WAWKOM

zxcvbnm pisze: ↑

30 gru 2020, 8:50

Te Flirty były przewidziane na Sochaczew-Celestynów, i przy wdrożeniu takich połączeń co 1h do rozkładu pozwalałyby na obsługę właśnie co 1h takich połączeń pomiędzy Celestynowem, a Sochaczewem. Ale KM jak to KM, zmieniły sobie dofinansowanie z Sochaczewa na Łowicz (a drugą stronę - R7 olano bo pozostał Celestynów) w efekcie czego wyszło, że jeżdżą bez żadnej regularności i przy 12 składach (6 składów w trakcji podwójnej) nie masz szans na obsługę całej linii. I osobiście wnerwiło mnie to, bo to spowodowało, że R7 otrzymało z tego zaledwie 6 kursów w DP i 0 w DŚ. Dlaczego KM nie mogły zgłosić wniosku o zmianę dofinansowania również dla R7?

PS: Jak masz Łowicz-Dęblin/Pilawa to też odpada, bo dalej niż do Cls nie mogą, a takich połączeń jest sporo.

Na których kursach na R7 pojawiają się Flirty?

Jeśli chodzi rozdysponowanie to faktycznie ciekawa sprawa. W poprzednim rozkładzie było bardzo dużo połączeń Otwock-Sochaczew jakby skrojonych pod nowy tabor (którego było mało). Ale po przywróceniu ruchu do Dęblina rozkład wywrócił się i być może nie dało się sensownie połączyć kursów R3/R7. Choć "pożeniono" Pilawę z Sochaczewem. Efekt taki, że w DS póki co, na R7 nie ma żadnego Flirta. Lepiej na jest na R3 - ok. 9-10 kursów w większości pojedynczych.
Ciekawostką są też obiegi - jeden Flirt jedzie sobie z Sochaczewa do Zielonki, wraca na Zachodnią i znowu Zielonka-Zachodnia. Widać i tak można, a do Pilawy nie można....

ashir pisze: ↑

30 gru 2020, 10:35

zxcvbnm pisze: ↑

30 gru 2020, 8:50

Te Flirty były przewidziane na Sochaczew-Celestynów, i przy wdrożeniu takich połączeń co 1h do rozkładu pozwalałyby na obsługę właśnie co 1h takich połączeń pomiędzy Celestynowem, a Sochaczewem. Ale KM jak to KM, zmieniły sobie dofinansowanie z Sochaczewa na Łowicz (a drugą stronę - R7 olano bo pozostał Celestynów) w efekcie czego wyszło, że jeżdżą bez żadnej regularności i przy 12 składach (6 składów w trakcji podwójnej) nie masz szans na obsługę całej linii. I osobiście wnerwiło mnie to, bo to spowodowało, że R7 otrzymało z tego zaledwie 6 kursów w DP i 0 w DŚ. Dlaczego KM nie mogły zgłosić wniosku o zmianę dofinansowania również dla R7?

PS: Jak masz Łowicz-Dęblin/Pilawa to też odpada, bo dalej niż do Cls nie mogą, a takich połączeń jest sporo.

Na których kursach na R7 pojawiają się Flirty?

Dzięki. Czemu 2 razy jest wpisany kurs o 9:22 z Warszawy Zachodniej do Otwocka, w tym raz jako kurs z Błonia?

Jak jesteście tacy cudowni, to ja poproszę o obiegi na Sochaczew Zapisze sobie którymi pociągami się poruszać

Swoją droga to nie rozumiem KM, zamiast wymieniać cały tabor na danej linii, by można było z niego w całości skorzystać, to nie. Będą tak sztukować.

Od 13.XII dla R3(i R6 w tym) i R7. Dla R9 nie mam.

91406 Łowicz – Warszawa Wschodnia (H)
19442 Warszawa Wschodnia – Sochaczew (H)
19702 Sochaczew – Zielonka (D)
21540 Warszawa Zachodnia – Celestynów (D)
91542 Celestynów – Warszawa Zachodnia (D)
19502 Warszawa Zachodnia – Otwock (D)
91508 Otwock – Warszawa Zachodnia (D)
19506 Warszawa Zachodnia – Otwock (D)
93412 Otwock – Łowicz (D)
91420 Łowicz – Warszawa Wschodnia (H)
19400 Warszawa Wschodnia – Łowicz (C)
91408 Łowicz – Warszawa Wschodnia (C)
91464 Sochaczew – Warszawa Wschodnia (C)
19540 Warszawa Zachodnia – Celestynów (D)
91540 Celestynów – Warszawa Zachodnia (D)
19500 Warszawa Zachodnia – Otwock (D)
91504 Otwock – Warszawa Zachodnia (D)
19542 Warszawa Zachodnia – Celestynów (D)
91546 Celestynów – Sochaczew (D)
19402 Warszawa Wschodnia – Łowicz (H)
19424 Warszawa Wschodnia – Sochaczew (C)
19406 Warszawa Wschodnia – Łowicz ( C)
91426 Łowicz – Warszawa Wschodnia ( C)
19412 Warszawa Wschodnia – Łowicz ( C)
91418 Łowicz – Warszawa Wschodnia ( D)
91466 Sochaczew – Warszawa Wschodnia (C)
19448 Warszawa Wschodnia – Sochaczew (6)
91414 Łowicz – Warszawa Wschodnia (C)
91400 Sochaczew – Warszawa Wschodnia (D)
91456 Sochaczew – Warszawa Wschodnia (D)
19444 Warszawa Wschodnia – Sochaczew (D)
91460 Sochaczew – Błonie (D)
19461 Błonie – Sochaczew (D)
91454 Sochaczew – Warszawa Wschodnia (C)
19414 Warszawa Wschodnia – Łowicz ( C)
91140 Łowicz – Warszawa Wschodnia (D)
91402 Łowicz – Warszawa Wschodnia (C)
19140 Warszawa Wschodnia – Łowicz ( D)
19456 Warszawa Wschodnia – Sochaczew (D)
19404 Warszawa Wschodnia – Łowicz ( C)
91412 Łowicz – Warszawa Wschodnia (C)
19408 Warszawa Wschodnia – Łowicz ( 6)
19416 Warszawa Wschodnia – Łowicz (C)
19454 Warszawa Wschodnia – Sochaczew (C)

ashir pisze: ↑

30 gru 2020, 11:05

Dzięki. Czemu 2 razy jest wpisany kurs o 9:22 z Warszawy Zachodniej do Otwocka, w tym raz jako kurs z Błonia?

Obecnie nie ma kursów do Błonia od strony W-wy. Nie wiem, czy to Błonie będzie w przyszłości na Flirta bo wychodzi z rozkładu, że to kurs jadący wieczorem do Grodziska, rano do Rembertowa, potem do Błonia i Otwocka. A tak chyba się nie bardzo da Mazowsze Flirtem zwiedzać.

zxcvbnm pisze: ↑

30 gru 2020, 13:55

91406 Łowicz – Warszawa Wschodnia (H)

Ma ktoś wiedzę, jakie dni oznacza "H"?

fik pisze: ↑

30 gru 2020, 9:55

Slotów na średnicy podmiejskiej jest teoretycznie 16 (na zmianę co 3,5' i 4').

Ale to jest 16 slotów handlowych czy technicznych? Bo z tego co pamiętam to planowo 2 na godzinę zostają jako rezerwa na spóźnienia itp, tylko nie wiem, czy w ramach 16 czy ponad (co by ozznaczało, że technicznie da się jeździć co 3-3,5).

Handlowych, choć PLK chciałaby technicznych. W RRJ jest przyznanych 16 tras na przykład po 15 ze Wschodniej.

To tym lepiej. Nie mniej jednak nasze rozważania i tak nie mają sensu, bo brak baz i tabor na sztywno przypisany do relacji takich jak obecnie.

H - codziennie

Paweł D. pisze: ↑

30 gru 2020, 13:56

ashir pisze: ↑

30 gru 2020, 11:05

Dzięki. Czemu 2 razy jest wpisany kurs o 9:22 z Warszawy Zachodniej do Otwocka, w tym raz jako kurs z Błonia?

Obecnie nie ma kursów do Błonia od strony W-wy. Nie wiem, czy to Błonie będzie w przyszłości na Flirta bo wychodzi z rozkładu, że to kurs jadący wieczorem do Grodziska, rano do Rembertowa, potem do Błonia i Otwocka. A tak chyba się nie bardzo da Mazowsze Flirtem zwiedzać.

Zamiast dwóch kursów o 9:22 to drugi powinien być o 11:22 z Warszawy Zachodniej do Otwocka?

Paweł D. pisze: ↑

30 gru 2020, 10:41

Ciekawostką są też obiegi - jeden Flirt jedzie sobie z Sochaczewa do Zielonki, wraca na Zachodnią i znowu Zielonka-Zachodnia. Widać i tak można, a do Pilawy nie można....

Jak to zrobili? Flirty w Zielonce to chyba miały dopiero się pojawić w ramach trasy Warszawa - Tłuszcz? Czy to oznacza, że poszczególne jednostki nie są przypisane do konkretnej trasy, a trasy można dowolnie mieszać, byle nie wykraczały poza projekt? Np. Celestynów - Skierniewice czy Góra Kalwaria - Mińsk Mazowiecki?

ashir pisze: ↑

30 gru 2020, 14:23

Zamiast dwóch kursów o 9:22 to drugi powinien być o 11:22 z Warszawy Zachodniej do Otwocka?

Tak, dokładnie.

ashir pisze: ↑

30 gru 2020, 14:37

Jak to zrobili? Flirty w Zielonce to chyba miały dopiero się pojawić w ramach trasy Warszawa - Tłuszcz? Czy to oznacza, że poszczególne jednostki nie są przypisane do konkretnej trasy, a trasy można dowolnie mieszać, byle nie wykraczały poza projekt? Np. Celestynów - Skierniewice czy Góra Kalwaria - Mińsk Mazowiecki?

Ponoć załatwiono jakieś odstępstwo...

EN57-038 "Babcia" otrzyma historyczne malowanie.

Dobra inicjatywa. Szkoda, że SKMT nie udało się zachować czynnego EW58.