WAWKOM

No toż tłumaczę, że na 157 się zmienia nazwa (HOTEL VERA), a więc i rozkłady - przy okazji więc zmiana RUDZKIEJ. Domyślam się, że przy kolejnych okazjach, gdy z jakiegoś powodu będzie się wymieniać także rozkłady przystankowe na 181 i 185, z RUDZKĄ na tych liniach uczyni się analogicznie.

Szeregowy_Równoległy pisze:Bo nad wsiadającymi to się pewnie ulituję.

A potem się przyzwyczają, że można nie machać i kierowcy ich zabierają. Bez sensu, jak raz zostanie na przystanku to spojrzy na naklejkę i zauważy swój błąd. Stamtąd akurat za chwilę pojedzie sobie czym innym.

Bastian pisze:Czemu miałyby się mylić odległości, skoro tylko nazwa jest nowa, a nie przystanek?

Jak to - czemu? Przez wpływ istnienia ósmej, metafizycznej warstwy modelu ISO/OSI!

Zresztą, odległości to drobiazg - co powiesz na 132 DO ZAJEZDNI wyświetlające z przodu 409, w środku C ileś-tam, a z tyłu bodajże kropkę? Żeby było śmieszniej, tylko jeden wóz tak miał. Informatyk stwierdził, że to niemożliwe i zastosował jakże typowy dla informatyków sposób rozwiązania problemu - czyli przez przeczekanie. W sumie słusznie, już po trzech miesiącach była jakaś zmiana przystankowa i problem znikł.

Bastian pisze:No toż tłumaczę, że na 157 się zmienia nazwa (HOTEL VERA), a więc i rozkłady - przy okazji więc zmiana RUDZKIEJ. Domyślam się, że przy kolejnych okazjach, gdy z jakiegoś powodu będzie się wymieniać także rozkłady przystankowe na 181 i 185, z RUDZKĄ na tych liniach uczyni się analogicznie.

A ja uważam, że się powinno zmieniać przystanki ze stałych na warunkowe na wszystkich liniach w danym zespole jednocześnie, bo tak powoduje się chaos. Ścierpiałbym nawet brak wymiany rozkładów, pod warunkiem wymiany naklejek na przystankach, których zmiana dotyczy oraz aktualizacji informacji pasażerskiej w autobusach. Nie wiem, po prostu wydaje mi się, że tak by było lepiej, bo prościej dla pasażera.

[ Dodano: |24 Lut 2010|, 2010 22:20 ]

Cypis pisze:Pewno i tak pomyli odległości i CZĘSTOCHOWSKA wypadnie gdzieś obok GUS-u, a Wy się jakąś tam literką "Ż" ekscytujecie

Ludzie niepotrzebnie naciskają Stop i się przyciski zużywają i brzęczy kierowcom w kabinie.

fraktal pisze:A ja uważam, że się powinno zmieniać przystanki ze stałych na warunkowe na wszystkich liniach w danym zespole jednocześnie, bo tak powoduje się chaos. Ścierpiałbym nawet brak wymiany rozkładów, pod warunkiem wymiany naklejek na przystankach, których zmiana dotyczy oraz aktualizacji informacji pasażerskiej w autobusach. Nie wiem, po prostu wydaje mi się, że tak by było lepiej, bo prościej dla pasażera.

Byłoby, tylko brakuje na to pieniędzy.

fraktal pisze: Nie wiem, po prostu wydaje mi się, że tak by było lepiej, bo prościej dla pasażera.

A co to za różnica? Jeśli na przykład po dziś dzień tępi ludzie nie mają pojęcia, że na 523 przystanki Chłopickiego, Dwernickiego są warunkowe a nie stałe (a zmiany były w 1997 i 2003 roku) to co Ty chcesz im ułatwiać? Dopóki naród nie nauczy się korzystać z rozkładów i tablic bocznych to zawsze będzie coś nie tak

dzidek pisze:A co to za różnica?

Duża. Bo od marca zmienia się charakter przystanku dla 157, powiedzmy za pięć miesięcy ktoś nagle w ztmie zdecyduje, że trzeba zrobić nż dla 181, a za kolejne sześć, że dla 185. Jak ktoś nie czyta co miesiąc zmian przystankowych na stronie ztmu, to pewnie się nie połapie, co i kiedy. Nie mówiąc już o tym, że ludzie szybciej nauczyliby się, że trzeba machać lub naciskać przycisk, gdyby wszystkie linie miały nż, a nie tylko część.

Oczywiście, że lepiej by było robić takie rzecz dużymi partiami naraz. Po prostu nas na to nie stać.

Aczkolwiek znając stabilność rozkładu 185 najbliższą jego zmianę przewiduję za trzy lata.

Zastanawiam sie czy rozklady i naklejki musi zmieniac 3 osobowa ekipa w dostawczaku z paka na ktora moznaby zaladowac cala wiate.

Puscic goscia 190cm na motorynce, raz ze szybciej i wydajniej dwa ze 5 razy taniej

Z narzędziami itp.?

BJ pisze:Arghhh a gdzie Karczunkowska i Żołny?

Kwestia pomiarów IMHO. W szczytach wsiada/wysiada nawet kilka-kilkanaście osób na kurs.

A jakie to narzedzia trzeba posiadac zeby dobrac sie do tablicy z rozkladami?
Co do naklejek, jesli ciezko bedzie o wyzszych wzrostem, podpowiadam alternatywe:


btw ile kosztuje obsluga calego tego bajzlu (przystanki) i co obejmuje?
Tylko konserwacje i rozklady?
Jakis przetarg na to musial byc ale nie chce mi sie szukac na bip'ach


Spokojnie by to wszystko weszlo do takiej komody, drabina jakies klucze, mlotki, szpachle, klej i rozklady.
Paru gosci mogloby w jedna nocke obskoczyc cala dzielnice, albo trasy z 10 linii.

Przy budzecie ZTM to sa zadne pieniadze, szczegolnie ze wywalanie tych uslug na zewnatrz a potem usprawiedliwianie tym roznych glupot rozkladowo-informacyjnych (nz dla wybranych linii czy nieaktualne rozklady) jest po prostu smieszne.

Ciekawie tez z punktu widzenia kosztów wyglada 902.
Tworzenie nowych rozkładów, tablic, naklejek , rozwieszanie tego wszystkiego (a teraz zdejmowanie) dla jednej brygady która wozila ludzi przez 2 miesiące.

Akurat koszt tablic (ile ich było?!) jest pomijalny. Przystanków do rozwieszenia - niewiele, a w dodatku w jedną stronę.

Policzcie sobie wszystkie przystanki na 181 i 185...