WAWKOM

Fikander pisze:Znaczy wtedy na Marynarskiej będą 3 nż pod rząd. Naprawdę ul. Marynarska to jakieś odludzie?

Na Marynarskiej to przede wszystkim przydałoby sie zlikwidować jeden przystanej tramwajowy a konkretnie WYNALAZEK. Odległości są tam naprawde małe

Tam by się przydały przystanki na żądanie dla tramwai.

mariow pisze:Na Marynarskiej to przede wszystkim przydałoby sie zlikwidować jeden przystanej tramwajowy a konkretnie WYNALAZEK. Odległości są tam naprawde małe

A co jest wyznacznikiem? Zapotrzebowanie czy odległość od poprzedniego?

mariow pisze:

Fikander pisze:Znaczy wtedy na Marynarskiej będą 3 nż pod rząd. Naprawdę ul. Marynarska to jakieś odludzie?

Na Marynarskiej to przede wszystkim przydałoby sie zlikwidować jeden przystanej tramwajowy a konkretnie WYNALAZEK. Odległości są tam naprawde małe

Skarbówka

Ile razy w roku jeździ się do skarbówki?!!

Bastian pisze:Ile razy w roku jeździ się do skarbówki?!!

Ha
Nawet trudno powiedzieć jak często w moim przypadku
Biorąc pod uwagę trudnosci z zaparkowaniem tam samochodu (zwłaszcza duzego), bardzo często wybieram KM, nie zwazając na trudności z dojazdem
Niedogodnosci jest sporo

Bastian pisze:Ile razy w roku jeździ się do skarbówki?!!

A ile razy dziennie jedzie się do pracy? I czy skarbówka tam aby tylko jest? Bo tak patrząc to mamy: na wprost złocisty biurowiec d. BPH; w tyle kompleks Adgar (3 biurowce), obok za 2 miesiące zasiedlany drugi budynek kompleksu Marynarska Point. Poczekaj do jesieni jak to ruszy wszystko.

Paweł D. pisze:A ile razy dziennie jedzie się do pracy? I czy skarbówka tam aby tylko jest? Bo tak patrząc to mamy: na wprost złocisty biurowiec d. BPH; w tyle kompleks Adgar (3 biurowce), obok za 2 miesiące zasiedlany drugi budynek kompleksu Marynarska Point. Poczekaj do jesieni jak to ruszy wszystko.

i naprawdę uwazasz Paweł że przystanki POSTEPU i TAŚMOWA nie wystarcza do obsługi tego?!

mariow pisze:i naprawdę uwazasz Paweł że przystanki POSTEPU i TAŚMOWA nie wystarcza do obsługi tego?!

Gdybysmy dyskutowali o czymś, czego jeszcze nie ma, miałbyś rację. Ale co da likwidacja akurat tego przystanku? Teoretyczne przyspieszenie o 0,5 min.?

Paweł D. pisze:Teoretyczne przyspieszenie o 0,5 min.?

Tak.

Paweł D. pisze:Ale co da likwidacja akurat tego przystanku?

Dobry przykład.

BJ.2052 pisze:Dobry przykład.

To może zacznijmy od reformy całego układu, dobrej koordynacji rozkładów itp. a nie wycięcia jednego, dyskusyjnego przystanku. I proszę, daj spokój z przykładami z Malme, bo tej 300-tys.(?) mieściny do prawie 2-milionowej Warszawy porównać się nie da.

Paweł D. pisze:I proszę, daj spokój z przykładami z Malme, bo tej 300-tys.(?) mieściny do prawie 2-milionowej Warszawy porównać się nie da.

Dobrze, podaję więc przykład innych miast - Manchaster, Londyn. Może być?

BJ.2052 pisze:Dobrze, podaję więc przykład innych miast - Manchaster, Londyn. Może być?

Jeżeli udowodnisz mi, że mają zbliżony (do W-wy) układ komunikacyjny to oczywiście że mogą.

Paweł D. pisze:Jeżeli udowodnisz mi, że mają zbliżony (do W-wy) układ komunikacyjny to oczywiście że mogą.

Tylko, że nasz układ komunikacyjny pozostawia wiele do życzenia. I powinno się go reformować.

BJ.2052 pisze:Tylko, że nasz układ komunikacyjny pozostawia wiele do życzenia. I powinno się go reformować.

I najgorsze jest to, że do reformowania właśnie biorą się tacy pseudo-reformatorzy.