(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

[Glonojad]

Zgadzam się też, że opcja 15 co 10 przez cały dzień +14 w szczycie nie da rady, bo szczyty na Filtrowej wypadają nieco inaczej.

No to nie można wydłużyć godzin kursowania tej szczytówki po to, by kursowała wtedy, gdy jest potrzebna?

[ Dodano: |14 Wrz 2011|, 2011 22:10 ]

ale z drugiej strony będziesz mógł puścić linię po obu stronach po północnym obwodzie w roli dowozóki do metra (bez dylematu, że będzie coś tam dublowało). Plus poprawa dojazdu do Wilsona z Broniewskiego.

Dowozówki jak dowozówki. Naprawdę w Waszych dziennikarskich głowach nie zaświtało, że dwie kilkudziesięciotysięczne, niemal sąsiadujące dzielnice o gęstości zaludnienia powyżej 5 tysięcy mieszkańców mogą mieć istotny potencjał połączeń wzajemnych, który to potencjał jadący przez serca tych dzielnic tramwaj skonsumuje?

[MeWa]

Naprawdę w Waszych dziennikarskich głowach nie zaświtało

a co ma MOJA głowa do tego? Ja nie piszę artykułów w GW i nie negeuję potrzeby budowy mostu Krasińskiego, więc proszę się odstosunkować ode mnie.

No to nie można wydłużyć godzin kursowania tej szczytówki po to, by kursowała wtedy, gdy jest potrzebna?

można, aczkolwiek wtedy wychodzi taka szczytówko-międzyszczytówka i mam wątpliwości, czy w wykonaniu ZTM to wypali...

[fik]

No to nie można wydłużyć godzin kursowania tej szczytówki po to, by kursowała wtedy, gdy jest potrzebna?

Że przez cały dzień, tak?

[Glonojad]

No to nie można wydłużyć godzin kursowania tej szczytówki po to, by kursowała wtedy, gdy jest potrzebna?

Że przez cały dzień, tak?

Chyba o jakimś innym 14 mówimy. Jedna linia co 10 zapewni wystarczającą podaż w międzyszczycie, o ile szczyt poranny będzie odpowiednio wydłużony, gdzies tak do 10, a częstotliwość przy obecnych sukcesach koordynacyjnych odczuwalnie nie spadnie.

[ Dodano: |15 Wrz 2011|, 2011 19:23 ]

Naprawdę w Waszych dziennikarskich głowach nie zaświtało

a co ma MOJA głowa do tego? Ja nie piszę artykułów w GW i nie negeuję potrzeby budowy mostu Krasińskiego, więc proszę się odstosunkować ode mnie.

Ale także nie widzisz międzydzielnicowej roli tej trasy, a jedynie dowozową, która, w kontekście rychłego metra na Bródnie, będzie miała znaczenie marginalne (na samym moście przynjamniej)

[fik]

Chyba nie.

[pawcio]

a co ma MOJA głowa do tego? Ja nie piszę artykułów w GW i nie negeuję potrzeby budowy mostu Krasińskiego, więc proszę się odstosunkować ode mnie.

Ale także nie widzisz międzydzielnicowej roli tej trasy, a jedynie dowozową, która, w kontekście rychłego metra na Bródnie, będzie miała znaczenie marginalne (na samym moście przynjamniej)

Się wybrali na oglądanie wyścigów ślimaków.

[Glonojad]

Przepraszam Cię bardzo, oba projekty są Niezwykle Priorytetowe Dla Miasta W Perspektywie 2014-2020.

Przy czym z dość dużą dozą pewności można się spodziewać, że jednak wpierw powstanie metro na Bródno niż tramwaj na Krasińskiego, zwłaszcza zaś do Broniewskiego.

[MeWa]

Ale także nie widzisz międzydzielnicowej roli tej trasy, a jedynie dowozową, która, w kontekście rychłego metra na Bródnie, będzie miała znaczenie marginalne (na samym moście przynjamniej)

to, że nie napisałem o innych funkcjach, to nie znaczy, że ich nie widzę (tym bardziej, że jedna nie wyklucza drugiej), a tym bardziej nie upoważnia Cię do pisania o jakichś dziennikarskich głowach.

Chyba nie.

zgadzam się z Fikiem - akurat o 9 jest luz, bo wiele zjazdowych kursów, a o 11 zdarza się jechać zatłoczonym tramwajem w stronę Politechniki.

[Glonojad]

Ale także nie widzisz międzydzielnicowej roli tej trasy, a jedynie dowozową, która, w kontekście rychłego metra na Bródnie, będzie miała znaczenie marginalne (na samym moście przynjamniej)

to, że nie napisałem o innych funkcjach, to nie znaczy, że ich nie widzę (tym bardziej, że jedna nie wyklucza drugiej),

Uznałem, że argumentując, używa się argumentów najważniejszych, a w tym przypadku zatem - wymienia wiodącą cechę danej trasy.

a tym bardziej nie upoważnia Cię do pisania o jakichś dziennikarskich głowach.

Przepraszam, że obraziłem Cię zaliczeniem do grupy zawodowej dziennikarzy.

Chyba nie.

zgadzam się z Fikiem - akurat o 9 jest luz, bo wiele zjazdowych kursów, a o 11 zdarza się jechać zatłoczonym tramwajem w stronę Politechniki.

Idealne zatem rozwiązanie to jakieś BWLki z dodatkami z 9 czy 25 (o ile są na Mokotowie) względnie 1.

Poza tym - "zatłoczony" tramwaj co 2/13 nie oznacza, że tramwaj co równe 10 będzie funkcjonował gorzej.

[MeWa]

Przepraszam, że obraziłem Cię zaliczeniem do grupy zawodowej dziennikarzy

1) Twój tekst był nacechowany negatywnie, nawet jeśli nie chciałeś, 2) Występuję tutaj jako osoba prywatna - ewentualnie miejsce pracy, wykształcenie, stan majątkowy itd. nie mają znaczenia w tej dyskusji.

[Bastian]

Hm, pomysł z zakazem wzajemnego odpisywania na posty coraz bardziej mi się podoba...

Mam wrażenie, że Glonojadowi chodziło bardziej o dziennikarskie zajęcie Osy, tym niemniej z przypisaniem zwrotu "dziennikarskie głowy" do MeWy ciut się rzeczywiście rozpędził - bardziej co prawda co do formy, niż co do treści. EOT.

[Glonojad]

Mnie też się ten pomysł podoba, męczy mnie udowadnianie, że nie jestem wielbłądem, a tym bardziej - jasnowidzem.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |15 Wrz 2011|, 2011 21:07 ]
EOT znaczy "koniec dyskusji"!

[Os0]

14 i tuż przed 12 zdarza się być zapełniona, taki studencki plan zajęć

[Pan Piotr]

http://autobusczerwony.blox.pl/2011/09/ ... iborz.html

Na ile prawdopodobna jest ta "silna linia na bazie 18" z rozdwojonymi końcówkami?

[Tranzystor]

Według innej wersji miałaby jednak wrócić 6-ka[...] - z Bielan przez [...] Ratuszową, Targową, 11 Listopada na Stalową

Nie da się tak.