WAWKOM

Ale skręcając w Solidarności robi sie to pod mniejszym kątem, ścinamy nieco kąt prosty więc droga powinna byc odrobine krótsza

Przypuszczam, że Cypis wnioskuje, że odległość się zgadza na podstawie sterownika, który nie wymaga poprawiania przy Starzyńskim.

ZaciszaniN pisze:Powinien być ustawiony posterunek Nadzoru Ruchu.

I był. Tylko "pan nadzorca" siedział sobie w samochodzie i czytał gazetę, a kierowcy musieli sami uważać na ludzi przechodzących za cofającym autobusem.

Szeregowy_Równoległy pisze:Przypuszczam, że Cypis wnioskuje, że odległość się zgadza na podstawie sterownika, który nie wymaga poprawiania przy Starzyńskim.

Nie, na podstawie google maps; większy promień łuku Solidarności x Jagiellońska vs. mniejszy Ratuszowa x Jagiellońska rekompensuje ew. kilka metrów zyskane (albo i nie) przy Wileńskim. Sterownika nie trzeba było pouczać przy żadnym z czterech wariantów

A w ogóle to ustalmy wpierw, czy wozokilometry są liczone dla osi pierwszej (przodowozokilometr), czy drugiej (tyłowozokilometr)? A może z obu tych wartości jest wyciągana średnia? Arytmetyczna, mediana, dominanta, etc?

Tyle pytań, tyle wątpliwości...

Zaś jeśli wzkm są liczone dla osi trzeciej, siłą rzeczy dającej wartość najmniejszą -- była by to już oczywista granda i ewidentne oszustwo ZTM -- oś #3 to żaden wóz, tylko doczepa!

emyl pisze:
NR pisze:nie wierzę
No proszę Cię, przecież jadąc prosto masz najpierw dłuższy, a potem krótszy bok prostokąta, a w jadąc w lewo odwrotnie - najpierw krótszy, potem dłuższy.
Cypis pisze:W sytuacjach ciężkich zdarzało się pojechanie z Targowej prosto i objechanie Śpiących lewoskrętnie do Solidarności...
Kilka dni temu jakiś tramwaj przyblokował skrzyżowanie i właśnie taki chory wariant miałem okazję zobaczyć.

Jak by tak szczegółowo liczyć to nie sądzę by się do końca zgadzało, bo każde skrzyżowanie ma inną geometrię.

MZ pisze:
ZaciszaniN pisze:Powinien być ustawiony posterunek Nadzoru Ruchu.
I był. Tylko "pan nadzorca" siedział sobie w samochodzie i czytał gazetę, a kierowcy musieli sami uważać na ludzi przechodzących za cofającym autobusem.

Generalnie Nadzór Ruchu w tym wypadku powinien podejmować czynności w sytuacji zagrożenia płynności ruchu i innych niesprzyjających okoliczności. A co do indywidualnych (bez)działań instruktora - pominę to milczeniem.

Cypis pisze:A w ogóle to ustalmy wpierw, czy wozokilometry są liczone dla osi pierwszej (przodowozokilometr), czy drugiej (tyłowozokilometr)?

skierujmy się na zakład R-1 > wóz pomiarowy

Szeregowy_Równoległy pisze:Przypuszczam, że Cypis wnioskuje, że odległość się zgadza na podstawie sterownika, który nie wymaga poprawiania przy Starzyńskim.

Sterowniki mają pewną tolerancję. Na pewno różnice w tym zakresie się mieszczą.

pawcio pisze:Sterowniki mają pewną tolerancję. Na pewno różnice w tym zakresie się mieszczą.

Tak masz rację, ale to zależy od "prądniczki" zamontowanej na skrzyni biegów, jak jest nowa to będzie działała jak należy z wiekiem przekłamuje albo dobija kilometry , albo nie dobija kilometrów.Sterowniki są "podłączone do tej prądniczki jak przyspiesza przystanki to znakiem tego DOBIJA kilometry , jak opóźnia przystanki to nie dobija kilometrów.A jak w ogóle nie przewija przystanków to nie działa. Jeżeli "bije kilometry , a nie "przewija" przystanków to jest przerwa tylko na dojściu do sterownika, lub odwrotnie(nie bije kilometrów, a przewija przystanki to przerwa jest na dojściu do licznika)

Chaos po zamknięciu Targowej

NR pisze:
Cypis pisze:A w ogóle to ustalmy wpierw, czy wozokilometry są liczone dla osi pierwszej (przodowozokilometr), czy drugiej (tyłowozokilometr)?
skierujmy się na zakład R-1 > wóz pomiarowy

Nie musimy się kierować aż na R1, wystarczy zupełnie, jeśli podasz nam błąd pomiaru (jest to podstawowy parametr każdego pomiaru). Przodo- oraz tyłowozokilometr to taki żart był, mający li tylko zobrazować, jakie czynniki mogą wpływać na wynik pomiaru czyli i na jego błąd (tu: głównie metoda pomiaru, jak mniemam, a nie sprzęt pomiarowy z R1).

Jeszcze co innego -- przyjęty dopuszczalny błąd do rozliczeń z umowy, jeszcze co innego -- sterownik, który założone błędy niwelować powinien (hint: sterownik musi niwelować dozwolone błędy "trasówki" jak i swoje własne -- sterownik dokonuje własnego pomiaru wszak!

[ Dodano: |23 Lis 2010|, 2010 02:53 ]

ZaciszaniN pisze:Jak by tak szczegółowo liczyć to nie sądzę by się do końca zgadzało, bo każde skrzyżowanie ma inną geometrię

Nie wiem, co to znaczy "do końca liczyć". Każdy pomiar jest obarczony błędem, wieloma różnymi błędami. Twoje "szczegółowo do końca" to jest co? Centymetr? Milimetr? W osi jezdni? Przy krawężniku prawym? A jak nie ma krawężnika? Od której linii? Którego pasa ruchu? A jak skręcę z jednego pasa w drugi?

Wiemy tylko, że dla "trasówek" przyjęto rozdzielczość pomiarową równą jednemu metrowi... i nic więcej

A czy wymierzono z błędem jednego centymetra na cały półkurs (a co, nie wolno?), czy z błędem pięćdziesięciu metrów na każde sto (tak też można z rozdzielczością 1m...) -- otóż tego już nie wiemy!

Tak więc moje stwierdzenie "Ratuszowa vs. Solidarności zgadza się co do metra" każdy purysta miernictwa (czyli ja też

może sobie OKDR... względnie podając swoją metodę pomiaru potwierdzić bądź zaprzeczyć. I tyle.

P.S.
Sprawdziłem, co stoi w zleceniu -- "długość półkursu nie ulega zmianie".

ZTM pisze:Wyłączenie ruchu tramwajowego na ul. Słomińskiego
od 26.11.2010 (piątek) od godz. 00:30 do 29.11.2010 (poniedziałek) do godz. 03:30

wyłączony będzie ruch tramwajowy w ul. Słomińskiego na odcinku od ul. Międzyparkowej do ronda Radosława.

W czasie wyłączenia tramwaje kursować będą trasami zastępczymi:

linia 1: ANNOPOL … most Gdański - Słomińskiego - Międzyparkowa - Andersa - Stawki - al. Jana Pawła II - al. Solidarności - Towarowa … BANACHA

linia 16: WORONICZA … al. Jana Pawła II - Stawki - Andersa - Międzyparkowa - Słomińskiego - most Gdański - rondo Starzyńskiego - Jagiellońska - RATUSZOWA ZOO

linia 28: WIATRACZNA … most Gdański - Słomińskiego - Międzyparkowa - Andersa - Stawki - al. Jana Pawła II - rondo Radosława - al. Jana Pawła II …KOŁO

Uruchomione zostanie kursowanie zastępczej linii autobusowej Z-3 na trasie:

PL. HALLERA - Jagiellońska - rondo Starzyńskiego - most Gdański - Słomińskiego - Bonifraterska - jezdnia tymczasowa - Dawidowskiego - Słomińskiego - RONDO RADOSŁAWA

W powyższych okresach:

- przejazd autobusów linii 500, Z-3, N12, N62 ul. Słomińskiego w kierunku ronda Zgrupowania AK „Radosław” będzie odbywać się ulicami:

...Słomińskiego – kontrapas na południowej jezdni ul. Słomińskiego - Bonifraterska – jezdnia tymczasowa przez ul. Andersa – Dawidowskiego – kontrapas na południowej jezdni Słomińskiego – Słomińskiego...

- na trasie linii 500 uruchamia się dodatkowe przystanki:

NAMYSŁOWSKA 01, 02 (jako stałe)
WYBRZEŻE HELSKIE 01, 02 (jako warunkowe)
PARK TRAUGUTTA 01, 02 (jako warunkowe)
- zmienia się charakter przystanków z warunkowych na stałe:

BASENY INFLANCKA 01, 02 (dla linii 500)

BASENY INFLANCKA 01 (dla linii Z-5)

- dla linii 176 przenosi się przystanek krańcowy z PL.HALLERA 12 na 08 (razem z linią 199)

-zawiesza się funkcjonowanie przystanku:

DW. GDAŃSKI 04 - w jego zastępstwie uruchomiony zostaje tymczasowy przystanek zastępczy DW. GDAŃSKI 54 zlokalizowany ok.120m za jego stałą lokalizacją.

gazeta.pl pisze:Drogowcy śrubują rekordy: nowe rondo na skrzyżowaniu Traktu Lubelskiego z ulicą Lucerny chcą wybudować w 9 dni. Musza się śpieszyć, bo w czasie prac przejazd obiema ulicami będzie zamknięty. Początek kłopotów w piątek wieczorem
Zimą na ul. Lucerny zamontowano system ograniczenia prędkości
fot. ZDM
Zimą na ul. Lucerny zamontowano system ograniczenia prędkości
Drogowcy z Zakładu Remontów i Konserwacji Dróg chcą nieznacznie poszerzyć wloty ulic, wymienić nawierzchnię, zbudować wypełnioną kamienną kostką wyspę centralną oraz azyle segregujące ruch. Wszystko to ma się przyczynić do poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniu, na którym bardzo często dochodzi do stłuczek i wypadków. Przy okazji zostanie też podniesiony poziom skrzyżowania i wybudowane odwodnienie.

Termin jest bardzo napięty, bo na czas robót skrzyżowanie zostanie całkowicie zamknięte dla samochodów. Początek prac w piątek 26 listopada wieczorem. A co jeśli plany drogowców pokrzyżuje pogoda i rondo zostanie rozkopane do wiosny? - Lekki śnieg nie przeszkadza w pracy, ale sprawdzamy prognozy. W przyszłym tygodniu ma nie padać - mówi Wiktor Wojewódzki, dyrektor Zakładu Remontu i Konserwacji Dróg. Robotnicy wrócą na rondo jeszcze późną wiosną, żeby wylać wierzchnią warstwę nawierzchni. Jak zapewnia Wojewódzki, to jedyna część remontu, której nie można robić przy niskich temperaturach. Wiosną rondo będzie zamknięte tylko na jedną noc.

Objazd ul. Trakt Lubelski w kierunku północnym prowadzi ulicami: Zwoleńską, Szpotańskiego, Widoczną i Floriana; w stronę przeciwną: Płowiecką, Widoczną, Szpotańskiego i Zwoleńską. Dodatkowo zalecany przez ZDM objazd Traktu Lubelskiego to ul. Przewodowa do Patriotów i dalej po wyznaczonym objeździe oraz ul. Wał Miedzeszyński do Trasy Siekierkowskiej.

Objazd ul. Lucerny prowadzi ulicami: Szpotańskiego, Zwoleńską, Traktem Lubelskim, Bronowską i ul. Wał Miedzeszyński.

Więcej... http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... z16ISAtvlq

Przystanku Lucerny 03 chyba nie przesuną , bo nic nie jest napisane?

A po za tym szok....

Czy ktoś wie co się stało z tym przedłużeniem remontu na Estrady? Do kiedy (chociaż nieoficjalnie) ma to trwać ? Dzięki za informację.

A czy krótkie autobusy , które będą mogły kursować od 26 listopada od 22:00 do 6 grudnia 4:00 rano z przerwami koło 30 listopada i 1 grudnia , to oznacza wozy 12m , czy krótsze.?
Wiadomo jak będzie poprowadzona komunikacja w dniach całkowitego zamknięcia dla komunikacji miejskiej? Jakieś linie zastępcze?
Chodzi o utrudnienia przy budowie ronda przy Lucerny/ Kadetów/ Trakt Lubelski.
Wie ktoś może?

właśnie wie ktoś coś w tej sprawie

WAWKOM

Objazdy i inne okresowe zmiany tras