WAWKOM

Możliwość napisania przez pasażera skuteczbiejszej skargi?

Pasażer i skuteczna skarga?

zigirin pisze:ale najlepszy jest zapis kolejny, który mówi o tym, że musi być indywidualny numer taborowy i numer beygady, w okreslonych przez ztm miejscach. Co to daje?? Chyba do tej pory nie było takich wymogów?

Brygady już są np. w Wieliszewie. Numery taborowe narzucone przez ZTM będą od teraz (dotychczas niektórzy przewoźnicy stosowali własne). Łatwiejsza identyfikacja pojazdów.

Bernard pisze:Brygady już są np. w Wieliszewie. Numery taborowe narzucone przez ZTM będą od teraz (dotychczas niektórzy przewoźnicy stosowali własne). Łatwiejsza identyfikacja pojazdów.

A także w Piasecznie. Tak naprawdę każda linia lokalna ma swoje brygady, tylko przewoźnicy nie wożą brygadówek, bo i nie muszą. Tak samo jest z numerami taborowymi, tu również Polonus czy Mobilis stosują swoje numery taborowe. Za to już np. Europa Express-City i część ich Procity jest podpięta pod numerację taborową ZTM i nawet ma warszawskie malowanie, choć wcale nie musiały mieć. Tak więc jest parę wyjątków na plus.

Kto w końcu wygrał przetarg na obsługę linii 900?

RAF-BUS, ten co wcześniej jeździł swym białym bolidem.

MJ pisze:Kto w końcu wygrał przetarg na obsługę linii 900?

Raf-Bus (SIWZ jest ogólnodostępny), a co nie jeździ?

ashir pisze:

MJ pisze:Kto w końcu wygrał przetarg na obsługę linii 900?

Raf-Bus (SIWZ jest ogólnodostępny), a co nie jeździ?

Nie wiem czy jeździ, bo się nie wybierałem, ale skoro Raf-Bus wrócił to nie ma po co się wybierać. Jak jest z taryfą?

MJ pisze:Nie wiem czy jeździ, bo się nie wybierałem, ale skoro Raf-Bus wrócił to nie ma po co się wybierać. Jak jest z taryfą?

Na linii 900 obowiązuje pełna taryfa biletowa ZTM, zatem busik chyba siłą rzeczy musi mieć numer taborowy i brygadówkę. A tak przy okazji to przydałoby się skasować niską podłogę, bo Mobilis przestał jeździć na tej linii, a busik chociaż nie ma schodów to tak średnio jest niskopodłogowy.

Wieliszew: http://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublicz ... &i=428&l=1

ZTM ogłosił przetarg na obsługę linii L17 w dniach 1.03 - 31.08.2014r., czyli na bardzo krótki okres. Częstotliwość: w DP co 80 minut, w DŚ co 120 minut. Linia zostanie wydłużona do CH Marki, zatem czy na odcinku Wiejska - CH Marki - Wiejska będzie obowiązywała strefa 1?

ashir pisze:ZTM ogłosił przetarg na obsługę linii L17 w dniach 1.03 - 31.08.2014r., czyli na bardzo krótki okres. Częstotliwość: w DP co 80 minut, w DŚ co 120 minut. Linia zostanie wydłużona do CH Marki, zatem czy na odcinku Wiejska - CH Marki - Wiejska będzie obowiązywała strefa 1?

W SIWZ jest napisane, że tylko bilety na strefę 2.

Wiem, przejrzałem SIWZ, ale byłaby to trochę ciekawa sytuacja mieszania się stref w ramach tego samego środka transportu.

ashir pisze:Wiem, przejrzałem SIWZ, ale byłaby to trochę ciekawa sytuacja mieszania się stref w ramach tego samego środka transportu.

Na L-7 jest też podobna sytuacja.

Dlatego L-7 nigdzie nie staje między przystankami Trenów-Las, a Sikorskiego.