Tabor SKM w Warszawie

Nxo · Post autor: **Nxo** » 18 kwie 2011, 16:36

rk pisze:35WE Newagu dla SKM Warszawa

Na mocy podpisanej dziś umowy, warszawska Szybka Kolej Miejska weźmie w leasing 6 niskopodłogowych, sześcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które dostarczy konsorcjum Newagu Nowy Sącz i Millenium Leasing. Prezentujemy dane techniczne pojazdów, które zostaną dostarczone do lipca 2012 r.
Grafika: Newag Nowy Sącz Grafika: Newag Nowy Sącz

Konsorcjum zaoferowało dostawę pojazdów ze wszystkimi świadczeniami dodatkowymi oraz kosztami leasingu za cenę 201 133 856,98 zł brutto (163 523 460,96 zł netto).

Dane techniczne pojazdu 35WE:

Liczba członów: 6
Układ osi: Bo'2'2'Bo'+Bo'2'2'Bo
Masa służbowa: 220 t
Masa przy zapełnieniu nominalnym: 285 t
Maksymalny nacisk zestawu kołowego pojazdu: ˂ 200 kN/oś
Liczba drzwi na stronę pojazdu: 12
Napięcie sieci: 3kVDC
Łączna moc ciągła silników trakcyjnych: 3200 kW
Ilość silników trakcyjnych: 8
Rodzaj: trójfazowy asynchroniczny
Nominalna pojemność (liczba pasażerów): 922
Miejsca siedzące (w tym składane): 218
Miejsca stojące (5 os. na mkw): 704
Sprzęg czołowy: automatyczny
Szerokość toru: 1 435 mm
Wysokość zespołu nad główką szyny (bez pantografów): 4 150 mm
Długość pojazdu (ze sprzęgami): 110 860 mm
Szerokość zespołu: 2 840 mm
Długość przedziału pasażerskiego: 92 300 mm
Szerokość drzwi: 1 400 mm
Maksymalna prędkość eksploatacyjna: 160 km/h
Prędkość konstrukcyjna: 176 km/h
Przyspieszenie 0-40 km/h: 1 m/skw
System hamulca: EP/ED
Opóźnienie hamowania eksploatacyjnego: ≥ 0,8 m/skw
Opóźnienie hamowania awaryjnego: ≥ 1 m/skw
Wysokość podłogi w drzwiach: 850 mm
Średnica kół zestawów kołowych: maksymalnie 840 mm - nowe (minimalnie 790 mm - zużyte)
Miejsca dla osób niepełnosprawnych: tak
Podesty transportowe dla osób niepełnosprawnych: tak
Trakcja ukrotniona: tak

http://www.rynek-kolejowy.pl/23456/35WE ... rszawa.htm

Premo · Post autor: **Premo** » 18 kwie 2011, 19:06

jasiu pisze: nie rozumiem tylko po co w SKMW pociągi z vmax=160

Trwałość pociągów szacuje się na 30 lat. Przez ten czas wiele się może zmienić.

alojz · Post autor: **alojz** » 18 kwie 2011, 20:22

Grafika: Newag
Źródło

Nxo · Post autor: **Nxo** » 10 maja 2011, 15:55

czy ktoś się orientuje kiedy maja się pojawić nowe składy Pesy

alojz · Post autor: **alojz** » 10 maja 2011, 17:41

Pierwszy do 16 maja, ostatni do 16 września.

kebe · Post autor: **kebe** » 10 maja 2011, 22:41

alojz pisze:Pierwszy do 16 maja, ostatni do 16 września.

Znaczy, że będzie obsuwa. W Bydgoszczy dopiero składają pierwszy skład. Poza tym co z testami. Przecież to pierwszy 27WE.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 11 maja 2011, 8:47

Testów mieć nie powinien, bo w sumie ELF dla Śląska jest na tych samych podzespołach, więc każdy z nich jest już sprawdzony. Jedyne co być może będzie trzeba zbadać, to hamulce, ale to 2-3 dni jazd.
Reszta powinna się mieścić w homologacji ELFa śląskiego.
Oczywiście po drodze mogą być niespodzianki, ale opóźnienie będzie wynikać tylko z późnego złożenia ELFa. Zobaczymy ile im to zajmie, najwyżej kary będą płacić.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 maja 2011, 20:09

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=3173 - parę fotek z Bydgoszczy

Bernard · Post autor: **Bernard** » 24 maja 2011, 0:56

Elf z lotniska co 10 minut

W przyszłym roku z lotniska do centrum pojedziemy nowoczesnymi pociągami Elf. Będzie kursować sześć składów SKM i Kolei Mazowieckich na godzinę.

– To najdłuższy zespolony skład w Polsce, wagon ma 109 metrów długości – mówił wczoraj w Bydgoszczy prezes tamtejszej PESY Tomasz Zaboklicki. Prezentował przedstawicielom ratusza, SKM i ZTM prawie gotowy pierwszy z 13 pociągów, które już na przełomie czerwca i lipca pojawią się w Warszawie.
Stolica kupiła niskopodłogowe, w pełni klimatyzowane składy, które będą mogły pomieścić 900 pasażerów, do obsługi Lotniska Fryderyka Chopina. Składy są przestronne, częściowo siedzenie zainstalowano pod ścianami (tak jak w metrze), przez co pasażerowie będą mieli więcej miejsca na bagaże.

Docelowo elfy pojadą na liniach: S3 z lotniska do Służewca i dalej, po torach podmiejskich przez Śródmieście do Otwocka, oraz S4 z lotniska do Służewca, a potem torami dalekobieżnymi przez Warszawę Centralną do Legionowa. Na tych trasach w każdej godzinie będą jeździły po dwa elfy. Do tego dwa podobne pociągi, w barwach Kolei Mazowieckich, mają kursować z Okęcia przez Centralny do portu lotniczego w Modlinie.

Wszystkie składy dla SKM zostaną dostarczone najpóźniej do 16 września. Kolejnych 16 dla KM do końca roku. Będą więc pociągi, lecz nie będą miały po czym jeździć. PKP Polskie Linie Kolejowe po raz kolejny bowiem nie dotrzymają terminu oddania łącznika kolejowego z linii radomskiej do lotniska.

– Według ostatnich informacji z PLK wynika, że tory będą gotowe na przełomie lutego i marca przyszłego roku. Ale to nie znaczy, że do tego czasu elfy będą stały – zapewnia Leszek Walczak, prezes SKM. – Mają wozić pasażerów na linii S9 z Warszawy Gdańskiej do Legionowa, którą teraz obsługują Koleje Mazowieckie.

SKM do końca wakacji chce oddać sześć wyleasingowanych starych składów. Wówczas pasażerowie będą mieli do dyspozycji tylko nowoczesny tabor.

Elfy są naszpikowane elektroniką. W każdym składzie znajduje się 21 km przewodów. 13 pociągów kosztowało 229 mln zł netto

http://www.zw.com.pl/artykul/10,601099_ ... minut.html

Nxo · Post autor: **Nxo** » 24 maja 2011, 8:19

a czy już wiedzą gdzie będą je trzymać bo na olszynce to chyba się już nie zmieszczą ??
i ciekawostka przyrodniczą jest linia S3 z lotniska do Otwocka - po raz pierwszy o tym słyszę i chyba nie tylko ja bo na tvn warszawa jest że S3 ma jeździć do Sulejówka.
mam nadzieję ze elfy będą śmigały po wszystkich liniach SKM

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 24 maja 2011, 10:31

Ciekawsze jest S4 do Legionowa + KM do Modlina (przez Legionowo ? ) . Nie będzie nadpodaży ?

Colony · Post autor: **Colony** » 24 maja 2011, 11:18

Jak zrobią w Legionowie z komunikacją to co planują to nie będzie. Mieszkańcy nie będą mieli żadnego wyjścia.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 maja 2011, 11:20

Stary Pinwin pisze:Ciekawsze jest S4 do Legionowa + KM do Modlina (przez Legionowo ? ) . Nie będzie nadpodaży ?

Będzie idiotyczny układ, że najsilniejszą relacją kolejową w mieście jest Legionowo - lotnisko przez Centralny.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 24 maja 2011, 18:10

SKM do końca wakacji chce oddać sześć wyleasingowanych starych składów.

Oooo SKM z 3-miasta przedłużyła umowę na ,,banany''? I co to znaczy że chce oddać? Łachę robią? Umowę na leasing ,,bananów'' kończy im się w czerwcu. I jak SKM 3-City się nie zgodzi na przedłużenie leasingu to od 1 lipca będzie dyspozytor SKM będzie się zastanawiać gdzie zmniejszać zestawienia składów

Bernard · Post autor: **Bernard** » 24 maja 2011, 20:09

Nxo pisze:i ciekawostka przyrodniczą jest linia S3 z lotniska do Otwocka - po raz pierwszy o tym słyszę i chyba nie tylko ja bo na tvn warszawa jest że S3 ma jeździć do Sulejówka.
mam nadzieję ze elfy będą śmigały po wszystkich liniach SKM

W stołecznej jest jeszcze inaczej:

Zobacz nowe pociągi dla SKM. Gdzie będą jeździć?

Pierwszy skład Szybkiej Kolei Miejskiej przeznaczony na nową linię do Lotniska Chopina przekazany władzom Warszawy. Najpierw jednak ta 108-metrowa gąsienica na szynach rozładuje tłok z Legionowa.

Wczoraj do fabryki Pesy w Bydgoszczy przyjechała delegacja ze stołecznego ratusza. Wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz oglądał pierwszy z 13 składów typu Elf wyprodukowanych dla naszej SKM. - Warszawa jako pierwsza będzie mieć najdłuższy w Polsce pociąg jednoprzestrzenny, czyli bez przedziałów i przerw między wagonami - zachwalał prezes bydgoskiej firmy Tomasz Zaboklicki, która dostanie za kontrakt 299 mln zł. Przypomnijmy, że to tutaj powstają też m.in. nowoczesne składy dla Kolei Mazowieckich i 186 tramwajów typu Swing. Akurat dzisiaj po niemal roku od pierwszej dostawy Tramwaje Warszawskie odbiorą już 50. z nich.

14 sekund do setki

Wszystkie zamówienia dla różnych miast i krajów są realizowane w dwóch halach Pesy według szczegółowego harmonogramu. Rozpiskę dla pierwszego czerwono-kremowego Elfa SKM znaleźliśmy na jego prawej burcie tuż za kabiną maszynisty - kolejne czynności od 11 kwietnia (m.in montaż izolacji sufitu, szaf elektrycznych czy wycieraczek do szyb) po końcowy odbiór 23 maja.

W środku można przejść z jednego na drugi koniec składu, dwukrotnie mijając po dwa stopnie schodków. Pociąg ma obniżoną podłogę na 77 proc. długości i na poziomie wszystkich drzwi. Fotele w ich pobliżu ustawiono tyłem do okien, czyli jak w metrze, żeby ułatwić wsiadanie i wysiadanie na stacjach. Układ reszty siedzeń - znajdują się w dwóch podwójnych rzędach - bardziej przypomina pociągi regionalne. W sumie jest ich 274.

- Elf może zabrać 901 osób, w 14 sekund rozpędza się do setki, a jego maksymalna prędkość wynosi 130 km na godzinę. Jest klimatyzowany, wyposażony w biletomaty i kamery monitorujące bezpieczeństwo pasażerów.

Na początku czerwca nowy skład pojedzie na rutynowe testy na torze doświadczalnym w Żmigrodzie pod Wrocławiem, a już w wakacje ma wyruszyć na podwarszawskie tory.

Na Okęcie z poślizgiem

13 pociągów powinno dotrzeć do stolicy w komplecie we wrześniu. Docelowo mają kursować co kwadrans na Lotnisko Chopina, ale jak informowaliśmy w sobotę, budowa tej linii ma kolejne opóźnienie - trasa będzie otwarta prawdopodobnie dopiero na przełomie lutego i marca 2012 r.

- Potrzeby są tak duże, że nasze nowe pociągi nie mogą i nie będą stać - zapewniał wczoraj prezes SKM Leszek Walczak i zapowiedział, że Elfy zostaną początkowo skierowane na linię S9 z Dworca Gdańskiego do Legionowa. Pozwoli to wycofać z tej trasy stare i zatłoczone składy należące do Kolei Mazowieckich.

Szef SKM podał też nowy układ połączeń miejskiego przewoźnika, który ma obowiązywać w przyszłym roku na linii średnicowej po wyleasingowaniu kolejnych sześciu składów w nowosądeckim Newagu: S1 - z Pruszkowa do Otwocka (obecny tabor SKM i dwa nowe pociągi Newagu), S3 - z Lotniska Chopina przez Dworzec Śródmieście do Sulejówka-Miłosny (co pół godziny), S4 - z Lotniska Chopina też co pół godziny, ale przez Dworzec Centralny do Legionowa (poza godzinami szczytu co drugi pociąg dojedzie tylko do Dworca Wschodniego). - Podmiejska część linii średnicowej nie jest w stanie przyjąć wszystkich naszych składów, dlatego połowa pojedzie razem z pociągami dalekobieżnymi przez Dworzec Centralny. Poza tym układ torów na Pradze uniemożliwia sprawny przejazd w stronę Legionowa - tak dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta tłumaczył ten niewygodny dla pasażerów w centrum podział tras na lotnisko.

"Gazeta" spytała go, w jaki sposób chce tam zapełnić co kwadrans aż 900-osobowe składy. Szef ZTM odpowiedział, że liczy na pracowników biurowców wsiadających na następnej za lotniskiem stacji Warszawa-Służewiec. - Bardzo nam też zależy, by uruchomić linię SKM do Piaseczna - mówił też Ruta. - Tam zamiast na lotnisko mogłaby dojeżdżać część nowych Elfów. Czekamy jednak na remont torów, który zapowiada spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... dzic_.html

Stary Pinwin pisze:Ciekawsze jest S4 do Legionowa + KM do Modlina (przez Legionowo ? ) . Nie będzie nadpodaży ?

Może w końcu Legionowo-Przystanek i Chotomów będą miały sensowną komunikację kolejową bo to co jest teraz to śmiech na sali - częstotliwość co 1h - 2h.