WAWKOM

TGM pisze:116 powinno mieć 15/15/15 jak i 195, a przywrócić E-1 do Stegien co 10.

po co przywracać E-1 na stare śmiecie skoro w ogóle frekfencji nie miało

116 na odcinku bielańskim rano , ma dużo lepsze wykorzystanie od odcinka wilanowskiego .

Nordyk110 pisze:116 na odcinku bielańskim rano , ma dużo lepsze wykorzystanie od odcinka wilanowskiego .

Przyczyna jest prosta - dotychczas 116 zawsze przyjeżdżało na przystanek w tym samym czasie co E-2 i wszyscy ludzie pakowali się do E-2, co powodowało nierównomierne zapełnienie linii.

Podobnie było w przypadku E-1 - zawsze przyjeżdżało kilkadziesiąt sekund po E-2.

Wniosek: za dużo linii i brak koordynacji.

Elim G. pisze:

Nordyk110 pisze:116 na odcinku bielańskim rano , ma dużo lepsze wykorzystanie od odcinka wilanowskiego .

Przyczyna jest prosta - dotychczas 116 zawsze przyjeżdżało na przystanek w tym samym czasie co E-2 i wszyscy ludzie pakowali się do E-2, co powodowało nierównomierne zapełnienie linii.

Podobnie było w przypadku E-1 - zawsze przyjeżdżało kilkadziesiąt sekund po E-2.

Wniosek: za dużo linii i brak koordynacji.

Rzeczywiście, w szczycie porannym koordynacja 116 i E-2 była specyficzna. 116 było rozkładowo minutę po E-2, co prawdopodobnie było dopasowaniem do ich przyjazdów na Pl. Trzech Krzyży - tam wychodziły one pięknie naprzemiennie co 5 minut (jest 4 minuty różnicy w czasie przejazdu na PTK).

altar pisze: Rzeczywiście, w szczycie porannym koordynacja 116 i E-2 była specyficzna. 116 było rozkładowo minutę po E-2, co prawdopodobnie było dopasowaniem do ich przyjazdów na Pl. Trzech Krzyży - tam wychodziły one pięknie naprzemiennie co 5 minut (jest 4 minuty różnicy w czasie przejazdu na PTK).

116 było skoordynowane z E-1 (odjazdy z Chomików w równych odstępach czasu), to mogło się przełożyć na układ na południu.

W szczycie popołudniowym już była ładna koordynacja - w centrum 116 i E-2 były w odstępach 5 minutowych i do Wilanowa przyjeżdżały prawie razem.

TGM pisze:116 powinno mieć 15/15/15 jak i 195, a przywrócić E-1 do Stegien co 10.

Nikt na takie kuriozum nie pójdzie.
ja wolę:
116 10/10/10
E-2 10/ - /
166 /15/20/20
195 15/20/20
503/15/20/-/
130->3xx 20/20/-/

Dęboszczak pisze:130->3xx 20/20/-/

po co chcesz tą linie zamieniać w okresową

Dęboszczak pisze:130->3xx 20/20/-/

W DS istotnie nie cieszy się wielką popularnością, ale może się to skończyć tak jak z ś. p. 109.

Dęboszczak pisze:

TGM pisze:116 powinno mieć 15/15/15 jak i 195, a przywrócić E-1 do Stegien co 10.

Nikt na takie kuriozum nie pójdzie.
ja wolę:
116 10/10/10
E-2 10/ - /
166 /15/20/20
195 15/20/20
503/15/20/-/
130->3xx 20/20/-/

116 co 10 minut poza godzinami szczytu to, przynajmniej dla Wilanowa, za dużo. Przy obecnym takcie 15 minut jego zapełnienie, przynajmniej do ZP Dolna, nie jest powalające, a dalsze zależy od układu 116/166/195/503.

altar pisze:W szczycie popołudniowym już była ładna koordynacja - w centrum 116 i E-2 były w odstępach 5 minutowych i do Wilanowa przyjeżdżały prawie razem.

Tak się musi kończyć koordynacja linii o tak dużej różnicy w czasach przejazdu.

Ale to akurat było OK - ważne są po południu odstępy w centrum, a nie takt przyjazdów na osiedle.

BJ.2052 pisze:

Dęboszczak pisze:130->3xx 20/20/-/

W DS istotnie nie cieszy się wielką popularnością, ale może się to skończyć tak jak z ś. p. 109.

Taa...

altar pisze:Ale to akurat było OK - ważne są po południu odstępy w centrum, a nie takt przyjazdów na osiedle.

Powiedzmy.

TGM pisze:

BJ.2052 pisze: W DS istotnie nie cieszy się wielką popularnością, ale może się to skończyć tak jak z ś. p. 109.

Taa...
Obrazek

W DS sukcesem jest liczba 30 osób na pokładzie w przekroju Dolnej.