Bilety, kontrole, taryfa

[MZ]

Jeśli mają to być stroje o "jednolitych, stonowanych barwach", to nie zawsze da się je odróżnić w tłumie wsiadających pasażerów. W Radomiu latem kontrolerzy mieli białe koszule, a obecnie mają ciemnogranatowe kurtki. Napisy "kontrola biletów" są niewielkie i wyszyte na klapach kieszonek. Nie zmienia to jednak faktu, że też jestem zdania, iż kontrolerzy nie powinni być umundurowani - i tak przecież legitymują się identyfikatorami.

[Premo]

Wtedy jeszcze więcej ludzi przestanie bilety kupować

[gfedorynski]

Tylko wpływy spadną. Bazowanie tylko na uczciwości ludzi nie jest właściwą drogą.

Badania pokazują, że we w miarę cywilizowanym społeczeństwie odsetek gapowiczów jest w miarę stały. W Warszawie obecnie bardzo trudno trafić na kontrolę, a liczba gapowiczów od tego nie wzrosła.

Dodano po 3 minutach 21 sekundach:

Z tym, że ja bym zrobił wg wieku, a nie, że "legitymacja szkoły wg wzoru". I żeby nie karać dzieci, które poszły do szkoły wcześniej.

Nie widziałem warszawskiego projektu, w Krakowie to jest tylko dla uczniów krakowskich szkół.

Dla odmiany w Berlinie chyba do 18 roku życia w ogóle, jeśli jedzie się z opiekunem z biletem okresowym (tylko wtedy musi być na więcej stref ten bilet, nie jestem pewien).

Generalnie to szczegóły techniczne. Zgadzam się z ogólną myślą, że to tani sposób na przekonywanie do komunikacji miejskiej.

[Paweł D.]

Tylko jak rzetelnie obliczyć liczbę gapowiczów? To cały czas szacunki na podstawie liczby wystawionych wezwań przez obecną garstkę kontrolerów.

[Stary Pingwin]

W czasach słusznie minionych byli kontrolerzy zawodowi, umundurowani, oraz PKB. Mundur nie przeszkadzał w złapaniu gapowicza.

[Łukasz]

Policja tez powinna byc po cywilu, bo jak widzę w mundurze to czekam na zielone światło, zamiast przechodzić od razu.
Jakoś kontrole radarowe mają zakaz ukrywania się, stoją w oznakowanym radiowozie, a chętnych nie brakuje. Podobnie fotoradary i odcinkowa kontrola. Tam to nawet wiadomo, ze na 100% sprawdzają, a i tak mandatów jest mnóstwo.

[Paweł D.]

Owszem, było tak. Mundury miały nawet starsze panie, które potrafiły pracować samodzielnie.
Tylko, że dziś czasy trochę inne, mniej bezpieczne....
Przecież był epizod z metalowymi grawerowanymi blachami, które miały być zawsze widoczne.
Jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach. ZTM może kazać nałożyć żółte kamizelki z wielkim napisem "ZTM kontrola biletów" jak i uszyć identyczne kurtki/bluzy/koszule z dyskretnym, ale widocznym napisem.
Pożyjemy-zobaczymy, co z tego wyjdzie.

[Premo]

Z tymi policjantami to marne porównanie. Bo raczej nie bez powodu radiowóz jest ustawiony tak by można go było zobaczyć dopiero w ostatniej chwili. Odsetek gapowiczów to stosunek liczby wystawionych wezwań do liczby kontroli. Ten odsetek po wprowadzeniu munduru się zmniejszy. Bo ten co nie ma niletu albo wysiadzie albo skasuje bilet. Mundur nie sprawi że kontrolerzy przestaną pisać kwity. Będą pisać albo trolli albo zapominalskich. Cwaniak będzie bezkarny

[rhemek]

Premo kazdego masz za zlodzieja ktory tylko patrzy zeby nie kupowac biletow. Coz moze z takiego srodowiska pochodzisz. Wspolczuje. W tym , gdzie ja sie obracam, nikt nie wyglada kontrolerow, tylko kupuje bilety i ma swiety spokoj. Umundurowanie nic nie zmieni. Unikac placenia beda tylko cwaniaczki, ktore to robia teraz. Tylko kar bedzie mniej.

[gfedorynski]

Odsetek gapowiczów to stosunek liczby wystawionych wezwań do liczby kontroli.

Oczywiście że nie, to stosunek liczby sprzedanych biletów do liczby przewiezionych pasażerów. To nie są najtrudniejsze rzeczy do szacowania. Jakiekolwiek dane z kontroli są niemiarodajne.

[Piottr]

Tylko jak rzetelnie obliczyć liczbę gapowiczów? To cały czas szacunki na podstawie liczby wystawionych wezwań przez obecną garstkę kontrolerów.

Dawno dawno temu jak pracowałem w metrze i dopiero co wprowadzono bramki, (to musiało być w 2001) to w ramach akcji liczenia pasażerów postawiono na okres jednego dnia przy każdej linii bramek po dwóch kontrolerów, którzy cofali osoby, które nie skasowały biletu i pilnowali by nikt nie przeskakiwał bramek ani nie wchodził bokiem przez drzwiczki ewakuacyjne.
Tego dnia system wykazał 7 tysięcy skasowań biletów jednorazowych więcej niż poprzedniego i następnego dnia... wyszło to jakieś 5% dobowego potoku.

[person]

Tylko jak rzetelnie obliczyć liczbę gapowiczów? To cały czas szacunki na podstawie liczby wystawionych wezwań przez obecną garstkę kontrolerów.

Dawno dawno temu jak pracowałem w metrze i dopiero co wprowadzono bramki, (to musiało być w 2001) to w ramach akcji liczenia pasażerów postawiono na okres jednego dnia przy każdej linii bramek po dwóch kontrolerów, którzy cofali osoby, które nie skasowały biletu i pilnowali by nikt nie przeskakiwał bramek ani nie wchodził bokiem przez drzwiczki ewakuacyjne.
Tego dnia system wykazał 7 tysięcy skasowań biletów jednorazowych więcej niż poprzedniego i następnego dnia... wyszło to jakieś 5% dobowego potoku.

Ale to, o czym napisałeś, nie odnosi się do liczby gapowiczów, tylko do liczby pasażerów metra ogółem. Chyba mylisz rzeczy... P.S. Takie liczenie odbyło się w metrze całkiem niedawno.

W czasach słusznie minionych byli kontrolerzy zawodowi, umundurowani, oraz PKB. Mundur nie przeszkadzał w złapaniu gapowicza.

W czasach słusznie minionych? W PRLu byli PKBowcy? Też pracowali na umowę-zlecenie?

[Stary Pingwin]

Myślisz, że umowa-zlecenie to wymysł dzisiejszy? Znam kilku motorniczych, którzy wtedy dorabiali kanarowaniem.

[Paweł D.]

Oj, młodzi Nawet w autobusach na szybie za kierowcą była naklejka "Prowadzący pojazd jest uprawniony do kontroli biletów". I były przypadki, że na końcowym przystanku kierowca otwierał tylko pierwsze drzwi i "kanarował".

[pawcio]

Wtedy jeszcze więcej ludzi przestanie bilety kupować

Jeżeli kontrolerów będzie odpowiednio wielu i kontrolę będą odpowiednio często to jeżdżenie na gapę stanie się nieopłacalne. Jeżeli teraz kontrolę się spotyka raz na kwartał to nic ma tym się nie ugra.