Tarchomin i Nowodwory (III)

[Emyl]

Chodzi mi bardziej o takie przystanki jak Obrazkowa. Kompletnie się nie opłaca stać tam na światłach, jeśli potem i tak przejeżdża się bez zatrzymania. Chociaż i tak w skali układu to nie jest jakiś duży problem.

[pawcio]

Oczywiście i tak dla dodania każdego przystanku znajdą się racjonalne powody, przyszłość 509 to będzie pomijanie tylko Kanału Żerańskiego i EC Żerań? Tak ma wyglądać linia przyśpieszona? Bo przyjdzie taki czas, że na Budzińskiej-Tylickiej i Dyrekcji FSO też będzie potrzeba stawania. Ząbkowska to nie jest gigantyczny generator pasażerów (w porównaniu do Dw. Wileńskiego), żeby linia przyśpieszona musiała tam stawać. Nie ma nic gorszego niż linie pseudoprzyśpieszone, jak już tak ma być to zdecydowanie wolę ją jako linię zwykłą. Już wystarczy, że 516 udaje linię przyśpieszoną...

Mniej więcej taki, jeśli tereny FSO też zaczną żyć. Taki los linii czerwonych w mieście które się zagęszcza. Na TŁ też już tylko Wał i Torwar się ostały. Kanałowi Gocławskiemu (w stronę miasta w szczególności) też wiele czasu nie daję.

[Os0]

Oczywiście i tak dla dodania każdego przystanku znajdą się racjonalne powody, przyszłość 509 to będzie pomijanie tylko Kanału Żerańskiego i EC Żerań? Tak ma wyglądać linia przyśpieszona? Bo przyjdzie taki czas, że na Budzińskiej-Tylickiej i Dyrekcji FSO też będzie potrzeba stawania. Ząbkowska to nie jest gigantyczny generator pasażerów (w porównaniu do Dw. Wileńskiego), żeby linia przyśpieszona musiała tam stawać. Nie ma nic gorszego niż linie pseudoprzyśpieszone, jak już tak ma być to zdecydowanie wolę ją jako linię zwykłą. Już wystarczy, że 516 udaje linię przyśpieszoną...

Mniej więcej taki, jeśli tereny FSO też zaczną żyć. Taki los linii czerwonych w mieście które się zagęszcza. Na TŁ też już tylko Wał i Torwar się ostały. Kanałowi Gocławskiemu (w stronę miasta w szczególności) też wiele czasu nie daję.

Tłumek ludzi jest tam codziennie, stawiam 2 stycznia.

[Łukasz]

Oczywiście i tak dla dodania każdego przystanku znajdą się racjonalne powody, przyszłość 509 to będzie pomijanie tylko Kanału Żerańskiego i EC Żerań? Tak ma wyglądać linia przyśpieszona? Bo przyjdzie taki czas, że na Budzińskiej-Tylickiej i Dyrekcji FSO też będzie potrzeba stawania. Ząbkowska to nie jest gigantyczny generator pasażerów (w porównaniu do Dw. Wileńskiego), żeby linia przyśpieszona musiała tam stawać. Nie ma nic gorszego niż linie pseudoprzyśpieszone, jak już tak ma być to zdecydowanie wolę ją jako linię zwykłą. Już wystarczy, że 516 udaje linię przyśpieszoną...

Mniej więcej taki, jeśli tereny FSO też zaczną żyć. Taki los linii czerwonych w mieście które się zagęszcza. Na TŁ też już tylko Wał i Torwar się ostały. Kanałowi Gocławskiemu (w stronę miasta w szczególności) też wiele czasu nie daję.

Miasto się zagęszcza, ale i separacja potoków będzie konieczna. Jeśli 509 będzie czarne, to i tak pewnie „409” powstanie.

[SławekM]

Mniej więcej taki, jeśli tereny FSO też zaczną żyć. Taki los linii czerwonych w mieście które się zagęszcza. Na TŁ też już tylko Wał i Torwar się ostały. Kanałowi Gocławskiemu (w stronę miasta w szczególności) też wiele czasu nie daję.

Miasto się zagęszcza, ale i separacja potoków będzie konieczna. Jeśli 509 będzie czarne, to i tak pewnie „409” powstanie.

W tym mieście linie przyspieszone już dawno straciły rację bytu...
A z separacją potoków to nawet nie myśl. Patrz linia E-7 i przystanki Geodezyjna i Młodzieńcza.

[Dantte]

Młodzieńcza jako punkt przesiadkowy i Geodezyjna jako przystanek przez nic innego sensownego nie obsługiwany. Tak, to nadal separacja potoków.

[alojz]

Bez Młodzieńczej to E-7 po południu mogłoby jeździć na midikach. ~Połowa osób tam wysiada.

[wincenty]

Co to za zmiana trasy 518, o której mowa w zmianach obsługowych od 4 listopada?
ZTM w tej sprawie milczy...

[ashir]

Pewnie przez Dzierzgońską i Odkrytą, skoro w końcu likwidacji ulegnie 314.

[Dantte]

Żart i ciąg dalszy chodzenia na rękę Białołęce. Nie mam pojęcia, kto zapełni autobus co 10 minut w szczycie, skoro przy 15 było naprawdę średnio jak na szczyt.

[Emyl]

Znaczy akurat paradoksalnie jest szansa, że z 518 większy będzie pożytek na Odkrytej niż na Światowida.

[Emyl]

Przy okazji - serdecznie polecam lekturę komentarzy pod postem ZTM dotyczącym zmian trasy 518. Jest to pośredni dowód na to, że polityka unikania protestów poprzez jedynie drobne modyfikacje tasiemców i potworów może wcale nie być tak skuteczna, jak o dziwo jeszcze się wydaje Organizatorowi.

https://www.facebook.com/ztm.warszawa/p ... 7083769804

[Bastian]

Z tym że jednak jęki dotyczą zmiany w Śródmieściu.

[Emyl]

No ale jeśli jęczą, że zabrano bezpośredni dojazd na Centralny, to zamiast pchać to to pod Sheratona, należało zakałę całkiem wycofać ze Śródmieścia, w zamian podbijając częstotliwość, by nie dać wrażenia, że nie robi się nic poza cięciem.

[Stary Pingwin]

Bliżej wyborów organizator zmieni optykę i będzie szedł na rękę pasażerom. Tę rękę, która zakreśla krzyżyk w karcie do głosowania.