brzegu, najlepiej przeze mnie objeżdżony.

[Glonojad]

Podaj. I podaj jeszcze, czy autobusy mają rozkłady minutowe czy ogólne headwaye podane.

[BJ]

Podaj. I podaj jeszcze, czy autobusy mają rozkłady minutowe czy ogólne headwaye podane.

Malme. Rozkłady minutowe, z tego co się orientuje.

[MeWa]

A nie, pierwszy autobus zbiera towarzystwo i łapie spóźnienie,

albo nie zabiera jak kierowca uzna, że się nie zmieszczą nowi (Londyn)...

Podaj. I podaj jeszcze, czy autobusy mają rozkłady minutowe czy ogólne headwaye podane.

Malme. Rozkłady minutowe, z tego co się orientuje.

No weź... Co Ty porównujesz... Jeśli Ci chodzi o Malmo, to: 269,1 tys. mieszkańców, zespół miejski liczy 540,5 tys.

[Glonojad]

Podaj. I podaj jeszcze, czy autobusy mają rozkłady minutowe czy ogólne headwaye podane.

Malme. Rozkłady minutowe, z tego co się orientuje.

Znaczy się przedmieścia Kopenhagi - nie czuę się rzucony na kolana. Teraz poproszę o typowe częstotliwości i prędkość rozkładową (tak na oko).

[BJ]

Teraz poproszę o typowe częstotliwości i prędkość rozkładową (tak na oko).

Częstotliwość.
Przeciętna linia co 7-10 min. w szczycie. Są rodzynki co 20-30 min.
Częstotliwość minimum 20-minutowa od ok. 4.30 do ok. 1.30 w nocy.

Prędkość rozkładowa.
Nie jestem szpecjalista aż taki, więc dokładniej o co Ci chodzi?

[Glonojad]

O to, jak rozkłady jazdy sa napisane, tzn. czy zakładają gonienie rozkładów, czy też autobusy się wloką jeśli nie stają na przystankach.

[BJ]

O to, jak rozkłady jazdy sa napisane, tzn. czy zakładają gonienie rozkładów, czy też autobusy się wloką jeśli nie stają na przystankach.

Autobusy zap...ją z reguły, ale jak nie ma w ogóle zatrzymań (linie bardzo peryferyjne oraz godziny wczesnoporanne i późnowieczorne), to odstają tą minutę na przystankach.
Jako stały pasażer linii peryferyjnej numer 4 w Malmo, gdzie jest bardzo mało zatrzymań, kierowca odstawał minutę, wieczorem, w nocy i nad ranem - maksymalnie 3 minuty.

[Bastian]

Jako stały pasażer linii peryferyjnej numer 4 w Malmo, gdzie jest bardzo mało zatrzymań, kierowca odstawał minutę

Czy kierowca był jedynym stałym pasażerem, czy też byli jeszcze jacyś?

BP, NMSP

[BJ]

Czy kierowca był jedynym stałym pasażerem, czy też byli jeszcze jacyś?

Był kierowca, ja, no i czasem napatoczył się jakiś przypadkowy pasażer
Aczkolwiek jazda na plusie jest tam tępiona bardziej niż u nas.

BP, NMSP

Rozwiń...

[Bastian]

Bardzo Przepraszam, Nie Mogłem Się Powstrzymać

Czepnąłem się gramatycznej niepoprawności twojego zdania, z której wynikł jego absurdalny sens

[BJ]

Czepnąłem się gramatycznej niepoprawności twojego zdania, z której wynikł jego absurdalny sens

Istotnie