WAWKOM

Spokojnie można do tej listy dodać Poznań, także Szczecin (nigdy tam nie byłem, a jak słyszę inwestują w nową trasę tramwajową nad Odrą z rozmachem) i mimo wszystko Olsztyn. Wstydź się, stolico.

Z Olsztynem bym się wstrzymał...

To może inaczej- ile metrów toru pojedynczego oddano za rządów Pani Prezydent? Siedmioletnich?

Ze 4500 m? Przez most Północny, kawałek za nim i z powrotem. Wszystko. Ostatnią pełnosprawną linię tramwajową zostawił po sobie nie kto inny jak Lech Kaczyński: Bemowo - Piaski. Zresztą nie było go już na otwarciu (grudzień 2005 r., więc już jedną nogą w pałacu przy Krakowskim Przedmieściu), a Tramwaje Warszawskie zwlekały z tym, bo jakimś cudem było wielotygodniowe przyspieszenie budowy. Może i tym razem będzie na Tarchominie i rzutem na taśmę uda im się przed wyborami w listopadzie. Szanse na to jeszcze są, marne, bo marne, ale są. Bo co to znowu za filozofia - żadnych wiaduktów, przekopów itp.

Te, nie róbcie burdelu, wątek niżej macie ogólne "nowe trasy tramwajowe"...

Widzisz , na PŚ od dawna jest rezerwa pod tramwaj i zapowiedzi, że już za chwilę.
Nie ma woli politycznej i tyle.

Glonojad, na Tarcho i PŚ nie są nowe. Ich nie ma, i nie traktuj tego osobiście.

Osa, ratusz w wypowiedziach prasowych coraz bardziej tonuje zapowiedzi tramwaju na Tarchomin. Dyrektor Witek w ostatnim artykule wspomina, że planuje już tylko rozpocząć budowę w tym roku.

To może oznaczać 2 rzeczy. Albo zorientowali się, że rzeczywiście nie zdążą, bo znowu wyjdą jakieś protesty, przeszkody w terenie i przedłużą się komplikacje z przetargiem. Albo ćwiczona jest wersja z autostradą A2 do Warszawy, gdy już w połowie maja mieliśmy sygnały o tym, że rząd jest pewny jej otwarcia na początku czerwca tuż przed Euro 2012, ale minister Nowak prawie do końca wolał hamletyzować, że nie wiadomo, czy to realne. Efekt propagandowy był bardzo udany. Teraz też może bezpieczniej mówić, że tramwaju na Tarchominie na wybory nie będzie (zwłaszcza że był już obiecywany jako pewniak na poprzednie w 2010 r.), a jak się mimo wszystko uda, to się zrobi w odpowiednim momencie uroczyste przecięcie wstęgi. Chyba jednak bardziej obstawiałbym przed wyborami linię tarchomińską niż ogryzek II linii metra.

Ale w połowie maja to się asfalt lał strumieniami, a tutaj dopiero się przetarg toczy - i wcale bym się nie zdziwił, gdyby umowę podpisano np. jesienią.

Przed wyborami jest wg mnie realny najwyżej ogryzek ogryzka: Daszyńskiego - Nowy Świat.

Jeden pociąg jednym torem, a drugi drugim raz na kwadrans? Na taki blamaż chyba jednak ratusz się nie zdecyduje.

Dokładnie tak. Raz na 12 minut, powiedzmy, czyli co 6 minut kurs. Na Słodowcu się tak bawili. I dwójką...

MichalJ pisze:Ale w połowie maja to się asfalt lał strumieniami, a tutaj dopiero się przetarg toczy

Do tej połowy maja jest 120 długich dni (1920 roboczogodzin, wg decyzji środowiskowej) i jak już ten maj nastąpi, to tłuczeń może być wtedy sypany jak z rękawa.

MichalJ pisze:Dokładnie tak. Raz na 12 minut, powiedzmy, czyli co 6 minut kurs. Na Słodowcu się tak bawili. I dwójką...

To by była kupa śmiechu. Gdybym był opozycją, nie przepuściłbym takiej okazji przed wyborami - pół ogryzka zamiast całego.

MichalJ pisze:Przed wyborami jest wg mnie realny najwyżej ogryzek ogryzka: Daszyńskiego - Nowy Świat.

Wg mnie to nie jest realne - PSP skutecznie walnie butem przed otwarciem części trasy.

osa pisze:To by była kupa śmiechu.

To było marnotrawienie publicznych pieniędzy - i dziwi mnie to, że nikt za to nie beknął.