WAWKOM

mamadoo pisze:

MeWa pisze:Marymont ani parodią ani wymysłem polskim nie jest. O wiele dziwniejsze wahadła można było i można wciąż spotkać na świecie. Jak na taką organizację ruchu to 8 tys. to dobry wynik.

O ile dobrze pamiętam to wahadłowy pociąg metra i to ze zmianą kierunku na jednej stacji kursował w Brukseli. Zdaje się, też, że w Berlinie istnieje lub jest dopiero budowana taka "ogryzkowa" linia dworca głównego. Tak więc warszawskie metro nie jest jakimś curiosum...

W Berlinie budowana jest linia U55, która będzie miała tylko cztery stacje i łączyła Bramę Brandenbusrką z Dworcem Głównym. Docelowo planowane jest połączenie tej linii z linią U5, która rusza z Alexanderplatz.
A tak a propos - linia U55 miała być gotowa na MŚ w piłce nożnej w 2006 r. Nie wyrobili się - czy u nas też tak będzie?

Karolus pisze:Na Słodowcu odbywają się już jazdy próbne

nie bardzo wiem, jak miałyby się odbywać jazdy próbne, skoro nie przeprowadzono pracu umożliwiających kursowanie pociągów.

mamadoo pisze:w Berlinie

U55 Berlin Hbf - Bundeskanzleramt - Unter den Linden wiec tylko 3 a nie jak ktos wspomnial 4

alojzy pisze:W Berlinie budowana jest linia U55, która będzie miała tylko cztery stacje i łączyła Bramę Brandenbusrką z Dworcem Głównym. Docelowo planowane jest połączenie tej linii z linią U5, która rusza z Alexanderplatz.

Aczkolwiek jej działanie nie będzie doprowadzało do przerw w rozkładach na liniach głównych tamtejszego U-Bahnu. I to jest ta skromna różnica...

gbo tamta linia jest FIZYCZNIE oderwana od całej sieci U-banhu!

MeWa pisze:gbo tamta linia jest FIZYCZNIE oderwana od całej sieci U-banhu!

Zgadza się.
A z innej beczki - wiecie może dlaczego ostatnie stacje naszego metra będą miały perony po bokach? Czy wynika to z tego, że stacje będą płytko pod ziemią?
Generalnie nie jest to chyba dobry pomysł - poza centrum, gdzie drzwi otwierają się z drugiej strony "długodystanowi pasażerowie" mogą wykorzystywać miejscówki przy drzwiach po przeciwległej stronie (ja tak zawsze robię), a teraz od Słodowca trzeba się będzie znowu przemieszczać.

MeWa pisze:gbo tamta linia jest FIZYCZNIE oderwana od całej sieci U-banhu!

Wiem o tym

alojzy pisze:A z innej beczki - wiecie może dlaczego ostatnie stacje naszego metra będą miały perony po bokach? Czy wynika to z tego, że stacje będą płytko pod ziemią?

Kwestia wejść, wyjść i szerokości stacji chyba...

chyba była o tym już mowa... Przede wszystkim koszty...

W dniach 1 - 9 marca stacja Marymont WRACA do starego rozkładu jazdy.

Bez sensu.
Raz, że robienie ludziom wody z mózgu. Dwa, że wahadłem naprawdę mało kto jeździ po 22. Nie raz byłem jedynym pasażerem (i to tylko przypadkiem, bo akurat stało przy peronie)

to już niedługo

Wiem, że niedługo (zresztą identycznie można odbić argument o sensowności przywracania późnego kursowania na te kilka dni).
Naprawdę pieniądzy przeznaczonych na 9 dni kursów po 22 nie można inaczej (lepiej) spożytkować?

Metru opłaca się jeździć, niż nie jeździć. Mimo zamknięcia wcześniejszego, obsłudze tyle samo trzeba płacić.

Obsłudze tak, ale za wozokm nie.
Metru się opłaca, a ZTMowi ?

A wozokm to dla Metra zysk, z czegoś obsłudze płacić trzeba