WAWKOM

Łukasz pisze: ↑
02 paź 2023, 16:51

Nordyk110 pisze: ↑
02 paź 2023, 15:11
Kiedyś widziałem choinkę w sierpniu na balkonie, najwyższe piętro i wstyd wynieść chyba.
Może sztuczna.

Nie uschnięta i jeszcze ubrana.

Paweł D. pisze: ↑
02 paź 2023, 14:12

Glonojad pisze: ↑
02 paź 2023, 13:36
Czyli Domaniewska sie wysypala. Dzieki.
4 września pisałeś że sprawdzisz co tam się dzieje.

Sprawdziłem, było źle, poszło zlecenie do konserwatora. Albo się znowu wysypało i konieczny jest donos do ZDM, albo konserwator olał temat i konieczny jest donos do ZDM.

A, to przepraszam za bezpodstawne podejrzenia że moja pisanina poszła na marne.
Sobotę było jak zawsze, czyli źle.

Długo wstrzymywałem się nad poruszeniem tego tematu. Dlaczego tam gdzie jest wprowadzany priorytet to nagle pojawiają się gigantyczne korki? Myślę, że moje obserwacje nie będą odosobnione. Nie da się tak zaprojektować priorytety by nie tworzył aż takich korków?

Gdzie konkretnie? Bo na pewno nie wszędzie.

Flash8222 pisze: ↑
09 paź 2023, 18:26
Długo wstrzymywałem się nad poruszeniem tego tematu. Dlaczego tam gdzie jest wprowadzany priorytet to nagle pojawiają się gigantyczne korki? Myślę, że moje obserwacje nie będą odosobnione. Nie da się tak zaprojektować priorytety by nie tworzył aż takich korków?

W bardzo dużym skrócie, długość cyklu sygnalizacji świetlnej jest organiczona. Jeśli przedłużasz fazę obsługującą tramwaj, lub przewidujesz w cyklu drugą fazę z dodatkowym otwarciem ruchu dla tramwaju, to komuś trzeba te sekundy zielonego światła zabrać.

Ale z drugiej strony - nie trzeba jej dawać, jak nie ma tramwaju.

No więc z tego wniosek, że korki mogą się pojawić tylko tam, gdzie przepustowość jest i tak na wyczerpaniu.

Część przepustowości tracą kierowcy przy zmianie wiązek koordynacyjnych z prosamochodowych na prozbiorkomowe.

Co do czasów otwarć: np. w samym Centrum, na rondzie Dmowskiego, otwarcia dla tramów w Alejach to oidp 7s, krócej się nie da i drugi tramwaj i tak jedzie na kocich oczkach.

Bastian pisze: ↑
09 paź 2023, 21:08
Gdzie konkretnie? Bo na pewno nie wszędzie.

Harfowa, Hala Wola, Wrocławska. W ogóle nie rozumiem czemu gdy tramwaj dostaje fazę przed zielonym do skrętu w lewo dla samochodów to ciąg kolidujący dla skręcających nie może na ten czas dostać zielonego. Tak się dzieje właśnie przy Harfowej, Światowida czy przy Wspólnej drodze.

Harfowa to akurat stała zanim wprowadzono priorytet - po przebudowie zostaly dwa pasy na wprost. Za to dzięki priorytetowi co jakis czas się rozładowuje, co wxzesnuej w ogole nie bylo możliwe. Coś za cos, pelne tramwaje co 2 minuty są ważniejsze niż kilkadziesiat osób w 154 co kwadrans, o 414 z litości nie wspominajac.

Na HaliWoli wzrósł ruch na poprzeczce ze wzgledu na rozbudowę osiedli na kapuscie. Życie, za dwa lata dostaną metro, czekajac dekady.krócej niż dzielnice zabudowane os stu lat, i tak nają szczęście.

Co do zasady podwojnego swiatla dla samochodów się nie stosuje, żeby nie powodować dodatkowego zatrzymanua tylnej części kolejki. Podobno chodzi o ochronę śrofmdowiska i bezpieczeństwo.

Czy da się zrobić coś z cyklem na bitwy warszawskiej dla 1,25,35?

Tam się zmieniła organizacja świateł. Nie dość, że zmieniły się cykle to zniknęła nawet strzałka do skrętu w prawo z Bitwy w Grójecką.

Glonojad pisze: ↑
10 paź 2023, 9:00
Harfowa to akurat stała zanim wprowadzono priorytet - po przebudowie zostaly dwa pasy na wprost. Za to dzięki priorytetowi co jakis czas się rozładowuje, co wxzesnuej w ogole nie bylo możliwe. Coś za cos, pelne tramwaje co 2 minuty są ważniejsze niż kilkadziesiat osób w 154 co kwadrans, o 414 z litości nie wspominajac.

Na HaliWoli wzrósł ruch na poprzeczce ze wzgledu na rozbudowę osiedli na kapuscie. Życie, za dwa lata dostaną metro, czekajac dekady.krócej niż dzielnice zabudowane os stu lat, i tak nają szczęście.

Co do zasady podwojnego swiatla dla samochodów się nie stosuje, żeby nie powodować dodatkowego zatrzymanua tylnej części kolejki. Podobno chodzi o ochronę śrofmdowiska i bezpieczeństwo.

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.

Flash8222 pisze: ↑
10 paź 2023, 17:08
Tam się zmieniła organizacja świateł. Nie dość, że zmieniły się cykle to zniknęła nawet strzałka do skrętu w prawo z Bitwy w Grójecką.

Skoro zaktualizowano sygnalizację, to czy pojawiła się brakująca wydzielona faza skrętu w lewo W-->N i E-->S?

WAWKOM

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów