WAWKOM

WTP w mediach społecznościowych podało, że od 1 maja ruszają Warszawskie Linie Turystyczne

ZTM pisze:Uruchomienie linii turystycznych 36 i 100

W okresie od dnia 1.05.2021 r. do dnia 26.09.2021 r. uruchomione zostają linie okresowe o charakterze turystycznym obsługiwane taborem historycznym: 36 oraz 100.

Linia tramwajowa 36 na trasie:
PL. NARUTOWICZA – Filtrowa – Nowowiejska – pl. Zbawiciela – Marszałkowska – Andersa – Mickiewicza – Słowackiego – METRO MARYMONT

Linia tramwajowa 36 kursowała będzie w okresach 1.05 – 27.06.2021 i 4.09 – 26.09.2021 r. w soboty, niedziele i święta oraz w dniu 4.06.2021 r. (piątek) wg rozkładu jazdy obowiązującego w sobotę. W okresie 28.06 – 3.09.2021 r. linia kursowała będzie we wszystkie dni tygodnia.

Linia autobusowa 100 na trasie:
CENTRUM 02 – Marszałkowska – Królewska – pl. Piłsudskiego – Focha – Moliera – Senatorska – Miodowa – pl. Krasińskich – Świętojerska – Anielewicza – Karmelicka – Stawki – Muranowska – Konwiktorska – Sanguszki – Wisłostrada – Nowy Zjazd – most Śląsko-Dąbrowski – al. „Solidarności” – Targowa – al. Zieleniecka – rondo Waszyngtona – al. Poniatowskiego – most Poniatowskiego – Al. Jerozolimskie – rondo de Gaulle’a – Nowy Świat – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Bagatela – pl. Unii Lubelskiej – Marszałkowska – CENTRUM 02

Linia autobusowa 100 kursowała będzie w okresie 1.05 – 26.09.2021 r. w soboty, niedziele i święta oraz w dniu 4.06.2021 r. (piątek) wg rozkładu jazdy obowiązującego w sobotę.

W tramwajach linii 36 i autobusach linii 100 obowiązuje taryfa biletowa WTP.

Podstawowo do obsługi wyżej wymienionych linii, kierowany będzie tabor wyposażony w kasowniki . W przypadku pojazdów niewyposażonych w te urządzenia, bilety będą kasowane przez konduktorów – członków Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Na biletach jednorazowych przesiadkowych oraz czasowych konduktorzy umieszczać będą pieczątkę wraz z adnotacją o dacie i godzinie rozpoczęcia przejazdu. Przejazd na podstawie biletu okresowego (krótko- lub długookresowego) możliwy będzie po wcześniejszym jego skasowaniu (aktywowaniu karty) w innym pojeździe komunikacji miejskiej lub w bramce metra.

https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2021/04/2 ... -36-i-100/

Aż tyle pieniędzy w budżecie, żeby zabytkowe tramwaje jeździły w wakacje przez cały tydzień? Czy oprócz tego na okres wakacyjny zostanie uruchomione dodatkowo T i 400?

T ma być.

Szkoda że ponownie zabraknie 400...
A jak z komunikacją do Powsina w tym roku?

ashir pisze: ↑
27 kwie 2021, 16:45
Aż tyle pieniędzy w budżecie, żeby zabytkowe tramwaje jeździły w wakacje przez cały tydzień? Czy oprócz tego na okres wakacyjny zostanie uruchomione dodatkowo T i 400?

I to jeszcze na wyjątkowo bezsensownej trasie, gdzie wagony wożą głównie powietrze z Żoliborza na Ochotę.

No ale dzięki takiemu zabiegowi pewnie zawieszą 14 na wakacje, więc ostatecznie i tak finansowo wyjdzie na plus.

Autobus Czerwon pisze: ↑
27 kwie 2021, 17:06
I to jeszcze na wyjątkowo bezsensownej trasie, gdzie wagony wożą głównie powietrze z Żoliborza na Ochotę.

No ale dzięki takiemu zabiegowi pewnie zawieszą 14 na wakacje, więc ostatecznie i tak finansowo wyjdzie na plus.

Wolałbym, żeby za te pieniądze dołożono trzecią brygadę do 100 i zwiększono częstotliwość z 45 do 30 minut. Przy tak bogatej kolekcji autobusów w MZA i KMKM to aż się prosi, żeby wysyłać na miasto więcej niż 2 pojazdy. A najlepiej, jakby po prostu wróciło 400.

Ogólnie pomysłu nawet całotygodniowej linii obsługiwanej tramwajami zabytkowymi nie skreślałbym jako głupiego i moim zdaniem ma jakiś potencjał (choć ile razy jechałem praską linią 23 to mogłem przebierać w miejscach siedzących a i leżące by się znalazły), ale uważam że trasa 36 jest nieco absurdalna. Wiadomo że nie chodzi o to że zabytkowe wagony mają jeździć zawalone po dach, ale jeżeli już odwoływać się do nieistniejących linii to osobiście postawiłbym na 32. Zapewniałoby np. bezpośredni dojazd ze Starego Miasta do Muzeum Powstania, a także byłoby dobrym połączeniem nad Wisłę czy do ZOO. No ale widać ktoś ważny mieszka na Żoliborzu

To jak już to na Ratuszową-ZOO, a nie Czynszową. Zgodziłbym się z Tobą, gdyby nie było epidemii i sytuacja w budżecie była zdecydowanie lepsza.

Autobus Czerwon pisze: ↑
27 kwie 2021, 17:18
No ale widać ktoś ważny mieszka na Żoliborzu

Ktoś ważny niewątpliwie tam mieszka, ale to bliżej historycznej krańcówki linii 36.

Jakoś nie chce mi się wierzyć w zabytkowe tramwaje 7 dni w tygodniu, no chyba, że stopiątki możemy już do nich zaliczyć

ashir pisze: ↑
27 kwie 2021, 17:27
To jak już to na Ratuszową-ZOO, a nie Czynszową. Zgodziłbym się z Tobą, gdyby nie było epidemii i sytuacja w budżecie była zdecydowanie lepsza.

Tak, też myślałem oczywiście o Ratuszowej.
No i też bym wolał żeby kilka linii autobusowych w DS wróciło do częstotliwości 10 minut, czy żeby zrealizowano kilka innych pożyteczniejszych dla komunikacji rzeczy, ale co robić.

Co ciekawe w tym roku na 36 będą już 4 brygady (w tym 3 z R-4) i kółko będzie trwało aż 2 godziny. A na 100 rozkład bez zmian, do tego stopnia, że czas przejazdu między Pl. Konstytucji, a Centrum dalej wynosi 0 minut, zamiast 4 minut. Nikt tego babola nie zauważył w zeszłym roku?

https://kmkm.waw.pl/powrot-wlt-2021

Czemu w 4617 będzie konduktor, a nie kasownik, jak w zeszłym roku? Były jakieś problemy?

36 co 60 minut w dni robocze w wakacje, a T co 45 minut w weekendy.

Autobus Czerwon pisze: ↑
27 kwie 2021, 17:06
No ale dzięki takiemu zabiegowi pewnie zawieszą 14 na wakacje, więc ostatecznie i tak finansowo wyjdzie na plus.

Po co 14 na Puławskiej w wakacje?

Po nic, ale chyba kilka razy padło na forum że 14 jest też ważne (o ile nienajważniejsze) dla Filtrowej. Ale przy godzinnym takcie w dni robocze 36 będzie tam raczej ciekawostką niż jakąkolwiek realną ofertą.