Komunikacja miejska na Woli

[Wiliam]

Było tutaj: http://wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.ph ... 4#p1030084

[MichalJ]

Na razie są terminy 1-2 i 4-5 lutego, więc tylko w dniach targowych...

[SławekM]

Od czerwca ma ruszyć linia 255 z cmentarza Wolskiego przez Jana Kazimierza do ronda Daszyńskiego: http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7, ... usowa.html

[Autobus Czerwon]

I naprawdę tej relacji nie może realizować wygięte 105?

[reserved]

Chyba raczej 155?

[KwZ]

Rzut oka na mapę pokazuje, że wtedy 155 nie mogłoby pojechać na Znaną. Już prędzej 194, ale nie jestem pewien, czy chcemy przenosić opóźnienia z Dźwigowej na Kasprzaka i na odwrót; choć połączenie byłoby ciekawe.

[Emyl]

I nieusuwalne.

[reserved]

Rzut oka na mapę pokazuje, że wtedy 155 nie mogłoby pojechać na Znaną.

A czemu nie? Nie ma lewoskrętu z Wolskiej w Sowińskiego? Wiem, że wtedy robi się trochę oberek, ale może dzięki temu ta linia zrealizuje troszkę połączeń lokalnych? A ludzie ze Znanej i tak w większości wysiadają do tramwaju na Reducie Wolskiej. Jak miałem 155, to wóz się tam opróźniał czasem nawet o 80%.

[KwZ]

I nieusuwalne.

Skoro teraz nie istnieje, to może mogłoby i przestać istnieć? A może pomogłoby ukatrupić lub choć ruszyć 127? Ech, marzenia...

Rzut oka na mapę pokazuje, że wtedy 155 nie mogłoby pojechać na Znaną.

A czemu nie? Nie ma lewoskrętu z Wolskiej w Sowińskiego? Wiem, że wtedy robi się trochę oberek, ale może dzięki temu ta linia zrealizuje troszkę połączeń lokalnych? A ludzie ze Znanej i tak w większości wysiadają do tramwaju na Reducie Wolskiej. Jak miałem 155, to wóz się tam opróźniał czasem nawet o 80%.

A ty chcesz oberek oraz zmniejszyć penetrację o przecznicę, aaa. Imo wyglądałoby to na zbyt zakręcone.
Lewoskręt jest, ale sama Sowińskiego wydaje się za mała na autobus. Trzeba byłoby sprawdzić.

[bartoni722]

Taka relacja byłaby ciekawa po otwarciu metra, wtedy 155 mogłoby z dobrą częstotliwością jeździć Koło - metro Księcia Janusza - Redutowa - Jana Kazimierza - Daszyniak. Za jednym zamachem dowóz Koła do stacji Księcia Janusza, dowóz Redutowej w zasadzie do obu stacji (ciekawe, czy jakaś część przekona się do cofnięcia się i łapanie luźniejszego metra) oraz Jana Kazimierza do tramwajów i metra. Teraz to chyba jednak zbyt pochopny krok. Co do tego czasu - nie mam pojęcia, nowa linia nie jest idealnym rozwiązaniem ale lepszego się chyba nie wymyśli.

[Emyl]

A skąd autobusy? Jeśli prawdą jest to, co twierdzi reserved o luzowaniu się 155 przy Reducie, to faktycznie bez sensu, żeby dalej autobus jechał z frekwencją siedzeniową. Jednocześnie połączenie Redutowej z metrem zachować trzeba.

[reserved]

Generalnie chodzi mi o to, że zamiast tworzyć kolejnej linii, może warto zadbać o to, żeby wykorzystać już tę którą mamy w pobliżu, która i tak pełni funkcję lokalnej dowozówki. Zwłaszcza że jest ona zazwyczaj punktualna, a dodatkowy zajazd nie powinien spowodować opóźnień.

A ludzie lubią wysiadać na Reducie Wolskiej, bo tam jest dogodna przesiadka do tramwaju - nie trzeba dużo chodzić. Z tego co zaobserwowałem.

A ty chcesz oberek oraz zmniejszyć penetrację o przecznicę, aaa. Imo wyglądałoby to na zbyt zakręcone.

Myślę, że jest dużo linii o wiele bardziej zakręconych. Ile czasu zajmie takie kółeczko? Max parę minut. Jeśli ktoś koniecznie potrzebuje się jak najszybciej dostać na Kasprzaka, ma jeszcze 167 z jednoperonową przesiadką na Ordona.

Szerokość Sowińskiego to jest rzeczywiście jakiś argument. Ale czy zwykła solówka tam nie da rady? Pytam bo tego nie wiem, nie wjeżdżałem nigdy tam. Bo moim zdaniem na 155 spokojnie wystarczyłyby 12-metrowce przez cały tydzień.

[fik]

Rzut oka na mapę pokazuje, że wtedy 155 nie mogłoby pojechać na Znaną. Już prędzej 194, ale nie jestem pewien, czy chcemy przenosić opóźnienia z Dźwigowej na Kasprzaka i na odwrót; choć połączenie byłoby ciekawe.

Bo po otwarciu Nowolazurowej ktoś zapomniał zamknąć Dźwigową dla ruchu indywidualnego

[reserved]

A tak na marginesie dodam, że 155 największą frekwencję ma od Reduty Wolskiej do Antka Rozpylacza. Ludzie lubią sobie podjeżdżać Redutową zamiast iść pieszo.

[fik]

No nie "lubią sobie podjeżdżać", jakby to był jakiś efekt uboczny istnienia linii i czysty przypadek, tylko korzystają z dowozówki do szyny w roli dowozówki do szyny.