Stacja A-19 Marymont

alojzy · Post autor: **alojzy** » 26 lut 2008, 12:28

mamadoo pisze:
MeWa pisze:Marymont ani parodią ani wymysłem polskim nie jest. O wiele dziwniejsze wahadła można było i można wciąż spotkać na świecie. Jak na taką organizację ruchu to 8 tys. to dobry wynik.
O ile dobrze pamiętam to wahadłowy pociąg metra i to ze zmianą kierunku na jednej stacji kursował w Brukseli. Zdaje się, też, że w Berlinie istnieje lub jest dopiero budowana taka "ogryzkowa" linia dworca głównego. Tak więc warszawskie metro nie jest jakimś curiosum...

W Berlinie budowana jest linia U55, która będzie miała tylko cztery stacje i łączyła Bramę Brandenbusrką z Dworcem Głównym. Docelowo planowane jest połączenie tej linii z linią U5, która rusza z Alexanderplatz.
A tak a propos - linia U55 miała być gotowa na MŚ w piłce nożnej w 2006 r. Nie wyrobili się - czy u nas też tak będzie?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 26 lut 2008, 15:35

Karolus pisze:Na Słodowcu odbywają się już jazdy próbne

nie bardzo wiem, jak miałyby się odbywać jazdy próbne, skoro nie przeprowadzono pracu umożliwiających kursowanie pociągów.

chruscik · Post autor: **chruscik** » 26 lut 2008, 16:15

mamadoo pisze:w Berlinie

U55 Berlin Hbf - Bundeskanzleramt - Unter den Linden

wiec tylko 3 a nie jak ktos wspomnial 4

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 lut 2008, 11:34

alojzy pisze:W Berlinie budowana jest linia U55, która będzie miała tylko cztery stacje i łączyła Bramę Brandenbusrką z Dworcem Głównym. Docelowo planowane jest połączenie tej linii z linią U5, która rusza z Alexanderplatz.

Aczkolwiek jej działanie nie będzie doprowadzało do przerw w rozkładach na liniach głównych tamtejszego U-Bahnu. I to jest ta skromna różnica...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 lut 2008, 11:45

gbo tamta linia jest FIZYCZNIE oderwana od całej sieci U-banhu!

alojzy · Post autor: **alojzy** » 27 lut 2008, 13:15

MeWa pisze:gbo tamta linia jest FIZYCZNIE oderwana od całej sieci U-banhu!

Zgadza się.
A z innej beczki - wiecie może dlaczego ostatnie stacje naszego metra będą miały perony po bokach? Czy wynika to z tego, że stacje będą płytko pod ziemią?
Generalnie nie jest to chyba dobry pomysł - poza centrum, gdzie drzwi otwierają się z drugiej strony "długodystanowi pasażerowie" mogą wykorzystywać miejscówki przy drzwiach po przeciwległej stronie (ja tak zawsze robię), a teraz od Słodowca trzeba się będzie znowu przemieszczać.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 lut 2008, 15:08

MeWa pisze:gbo tamta linia jest FIZYCZNIE oderwana od całej sieci U-banhu!

Wiem o tym

alojzy pisze:A z innej beczki - wiecie może dlaczego ostatnie stacje naszego metra będą miały perony po bokach? Czy wynika to z tego, że stacje będą płytko pod ziemią?

Kwestia wejść, wyjść i szerokości stacji chyba...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 28 lut 2008, 17:47

chyba była o tym już mowa... Przede wszystkim koszty...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 lut 2008, 16:26

W dniach 1 - 9 marca stacja Marymont WRACA do starego rozkładu jazdy.

person · Post autor: **person** » 29 lut 2008, 17:21

Bez sensu.
Raz, że robienie ludziom wody z mózgu. Dwa, że wahadłem naprawdę mało kto jeździ po 22. Nie raz byłem jedynym pasażerem (i to tylko przypadkiem, bo akurat stało przy peronie)

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 lut 2008, 17:24

to już niedługo

person · Post autor: **person** » 29 lut 2008, 17:26

Wiem, że niedługo (zresztą identycznie można odbić argument o sensowności przywracania późnego kursowania na te kilka dni).
Naprawdę pieniądzy przeznaczonych na 9 dni kursów po 22 nie można inaczej (lepiej) spożytkować?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 lut 2008, 17:36

Metru opłaca się jeździć, niż nie jeździć. Mimo zamknięcia wcześniejszego, obsłudze tyle samo trzeba płacić.

person · Post autor: **person** » 29 lut 2008, 17:45

Obsłudze tak, ale za wozokm nie.
Metru się opłaca, a ZTMowi ?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 lut 2008, 17:51

A wozokm to dla Metra zysk, z czegoś obsłudze płacić trzeba