WAWKOM

Glonojad pisze: ↑

28 lip 2022, 19:42

Przy priorytecie to przystanek na żądanie na wlocie jest w ogóle mocno problematyczny, bo trzeba jednocześnie zapewnić przejazd bez zatrzymania oraz z atrzymaniem i obsługą.

Dlatego nie powinno być przystanków na żądanie przed światłami.

Glonojad pisze: ↑

28 lip 2022, 19:42

Plus tramwaje wyprzedzać się nie mogą, więc poszaleć z rozkładami jazdy przystanki NŻ nie pozwolą - a wygenerują problemy na następnym skrzyżowaniu, jak tramwaj będzie zrzucał fazy.

A po co miałyby się wyprzedzać? W przypadku tramwajów nie ma linii przyspieszonych ani ekspresowych, nie wydaje mi się też, żeby było dużo sytuacji, że pierwszy tramwaj staje, a jadący za nim mógłby przejechać bez zatrzymania, gdyż w miejscach gdzie są potencjalne przystanki mogące nadawać się na NŻ z reguły nie kursuje zbyt wiele linii, więc szanse spotkania się dwóch tramwajów są raczej nikłe.

Nie zmienia to faktu, że albo rozkład jazdy ułożysz na przystanki obsługiwane - i tramwaj będzie w części przypadków wytracał czas, kosztem innych użytkowników ruchu - albo na brak przystanków, zakładając jazdę w spóźnieniu i konieczność wyrównywania na pętli (więc oszczędności czasowe będą pozorne).

Myślę, że trochę na siłę doszukujecie się problemów. Tu przecież nie chodzi o NŻ na głównych ciągach, gdzie jest tramwaj co 1-2 minuty i jednocześnie liczne sygnalizacje świetlne (często z priorytetami), tylko właśnie na trasach typu 20 na Boernerowo, Jagiellońska, Annopol czy końcowy odcinek na Okęcie.
Lepiej oczywiście w rozkładach obciąć parę minut i dodać na pętli, a oszczędność będzie też w energii (brak hamowania i ruszania), nie tylko w czasie przejazdu.

Łukasz pisze: ↑

28 lip 2022, 19:52

Przecież ile to FSO? Rok? Dwa? Kilka? Centra Handlowe już powstają, zaraz będą bloki, jest uczelnia, są baseny.

Jagiellońska faktycznie może wkrótce się zmienić, ale już Annopol czy Okęcie to raczej pozostaną przemysłowo-usługowe.

mb112 pisze: ↑

29 lip 2022, 9:19

Łukasz pisze: ↑

28 lip 2022, 19:52

Przecież ile to FSO? Rok? Dwa? Kilka? Centra Handlowe już powstają, zaraz będą bloki, jest uczelnia, są baseny.

Jagiellońska faktycznie może wkrótce się zmienić, ale już Annopol czy Okęcie to raczej pozostaną przemysłowo-usługowe.

https://asbud.com/aktualnosci/nowa-praga/
https://architektura.um.warszawa.pl/-/m ... zeran-fso-

mb112 pisze: ↑

29 lip 2022, 9:19

Łukasz pisze: ↑

28 lip 2022, 19:52

Przecież ile to FSO? Rok? Dwa? Kilka? Centra Handlowe już powstają, zaraz będą bloki, jest uczelnia, są baseny.

Jagiellońska faktycznie może wkrótce się zmienić, ale już Annopol czy Okęcie to raczej pozostaną przemysłowo-usługowe.

Okęcie to inna bajka, bo OOU, ale na Annopol mieszkaniówka powoli już swoje wypustki wypustkuje (Nova Sfera) i, biorąc pod uwagę lokalizację, pewnie będzie chciała to uczynić w sposób bardziej zdecydowany. Teren z dostępem do obwodnicy, kolei, metra i tramwaju, położony w linii prostej bliżej umownego centrum miasta niż Ursynów, jest raczej zbyt cenny aby w nieskończoność lać tam asfalt.

Od (co najmniej) kilku dni w szczycie popołudniowym tramwaje regularnie stoją na al. Niepodległości przed Batorego w kierunku Służewca.

Batorego wróciło do stałoczasówki na razie.

Glonojad pisze:Batorego wróciło do stałoczasówki na razie.

Gdyż gdyż gdyż?

Właśnie w ramach priorytetu zatrzymałem się na WSZYSTKICH światłach od pl. Konstytucji do Centrum. Brawo.

Ciekawe, biorąc pod uwagę, że w tym kierunku to akurat koordynacja jest na sztywno.

Wczoraj moja 17 została beneficjentem dodatkowego otwarcia przy GUS. Ciekawe, bo w te stronę to chyba miała być wiązka, ale może za szybko z poprzednich, wiec fajnie, że jest. Potem zielono aż do samego Sluzewca, nawet Batorego (tu już wrócił priorytet czy przypadek?).

Ogólnie 2-3 minuty wieczorem w DS od Centralnego do zdjęcia na spokoju, bo podobnie było 15 sierpnia (wczoraj było nadrabianie -2 z Centrala, 15 sierpnia odstawanie, bo jeździło się z Ratuszowej).

Dzisiejsze obserwacje podczas jazdy tramwajem Marszałkowską i Puławską kier. Wyścigi po 13:30.
- przyst. Królewska, Hoża, pl. Unii Lubelskiej, M. Wilanowska - nie zdążył przejechać na drugiego
- nowe przejście przed r. Dmowskiego - na kocich oczach
- stawał na światłach: Hoża, Waryńskiego, Rakowiecka, Madalińskiego, Dąbrowskiego, Dolna/Racławicka, Malczewskiego, al. Wilanowska (czyli na większości świateł na tym odcinku).

Czy tam jest jakikolwiek priorytet?

Że Puławska to jakieś losowe przejazdy, to pisałem nie raz, ale Hoża wymagała odstania chwili, więc dziwne, że drugi nie zdążył....

Tramwaje były punktualne, czy opóźnione?

person pisze: ↑

24 sie 2022, 10:02

Tramwaje były punktualne, czy opóźnione?

nie zwracałem dokładnie uwagi na całej trasie, ale na placu Grunwaldzkim i potem na kilku przystankach z tablicami był punktualnie. I na pewno nie wyglądało to na próbę wytracenia czasu.