WAWKOM

Strzalka zniknęła, no nie dość, źe rowery, to jeszcze zawracanie.

Relacji skrętnych nie ma bo dĺugość cyklu pozostała bez zmian - dyktuje go niezmodernizowana wciąż Wawelska. Bo budowie tramwaju do Zachodnuego będzie komplet - taka Femina, tylko lepsza, bo ze współbieżnymi lewoskrętami i przystankami na wylotach.

@Glonojad O których rowerach mówisz?

Jeżeli długość cyklu została taka sama to co kradnie, skróconą relację na wprost od Och Teatru w kierunku Pralki? Przecież teraz po południu stoi właśnie od wspomnianego Och Teatru, a nigdy tego tam nie było

Ok, myślałem, że jak jest modernizowany program sygnalizacji, to trzeba go dostosować do wymogu mówiącego, że lewoskręt przecinający więcej niż jeden pas musi być wydzielony.

Ten wymóg został jakiś czas temu trochę złagodzony. Ale nie kojarzę zakresu.

ZielonyJamnik pisze: ↑

11 paź 2023, 9:25

@Glonojad O których rowerach mówisz?

O tych co jadą wzdłuż Grójeckiej.

KwZ pisze: ↑

11 paź 2023, 21:31

Ok, myślałem, że jak jest modernizowany program sygnalizacji, to trzeba go dostosować do wymogu mówiącego, że lewoskręt przecinający więcej niż jeden pas musi być wydzielony.

Zaraz tam będzie przebudowa całego skrzyżowania, więc pewnie odstąpiono od tego.

@Matt Cubis no ale oni nigdy nie dostawali światła zielonego na strzałce. Wcześniej było, że zielone było tuż przed strzałką

Czy na Puławskiej są jakieś dziwne wzbudzenia czy pozmieniano cykle? To, że w stronę Wyścigów łapie się prawie każde światła od Waryńskiego to przywykłem, choć wkurza na maksa. Ale w przeciwną stronę 1,5 cyklu na Morskim Oku, cykl przy Rakowieckiej.... A po uruchomieniu tramwajów płynnie się jechało w miarę...

Lepsze jest to- wjeżdżasz na przystanek Goworka, obsługujesz przystanek i zezwalające gaśnie. 100 sekund w plecy.

Tam pięknie odstają tramwaje z obu stron. Tym jadącym od strony Królikarni czasami jeszcze wpada czerwone przed przejściem dla pieszych - wtedy stoją i po środku skrzyżowania, i na przystanku xD
#SzybkiTramwaj

Się zastanawiam, gdzie zginęło drugie zezwalające dla trama, na przeplotce Puławskiej? Stoimy przed Aleją Wilanowską, diody na radarze zmieniają barwę(czyli tramwaj jest widoczny), mimo to kwitniemy przed przeplotką. Ostatnio działało, ale zezwalające zapalało się z opóźnieniem, trzeba było zwolnić.

Siadła łączność między sterownikami sygnalizacji, co odpowiada za koordynację oraz za przekazywanie sygnałów między sterownikami.

Przez to wszystko się wali-czekamy przed przeplotką, czekamy przed pdp Niedźwiedzia.

Podobno ZDM nie zgodził się na priorytet na Marszałkowskiej i go wyłączył.

ZDM do zbadania się na priorytet to chyba niewiele może, bo to rola BZRD określać programy sygnalizacji.

pawcio pisze: ↑

15 lis 2023, 17:58

ZDM do zbadania się na priorytet to chyba niewiele może, bo to rola BZRD określać programy sygnalizacji.

BZRD konsultuje z kimś swoje decyzje przed wdrożeniem lub może kierować się spływającymi uwagami?
Przy okazji: ograniczenie priorytetu na Tarchominie to była wyłączna decyzja Biura, sami zainterweniowali? Podobno istnieje prezentacja TW - pokazywana w szeroko rozumianym mieście - w której pokazano dane o wpływie priorytetów na ruch uliczny i o tym, że najbardziej cierpią na tym autobusy. Ktoś coś?