WAWKOM

Most Północny nadrabia opóźnienie. Co z dojazdami?



Można już przejść mostem Północnym z jednego brzegu Wisły na drugi. A kiedy nim pojedziemy? Jeśli latem pogoda będzie dopisywać, już na koniec roku

- Plan jest ambitny, ale realny - zapewnia Agata Choińska, rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych. - Na budowie udało się nadrobić wiele zaległości spowodowanych w zeszłym roku przez cztery fale powodziowe.

Weszliśmy na jedną z trzech części mostu, którą samochody mają jeździć w stronę Tarchomina. Niemal w całości gotowa jest jej betonowa płyta. Dwie ostatnie 20-metrowe dziury, przez które przeziera Wisła, powinny być wypełnione w lipcu. Teraz mija się je bokiem. Razem z fotoreporterem stoimy wysoko nad nurtem rzeki. Stąd rozciąga się niezwykły widok na jej zadrzewione brzegi - inaczej niż w centrum oba toną w zieleni. Gdzieś w oddali wystają z niej najwyższe śródmiejskie wieżowce i kominy elektrociepłowni Żerań.

Na płycie mostu trzeba jeszcze położyć izolację, krawężniki i asfaltową nawierzchnię. To samo na części przeprawy z jezdnią w stronę Młocin, gdzie udało się na razie skompletować stalową konstrukcję i trwa jej betonowanie. Wykonawcy chcą zdążyć, zanim zaczną się jesienne słoty. - Maj był świetny, niewiele padało i mogliśmy podgonić z robotą. Pogoda w czerwcu też nam sprzyja. Teraz chcielibyśmy jak najwięcej słońca, najlepiej do listopada - mówią w firmie Pol-Aqua. - Wtedy powinniśmy zdążyć.

Niestety, wiele zależy też od nadzoru budowlanego, który z odbiorem ostatnich dużych inwestycji (trasa ekspresowa przez Bemowo, odbudowany wiadukt przy Dworcu Gdańskim) guzdrze się nawet dłużej niż miesiąc.

Tymczasem na most Północny z utęsknieniem czekają zwłaszcza tysiące mieszkańców Białołęki i podwarszawskich miejscowości na prawym brzegu Wisły. Po zeszłorocznych powodziach zapowiadany przez ratusz termin otwarcia przeprawy na przełomie 2011 i 2012 r. wydawał się mało realny. Teraz, żeby zdążyć, wykonawcy mostu skupiają się na jego części drogowej, tramwajowa ma być oddana później. Jej ostatnie przęsło utknęło podczas transportu ze stoczni w Gdyni i od ponad dwóch tygodni czeka na barce pod Płockiem aż Wisła nieco przybierze.

Tramwaje do Tarchomina i tak nie mogłyby jednak jeździć od razu, bo mimo kilkuletnich przygotowań wciąż nie udaje się zacząć budowy linii na tym osiedlu. Nie pomogło też podzielenie inwestycji na dwie części (w 2012 r. ma być gotowy odcinek tylko do skrzyżowania Światowida z Mehoffera). Według dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego Leszka Ruty przetarg na jego budowę będzie ogłoszony w ciągu dwóch tygodni. Na lewym brzegu Wisły też jest nowe opóźnienie - tramwaje nie zdążą wrócić w czerwcu na końcowy odcinek Marymonckiej (nie kursują tędy już ponad półtora roku). Nowy termin to "jedna z niedziel w środku lipca".

W dniu otwarcia mostu Północnego po stronie bielańskiej ma być gotowy dojazd do stacji metra Młociny. Bardzo zaawansowana jest budowa węzła u zbiegu z Pułkową i Marymoncką. Niestety, na drugą jezdnię Wisłostrady kierowcy poczekają aż do września. Jej brak powoduje ogromne korki - w środę po południu, pierwszy dzień wakacji, kierowcy wyjeżdżający z Warszawy w stronę Łomianek stali tu ponad 2 km.

W pobliżu węzła Młociny ZTM nie wyrobi się z poszerzeniem niespełna 1 km ul. Kasprowicza. Wprawdzie ma już projekt nowej jezdni, ale dopiero za miesiąc zamierza ogłosić przetarg na jej wykonawcę. W połowie 2012 r. ul. Kasprowicza powinna być gotowa razem z nowym skrzyżowaniem przy stacji metra Wawrzyszew. Władze Bielan mają tu doprowadzić nowym śladem al. Reymonta. Dzięki temu z mostu Północnego w miarę sprawnie będzie można przejechać w stronę Bemowa.

MeWa pisze:I czemu ZTM ma budować drugą jezdnię Kasprowicza?

Trzecie przęsło już płynie

Przęsło mostu Północnego, które ze względu na niski stan wody, utknęło tuż za Płockiem, znów jest w drodze do Warszawy - dowiedział się portal tvnwarszawa.pl. - Płyniemy, mamy już za sobą pierwsze trudne miejsce – cieszy się Jerzy Pielaciński, kapitan żeglugi śródlądowej. - Rejs nie będzie łatwy - przyznaje. Poziom wody uniemożliwia płynną podróż.

Gdyby Wisła miała 1,5-2 metry wyższy stan wody, droga z Płocka do Warszawy zajęła by około jednego dnia. W związku z niskim stanem wody, kapitan Pielaciński przewiduje, że w stolicy będzie za 10 dni.

Cel: Kępa Polska

Droga nie jest łatwa, przed barką płynie jeszcze jedna jednostka, która wypłukuje część dna. - Dziś planujemy dopłynąć do Kępy Polskiej. Za nią czeka nas kolejny ciężki odcinek - mówi tvnwarszawa.pl kapitan. Stan wody w Kępie Polskiej w piątek po południu wynosił 220 cm.

Pielaciński zdecydował się na rejs z przeszkodami, bo prognozy nie dawały nadziei na szybką poprawę sytuacji.

- W najbliższych dniach padać na pewno nie będzie. A żeby mówić o fali wezbraniowej na Wiśle, to na południu musiałoby solidnie popadać – mówi Marianna Sasim, hydrolog z IMGW.

Wypłynął 1 czerwca

O tym, że zbyt niski poziom wody w Wiśle uniemożliwa dalszy transport, pisaliśmy w zeszłym tygodniu. Trzecie przęsło mostu wypłynęło z Gdyni 1 czerwca. Transport dotarł na wysokość miejscowości Świniary położonej pomiędzy Płockiem.

Na budowie mostu są już dwa przęsła. Pierwsze zostało przetransportowane do Warszawy w kwietniu, drugie w maju.

Przeprawa samochodowa do końca roku

Most Północny połączy Białołękę z Bielanami. To trzy niezależne obiekty: dwa mosty przeznaczone pod przeprawę drogową i jeden pod trasę tramwajową, chodnik i ścieżki rowerowe. Drogowcy mieli nadzieję, że - mimo opóźnień, które są skutkiem zeszłorocznych fal powodziowych - do końca roku uda się udostępnić przeprawę dla samochodów. Czy tak będzie?

- Opóźnienia barki z trzecim przęsłem na pokładzie nie mają wpływu na oddanie w terminie przeprawy dla ruchu samochodowego - informuje Agata Choińska, rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych. - Ta część mostu będzie gotowa do końca roku - dodaje.
Sytuacja z przeprawą tramwajową jest nieco bardziej skomplikowana. Pisaliśmy o tym w połowie czerwca. Oficjalna data oddania odcinka trasy tramwajowej od mostu do ul. Mehoffera to 2012 rok.

Też mnie to ciekawi, no chyba że to jakaś literówka w artykule.

MeWa pisze: Inwestorem (zastępczym) nie mogłyby być TW?

Glonojad pisze:

MeWa pisze: Inwestorem (zastępczym) nie mogłyby być TW?

Inwestorem zastępczym dla własnej infrastruktury?!

MeWa pisze:

Glonojad pisze: Inwestorem zastępczym dla własnej infrastruktury?!

a zwykłym?
To tym bardziej nie rozumiem, czemu trasa na Tarchomin budowana jest przez ZTM, skoro to ma być infrastruktura własna TW

Most Północny na mieliźnie

Po trzech tygodniach postoju trzecie przęsło ruszyło Wisłą w stronę Warszawy, a potem znów utknęło na płyciźnie. Czy jest jeszcze szansa, by most został otwarty w tym roku?

Przyspawamy do barki dodatkowe pontony. Do dyspozycji mamy pogłębiarkę. Ale łatwo nie będzie – mówi kapitan Jerzy Pielaciński, który odpowiada za transport przęsła nurtowego Wisłą z Gdyni.

Z powodu niskiego stanu rzeki barka ze stalowym przęsłem o masie 460 ton i długości 63 metrów utknęła na początku czerwca w Świniarach między Płockiem a Wyszogrodem (90 km na północ od Warszawy). W weekend holownikowi i barce udało się przekopać, dzięki czemu transport przebił się do miejscowości Kępa Polska. Tam na razie utknął.

Północny z powietrza

Tymczasem do redakcji dzwonią i piszą e-maile czytelnicy zainteresowani jak najszybszym otwarciem mostu Północnego. Od Kacpra Kozarzewskiego dostaliśmy zdjęcie budowy mostu, które wykonał z awionetki – po starcie z lotniska w Modlinie.

Most Północny to trzy równoległe przeprawy: dwie drogowe i tramwajowa. Kiedy ostatnie z trzech przęseł nurtowych dotrze do Warszawy – tego wciąż nie wiadomo. Stan wody w Wiśle jest niski (w stolicy w weekend wynosił poniżej 1,3 metra). Barka transportująca przęsło potrzebuje poziomu wody minimum 1,8 metra.

Czy wody w Wiśle przybędzie w najbliższych dniach? – Żeby poziom się podniósł, musiałyby wystąpić bardzo silne opady na południu Polski. Wtedy po około pięciu dniach fala wezbraniowa dotarłaby do Warszawy – mówi Marianna Sasin z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej. – Na razie nic nie zapowiada takiego deszczu. W ciągu najbliższego tygodnia sytuacja się nie zmieni – rozwiewa nadzieje hydrolog.

Szef Żeglugi Wyszogrodzkiej Jerzy Pielaciński nie zamierza czekać z założonymi rękami. – Przygotowujemy się do przyspawania do barki dodatkowych pontonów. W Kępie Polskiej jest dobry dojazd tak więc uda nam się dowieźć sprzęt. Dzięki tej operacji zanurzenie barki powinno się obniżyć – mówi kapitan.

Na holowniku przed barką z przęsłem będzie specjalna koparka, która w razie czego pozwoli transportowi przebić się przez kilkadziesiąt metrów płycizny. Jak usłyszeliśmy, płynący Wisłą dostali od wykonawcy mostu zielone światło: do stolicy mają dotrzeć niezależnie od kosztów.

– Gdyby stan wody był wyższy, drogę z Kępy Polskiej do stolicy można by pokonać w półtora dnia. W tych warunkach nie wiem, kiedy dopłyniemy: za tydzień, za dwa, za miesiąc... – mówi kapitan Pielaciński.

Termin nieaktualny?

Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zapowiadał otwarcie Trasy Mostu Północnego między Młocinami i Modlińską w tym roku. Czy to wciąż realne?

– Przy tak dużej inwestycji harmonogram ulega korektom, ale termin końcowy wciąż nie jest zagrożony – upiera się rzeczniczka ZMID Małgorzata Gajewska.

Nad nurtem Wisły między Bielanami i Białołęką trwa betonowanie i zbrojenie dwóch przęseł drogowych, które zostały dostarczone z Gdyni w kwietniu i maju. Oba zostały podniesione na podpory z barki zacumowanej na Wiśle.

Trwają intensywne prace drogowe na nasypach po stronie Białołęki, m.in. między wschodnim przyczółkiem mostu a ul. Myśliborską. Nasyp jest utwardzany, a na kruszywie pojawiły się już pierwsze warstwy masy bitumicznej.

Roboty szybko postępują też na Bielanach. Asfalt pojawił się już na odcinku między Wisłostradą a ul. Marymoncką. Budowlańcy „zasypują" też tunel tramwajowy, żeby przebudować Wisłostradę w stronę centrum.

Koszt budowy Trasy Mostu Północnego to ponad 1 mld 50 mln zł. Według wiceprezydenta Warszawy Jacka Wojciechowicza, w tym roku zostanie otwarta część drogowa przeprawy – bez tramwajowej.

Jak nazwa dla Mostu Północnego? Radni zmieniają zdanie

Ledwie dwa dni po poparciu nazwy mostu Północnego klub PO zgłosił na jego patronkę Marię Skłodowską-Curie. Teraz rozsiewa zaś plotki, że w ten sposób uprzedza ruch PiS, który marzy rzekomo o "moście Lecha Kaczyńskiego".

Niezrozumiały zwrot w sprawie nazwy nowej przeprawy na Tarchomin wytknęła klubowi Platformy Obywatelskiej wiceprzewodnicząca Rady Warszawy Olga Johann. Na ostatnie spotkanie komisji nazewnictwa przyniosła protokół z majowego głosowania. Wtedy siedmioro radnych wspólnie opowiedziało się za nadaniem oficjalnej nazwy "most Północny". Była to odpowiedź na inicjatywę ekspertów Zespołu Nazewnictwa Miejskiego, który chciał wreszcie przeciąć serię propozycji z innymi patronami. Ostatnim był Ignacy Jan Paderewski. Przewodnicząca komisji Anna Nehrebecka (PO) ubolewała, że tak wielka postać jest uhonorowana w Warszawie zbyt skromnie (tak naprawdę Paderewski ma już park, pomnik i ulicę). - Zostawmy już most Północny - uznała i wszyscy się z nią zgodzili.

Niespodziewanie klub radnych PO zaczął jednak forsować pomysł, by most nazwać imieniem Marii Skłodowskiej-Curie. Nasza uczona sto lat temu dostała drugą Nagrodę Nobla za odkrycie promieniotwórczego radu. Na nic jednak zdały się argumenty, że ma już pomnik, ulicę i jest patronką Centrum Onkologii. Platforma jest też głucha na krytykę mieszkańców, którzy przyzwyczaili się do nazwy mostu Północnego, bo ta jest krótka, poręczna i odpowiada jego położeniu. Taką też opinię przedstawił właśnie Zespół Nazewnictwa Miejskiego, sprzeciwiając się projektowi radnych PO.

Mimo to Anna Nehrebecka parła do głosowania. - Coś szybko zmieniacie zdanie - oponowała Olga Johann. Przypomniała, że po majowej decyzji komisji nazewnictwa powstał projekt uchwały z "mostem Północnym", który czeka tylko na ostateczne zatwierdzenie przez Radę Warszawy.

- Ale dwa dni później wpłynął wniosek, by wstrzymać całą procedurę - ujawniła Anna Nehrebecka.

- Czyli Platforma głosuje za mostem Północnym, a po dwóch dniach postanawia nazwać go inaczej? W takim razie może za trzy dni zgłosi się inna grupa z nowym pomysłem - dworowała sobie Olga Johann. - Bądźcie konsekwentni! Bo wiemy, kto tu rządzi, więc wynik głosowania i tak jest dla wszystkich jasny.

Na co radna Maria Szreder (PO) wtrąciła jeszcze, że "Maria Skłodowska-Curie nie powinna być mieszana w politykę", a potem było już głosowanie: czwórka radnych Platformy za mostem dla noblistki i tylko radna Johann przeciw. Teraz mają się wypowiedzieć samorządy dzielnic, które łączy przeprawa. Słowem nie odezwał się wybrany w Białołęce radny PO Dariusz Dolczewski, choć potem żywo interesował się nowymi nazwami ulic proponowanymi w jego dzielnicy - Cienką i Kącikiem.

Jak się dowiadujemy, nie cały klub Platformy w Radzie Warszawy z entuzjazmem wita pomysł, by most nazywał się inaczej niż Północny. Jego przeciwnicy zdają sobie sprawę, że zmiana rozgniewa liczny na Białołęce elektorat PO, a jesienią wypadają wybory do Sejmu. Dlatego wśród dziennikarzy rozpuszczana jest plotka, że Platforma chce uprzedzić PiS. Ten w roli patrona mostu widzi rzekomo Lecha Kaczyńskiego. - Odczekają tylko ustawowe pięć lat od jego śmierci i zgłoszą pomysł - przekonywał mnie polityk PO.

Odparłem, że to niedorzeczne, bo tylko ośmieszyłoby Lecha Kaczyńskiego. Przecież jako prezydent Warszawy pogrzebał większość miejskich inwestycji z mostem Północnym na czele. - Po PiS-ie można się spodziewać wszystkiego - usłyszałem, ale na razie złoty medal w mąceniu przy nazwach należy się klubowi Platformy.

Most Północny czeka na ostatnie przęsło. Dziś dopłynie?

- Mówiłem budowniczym mostu Północnego, aby szykowali szampany. W poniedziałek zamierzam dopłynąć z ostatnim przęsłem - zarzekał się w weekend kpt. Jerzy Pielaciński, który elementy przeprawy transportuje Wisłą z Gdyni.

Z ostatnim, trzecim przęsłem nurtowym, które posłuży do budowy tramwajowej części mostu, było najgorzej. Transport wyruszył pod koniec maja, ale po kilku dniach aż na dwa tygodnie utknął w Świniarach pod Płockiem. Wszystko przez bardzo niski stan rzeki. W ostatnich dniach kpt. Pielaciński powoli posuwał się do przodu, chwytając się różnych sposobów, m.in. podniósł barkę za pomocą pontonów, a z innej za pomocą dwóch koparek co jakiś czas pogłębiał Wisłę. Tuż przed Warszawą problemem były zwalone do rzeki drzewa. Tu co jakiś czas Wisła zmienia koryto i zabiera brzegi. Teraz sytuację poprawia nieco padający deszcz. Ostatni etap - z Rajszewa koło Jabłonny do stolicy - ma być już nieco łatwiejszy. - Ostatnie przęsło płynęło blisko miesiąc, za to z dwoma pierwszymi udało się przyspieszyć, dlatego z dostawą zdążyliśmy mniej więcej w zaplanowanym czasie. Przęsło ma zostać podniesione 10 lipca - zapowiada kpt Pielaciński.

Na budowie mostu trwa teraz wyścig z czasem. Przy sprzyjającej pogodzie przed końcem roku mają być skończone prace na dwóch częściach przeprawy dla aut.

Most Północny: ostatnie przęsło wreszcie dopłynęło!

Tuż przed 16 do stolicy dopłynęło z Gdyni ostatnie przęsło mostu Północnego. Posłuży do budowy tramwajowej części przeprawy.

Transport ostatniego, trzeciego przęsła okazał się najtrudniejszy. Najpierw na blisko dwa tygodnie z powodu niskiego stanu Wisły utknęło w Świniarach koło Płocka. Później dowodzący barką kpt Jerzy Pielaciński zdecydował się mimo braku większych opadów przedzierać do stolicy. Cały transport podniósł na specjalne pontony i przy pomocy dwóch koparek pogłębiał nurt w płytszych miejscach. Na ostatniej prostej sytuację nieco poprawił padający deszcz.

Na placu budowy przęsło oglądała prezydent Hanna Gronkiewicz - Waltz. Posłuży ono do budowy części tramwajowej przeprawy. Dla władz miasta priorytetem na razie jest jednak część drogowa mostu. Liczą, że zostanie ukończona przed końcem roku.

Północny będzie zielony



Nie szary, jak można było wywnioskować z prezentownaych przez urzędników wizualizacji, a trawiasto zielony - Most Północny nabiera klorów. Częściowo pomalowaną konstrukcję można podziwiać na najświeższych zdjęciach przeprawy.

Przyzwyczailiśmy się do myśli, że Północny będzie ciemnoszary, tymczasem niespodzianka - drogowcy malują go na lekko zgaszony zielony kolor, który ma idelanie pasować do przyrody, otaczającej przeprawę.

Musi pasować do otoczenia

- Zielony wybrano ze względu na położenie mostu. Zależało nam, aby wtopił sie w otoczenie, dlatego nie mógł być pomalowany w pstrokate kolory - wyjaśnia Agata Choińska, rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.- Również ze względów środowiskowych (przecina obszar chroniony Natura 2000) konstrukcja mostu nie jest np. podwieszana - przypomina rzeczniczka.

Trawiasa zieleń Północnego podoba się Stowarzyszeniu Integracji Stołecznej Komunikacji. - W zasadzie na dłuższą metę sam się nasuwał kolor zielony. Ostre barwy powinny być zarewerowane dla tych mostów, które są położone w cebtrum miasta - uważa Jan Jakiel prezes SISKOM-u.

A Wam jak się podoba kolor Północnego? Czekamy na Wasze opinie na forum tvnwarszawa.pl.

Most w komplecie

W poniedziałek do Warszawy przypłynęło trzecie, ostatnie przęsło Mostu Północnego. Nie obyło sie bez kłopotów, potężny element konstrukcji miał przymusowy, kilkunastodniowy postój pod Płockiem z powodu bardzo niskiego stanu wody na Wiśle. Montaż przęsła rozpocznie się za kilka dni.

Most Północny połączy Białołękę z Bielanami i będzie miał 800 metrów długości. Będzie się składał z trzech niezależnych przepraw: dwóch samochodowych oraz jednej pieszo-rowerowej z torami tramwajowymi. Samochody mają przejechać nim w grudniu 2011 roku.

Most Północny:
ostatnie przęsło w górę

W sobotę rano zacznie się montaż ostatniego przęsła mostu Północnego - dowiedział się portal tvnwarszawa.pl. Wieczorem powinno być podniesione do docelowego poziomu.

Fragment konstrukcji znajduje się na barce. Z pomocą stalowych lin zostanie podpięty do siłowników zamontowanych na wspornikach i podniesiony do góry.

W czasie podnoszenia przęsła, Wisła będzie zamknięta dla żeglugi.

Po uniesieniu konstrukcji, do pracy przystępują geodeci. Zadbają o ustawienie elementu w odpowiedniej pozycji. Później rozpocznie się spawanie przęsła do pozostałych elementów konstrukcji.

Długa droga do Warszawy

Ostatnie przęsło mostu Północnego utknęło na początku czerwca pod Płockiem właśnie ze względu na trudną sytuację żeglugową na Wiśle. Do barki przyspawano specjalne pontony, które zmniejszyły zanurzenie. W trakcie rejsu pomagała również pogłębiarka.
W końcu przęsło dotarło do Warszawy w poniedziałek.

Przeprawa samochodowa do końca roku

Most Północny połączy Białołękę z Bielanami i będzie miał 800 metrów długości. Będzie się składał z trzech niezależnych przepraw: dwóch samochodowych oraz jednej pieszo-rowerowej z torami tramwajowymi. Samochody mają przejechać nim w grudniu 2011 roku.