[ZTM] Jest decyzja środowiskowa dla tramwaju na Tarchomin

Post autor: **Wiliam** » 18 gru 2013, 23:20

Tak, już widzę te pociągi zasuwające po budowie.
Prędzej się wszystko opóźni ze względu na CNK, niż będą takie półśrodki.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 gru 2013, 23:21

Są takie plotki.

Można też otworzyć ogryzek ogryzka. Już gdzieś pisałem, że nie wiem, czy PR-owo to by się liczyło na plus czy na minus.

winnux8 · Post autor: **winnux8** » 18 gru 2013, 23:39

KwZ pisze:
poza tym trzeba zgniły ogryzek w postaci nieotwartej stacji metra CNK czymś przykryć.
W sensie M2C będzie otwarte bez stacji CNK?

Nieoficjalnie usłyszeliśmy, że miasto rozważa scenariusz, w którym metro byłoby otwarte jesienią przyszłego roku (a więc na wybory), jednak sama stacja Centrum Nauki "Kopernik" byłaby kończona w późniejszym terminie. Pociągi tam przejeżdżałyby bez zatrzymania. Prezes Metra Jerzy Lejk w niedzielę zaprzeczał tym informacjom.

źródło

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 19 gru 2013, 23:37

Pouczony przez urzędników:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... y_bdik.jpg
Przesłałem wszędzie, gdzie mogli coś wiedzieć w temacie:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... zetarg.pdf
i otrzymałem odpowiedź:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... g_ztm1.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... _ztm2-.jpg
z decyzją ZRID.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 19 gru 2013, 23:48

Czegoś nie rozumiem. Wiele ulic w Warszawie było budowanych jako jednojezdniowe, z rezerwą na drugą nitkę (Broniewskiego, Nowotki, Rembielińska, Wołoska). Czy wprzy dzisiejszym stanie prawnym jest to niemożliwe?

winnux8 · Post autor: **winnux8** » 30 gru 2013, 22:05

350 pytań? Jakim cudem?

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 03 sty 2014, 23:14

Możliwe jak najbardziej - może ktoś jednak będzie próbował uzyskać dofinansowanie unijne na inwestycję i dlatego do realizacji idzie to co jest w decyzji - czyli także, a może przede wszystkim ulica. Co do obaw o wygaśnięcie decyzji środowiskowej, to w chwili, gdy ma się prawomocną decyzję środowiskową po sądowym toku postępowania (polemika z odpowiedzią ZTMu - Ad. 3) oraz wydaną, prawomocną decyzję ZRID i rozpoczęcie robót, to decyzja środowiskowa może wygasnąć tylko wtedy gdy wygaśnie takie pozwolenie na budowę i do tego nastąpi przerwa w pracach (odzwierciedlona w dzienniku budowy) dłuższa niż bodajże 2 lata. W praktyce decyzja środowiskowa już w tych warunkach nie wygaśnie. Ale picują mi urzędnicy aż miło. Podobnie jak z tym trudnym technicznie do wyznaczenia harmonogramem.

winnux8 pisze:350 pytań? Jakim cudem?

Zwykle, gdy potencjalni Wykonawcy mają pytania do dokumentacji, to czekają do ostatniej chwili z ich zadaniem, aby zadać je hurtowo (dokumenty mieli od 22 listopada).

patryk148 · Post autor: **patryk148** » 07 sty 2014, 20:46

http://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublicz ... &i=411&l=1

Żeby druga nitka nie powstała przed tramwajem. ZTM już się bierze za budowę.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 08 sty 2014, 17:07

Ogłosili przetarg na projekt ulicy na podstawie którego będzie ogłoszony przetarg na wykonanie ulicy. Ale faktycznie ulica może powstać przed tramwajem.

Półtorak · Post autor: **Półtorak** » 08 sty 2014, 19:16

I wtedy przejdzie zapał do budowy linii tramwajowej?

winnux8 · Post autor: **winnux8** » 08 sty 2014, 19:24

patryk148 pisze:http://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublicz ... &i=411&l=1

Żeby druga nitka nie powstała przed tramwajem. ZTM już się bierze za budowę.

Jak patrzę na te dokumenty to szlag mnie trafia, kilka razy trafiają się kwiatki typu "Mechoffera" (ja rozumiem, że dobre 50 lat nazwa ulicy brzmiała błędnie "Mehofera"

), czy takich papierów nie można robić porządnie, a nie na odwal?

aero · Post autor: **aero** » 10 sty 2014, 23:59

winnux8 pisze: Jak patrzę na te dokumenty to szlag mnie trafia, kilka razy trafiają się kwiatki typu "Mechoffera" (ja rozumiem, że dobre 50 lat nazwa ulicy brzmiała błędnie "Mehofera" ), czy takich papierów nie można robić porządnie, a nie na odwal?

To chyba norma z tymi nazwami ulic. W przetargu na wymianę instalacji pod przyszłą, nową częścią, al. Reymonta można trafić na takie kwiatki:
- zamiast al. Reymonta jest ul. Reymonta (ten błąd jest zresztą powszechny w wielu miejscach), albo nawet Rejmonta

- zamiast Oczapowskiego jest Opaczowska

Aż boję się czytać inne dokumenty.

Zastanawiam się czy takie błędy mogą decydować o podważeniu dokumentacji?

Post autor: **pawcio** » 12 sty 2014, 8:49

Pewnie mogą ale powinny bezwzględnie traktowane jako oczywiste omyłki pisarskie.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 16 sty 2014, 9:53

W związku z pytaniami przesunięto przetarg na trasę tramwajową na Tarchomin- za Gazetą.

Post autor: **Bastian** » 16 sty 2014, 11:17

Z 15 na 23 stycznia, dodajmy.