WAWKOM

Wolfchen pisze:Nie, przez Wolską - najlepiej by wyszły dwukierunki na 10, pomiędzy planowe kursy Jak jest 12 minut odstępu pomiedzy 10 i 11, bo w niedzielę "takt" wynosi 12-8-12 (a tak by było 6-6-8-6-6-8, czyli znośny).

Przez tę Wolską, co to kolejarze będą wiadukt rozbierać?

No to pozostaje tylko często kursująca "zetka"... Bo samo 190 to delikatnie mówiąc kiepska oferta jak na komunikację z Górczewską... Bo skoro i Wolska zamknięta, to 105 nie można brać pod uwagę jako alternatywę raczej?

pawcio pisze:

Wolfchen pisze:Nie, przez Wolską - najlepiej by wyszły dwukierunki na 10, pomiędzy planowe kursy Jak jest 12 minut odstępu pomiedzy 10 i 11, bo w niedzielę "takt" wynosi 12-8-12 (a tak by było 6-6-8-6-6-8, czyli znośny).

Przez tę Wolską, co to kolejarze będą wiadukt rozbierać?

Potem zbudują nowy, czy już tak zostanie?

Zasadniczo odbudują z czasem.

Czy podczas weekendu będzie możliwość skrętu z ul. Wolskiej w lewo w Bema?

Georg pisze:Czy podczas weekendu będzie możliwość skrętu z ul. Wolskiej w lewo w Bema?

Okazuje się, że można tylko zawrócić: http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 34560.html

W praktyce można też pojechać pod prąd. Rano widziałem kilku kierowców, którzy tak robili. Niebezpiecznie. Później zauważyłem jakiś radiowóz na Bema. Ale tłoku na Bema nie ma prawie wcale. Tylko autobusy jeżdżą. Samochody tylko lokalne.

Ruszam 167 z Bitwy na Wole, stoi ok. 30 osob. Szykowalo sie wiecej ale część przeszla na 154.

Mam pytanie - czy są jakies powody, dla których 103 staje na Skierniewickiej, na przystanku Szpital Wolski w kierunku Metra Młociny, ale nie robi tego jadąc w stronę Dworca Zachodniego? Rozumiem powody niestawania na Kasprzaka - przebicie się na lewy pas byłoby karkołomne. Jednak na Skierniewickiej do skrętu jest jeden pas, zaś przy obecnej częstotliwości 103, dodatkowe zatrzymania nie spowodowałaby istotnych utrudnień dla ruchu indywidualnego.

Pewnie w organizacji ruchu nie dostawiono przystanku dla autobusów, by ograniczyć blokowanie ruchu.

No pewnie tak można było na początku przyjąć, pewnie też z tego powodu przeniesiono drugi przystanek bliżej Siedmiogrodzkiej. Niemniej jednak (być może z powodu okresu wakacyjnego, we wrzesniu będzie inaczej) Skierniewicka nie jest jakoś mocno obciążona, więc te góra 5 kursów na godzinę więcej nie miałoby wpływu na płynność. Prawdę mówiąc, to się zupełnie nie znam - ktoś robi walidację jak przyjęty model funkcjonuje?

Od poniedziałku, 24 lipca br. na około dwa lata wyłączony zostanie ruch tramwajów w ciągu ul. Prosta - ul. M. Kasprzaka - ul. Skierniewicka

Ha ha, a miało nie być lub na krótko

Od początku zakończenia budowy centralnego odcinka mówiło się o ponownym zamknięciu Prostej i Targowej podczas budowy wąsów.

I przy budowie następnych wąsów odcinki przy końcach obecnie robionych wąsów też będą zamykane.

Dlaczego w takim razie Targową da się zamknąć na krótko (w tym samym celu), a Prostą trzeba na dwa lata?