WAWKOM

rudy pisze: Chyba niezbyt często się
zdarza taka sytuacja, żeby charakter przystanków
w jednym ZP był różny.

Chyba w tej chwili tylko na 723, 727 i 731 są takie przypadki.

Goraszewska chociażby. Nie mówiąc o sytuacji, kiedy jakaś linia ma kilka przystanków w jednym zespole, z czego część na żądanie, a część nie.

307 to takie samo łatanie dzielnicowego koncertu życzeń, jak skoroszańskie 394 czy poprzednie długie 206 - WKD Opacz i Skorosze załatwione, ogryzek nowego-starego 187 wzdłuż Traktorzystów, no i jeszcze trzeba Sanktuarium, żeby ksiądz dobrodziej był zadowolony. Częstotliwość 30 minut w sam raz do WKD.
Następna okazja do zrobienia czegoś to otwarcie nowej pętli na Niedźwiadku. Ciekawe, czy wtedy będzie klimat na przeforsowanie jakiejś sensownej zmiany, czy znowu zgniły kompromis z rzadko kursującymi liniami zewsząd wszędzie.

Dojazd Skoroszy do WKD to jest rzeczywista potrzeba zgłaszana przez mieszkańców i UD, czy plan ZTM-u związany z dowożeniem do kolei? Czy w ogóle jest potrzebne coś oprócz 177, które ma wygodniej ulokowane przystanki, ale gorzej jest z punktualnością? Jeżeli tak, to dałoby się jakąś linię wpleść tak, by miała sens? Ja się zastanawiam czy nie warto rozbić 207 na dwie linie, bo nie jest wykorzystywana równomiernie. Odcinek między Regulską a PKP Ursus jest bardzo popularny, szczególnie w szczycie, a dalej często jeżdżą pojedyncze osoby, taki typowy dowóz do szkół, przedszkoli itp. Skoroszom wcale nie jest wygodnie jechać tym do PKP i dalej pociągiem do centrum, widać jakie tłumy w porannym szczycie czekają na 178. Jeżeli tak, to może wobec tego rozbić 207 na dwie linie, z których ta "regulska" jeździłaby częściej i punktualnie, a druga na pełnej trasie + WKD Opacz co 30 minut? Przy okazji w przypadku wycofania 178 (np. skrócenie do samych Skoroszy) można byłoby nią załatać pełny odcinek Regulskiej, puszczając ją prosto do PKP.

MichalJ pisze:Goraszewska chociażby. Nie mówiąc o sytuacji, kiedy jakaś linia ma kilka przystanków w jednym zespole, z czego część na żądanie, a część nie.

Też prawda. Trzymając się KM w Ursusie, choćby Ursus-Ratusz dla 187 w kierunku Stegien (ostatni dzień dzisiaj).

empi pisze: czy nie warto rozbić 207 na dwie linie, bo nie jest wykorzystywana równomiernie. Odcinek między Regulską a PKP Ursus jest bardzo popularny, szczególnie w szczycie, a dalej często jeżdżą pojedyncze osoby, taki typowy dowóz do szkół, przedszkoli itp. Skoroszom wcale nie jest wygodnie jechać tym do PKP i dalej pociągiem do centrum

Ja jakoś nie widzę tych pustek w 207 rano w kierunku PKP, a po południu w stronę Skoroszy i bym tej linii nie rozrzedzał na odcinku PKP Ursus-Skorosze.

R-9 Chełmska pisze:

fik pisze:Ale 187 przynajmniej wraca na Stary Ursus.

A ostatnio zaczęło mieć naprawdę niezłą frekwencję na nowej trasie.

6.08 z Niedźwiadka. Nie wiem gdzie, nie wiem jak, ale to naprawdę ludzi wozi.

winnux8 pisze:Chyba w tej chwili tylko na 723, 727 i 731 są takie przypadki.

A Handlowa dla 212 i innych linii dziennych co kiedyś przejeżdżały przez Handlową 03?

rudy pisze:

MichalJ pisze:Goraszewska chociażby. Nie mówiąc o sytuacji, kiedy jakaś linia ma kilka przystanków w jednym zespole, z czego część na żądanie, a część nie.

Też prawda. Trzymając się KM w Ursusie, choćby Ursus-Ratusz dla 187 w kierunku Stegien (ostatni dzień dzisiaj).

To samo się tyczy obecnego 177 i Z-7, a od poniedziałku będzie również taka sytuacja właśnie z linią 307.

Poza tym komunikat został zmieniony i już Skoroszewska 03 jest przystankiem stałym dla 307, szkoda że inaczej jest teraz w rozkładach.

Pawel_ pisze:

R-9 Chełmska pisze: A ostatnio zaczęło mieć naprawdę niezłą frekwencję na nowej trasie.

6.08 z Niedźwiadka. Nie wiem gdzie, nie wiem jak, ale to naprawdę ludzi wozi.

A to czasem nie z powodu braku 401 i 517 na Niedźwiadku?

Nie wiem, czy ktoś zwrócił uwagę, że 517 zostało pocięte w porannym szczycie w kierunku Centrum, teraz jest co 14-15-16 minut, ale oczywiście linii 191 nie poprawiono częstotliwości, więc Skorosze znowu dostały po d...e.
ZP Adamieckiego i Pl. Tysiąclecia mają przynajmniej z powrotem 187.

Klasyczne wygaszanie popytu na 517, nareszcie.

P. Witek obiecał nic nie kasować. Po otwarciu M2C oczekuję masowego wysypu linii 20/30/30 albo zgoła 30/30/-.
Chociaż z drugiej strony to już chyba po wyborach będzie...

Domas pisze:Klasyczne wygaszanie popytu na 517, nareszcie.

Ja rozumiem, że to jest wygaszanie popytu, ale równocześnie z nim, należałoby Skoroszom zapewnić jakiś ludzki dojazd w kierunku centrum.
A dzisiaj rano między 7 a 8 na Skoroszewskiej i Dzieci Warszawy trudno było wsiąść do 191.

To niech Ursus pozwoli skasować 517 to dostaną mocne 191.

Tyle, że warunkiem wywalenia 517 z Ursusa byłoby ucałotygodniowienie linii 401. Przydałaby się jej też zmiana trasy (skrócenie choćby do Stegien), bo obecnie, mimo iż linia ma przyzwoitą częstotliwość, to ze względu na długą trasę jeździ bardzo nieregularnie. Z kolei jak zrobisz całotygodniowe 401, to po dupie dostanie 189 (pewnie do 10/15/15).

Coś za coś - 401 na pewno można skrócić do Gocławia, ewentualnie wysłać na EC Siekierki za skrócenie 162 do Chełmskiej.