WAWKOM

Kto? Technicznie i formalnie nie ma żadnego problemu, na 1 linii ćwiczone wielokrotnie, w tym w wersji ze znacznie bardziej absurdalnym wahadłem. Politycznie - nie wiem. Szklanka w połowie pełna... Nie wydaje mi się to aż tak jednoznacznie negatywne.

Ja widzę problem z systemami sterowania ruchem, systemami bezpieczeństwa - to z technicznych. A do tego problem logiczny: kto wsiądzie do metra na cztery stacje, de facto cztery przystanki autobusowe? Już nie wspominajac o tym, że pod takie coś nawet ZTM nic by nie mógł w autobusach ruszyć, bo i co? Ale to nie ten temat

Trasy podróży z wykorzystaniem metra często wymykają się logice. A tu dochodzi jeszcze efekt nowości.

Ale jakie systemy, jakie bezpieczeństwo??? Metro musi być i jest przygotowane do okazjonalnego prowadzenia ruchu wahadłowego, systemy mają to w małym palcu.

I przypominam, że tego typu rozwiązania (ruch lewym torem, zawracanie nie na torze odstawczym) były wielokrotnie stosowane w czasie budowy 1. linii, więc widać, że przepisy dopuszczają a metro umie to zrobić.

Co nie znaczy, że będę teraz słać do ZTM wnioski o puszczenie takiej połóweczki.

A w ogóle to nie ten wątek. Może by ktoś przeniósł...

Myślę że ewentualna decyzja o uruchomieniu takiego wahadełka zapadnie nieco wyżej niż w MW i ZTM...

JacekM pisze:Myślę że ewentualna decyzja o uruchomieniu takiego wahadełka zapadnie nieco wyżej niż w MW i ZTM...

HGW zapowiedziałą publicznie, że centralny odcinek jedynie w całości. Nie sądzę, żeby teraz zmieniła deklarację. Jeżeli już to na zasadzie dnia otwartego (a nie normalnych przewozów)

Zapowiadała też publicznie metro przed Euro 2012, więc może zmienić zdanie, co akurat w tym wypadku byłoby totalną bzdurą, ale kto wie co komu przyjdzie do głowy przed wyborami

osa pisze:Jeden pociąg jednym torem, a drugi drugim raz na kwadrans? Na taki blamaż chyba jednak ratusz się nie zdecyduje.

Tory odstawce mogą problem załatwić. Nie wierzę, że nigdzie ich nie zaplanowano. Raczej spodziewałbym się organizowania masowych wycieczek do zbudowanych stacji pokazujących jak będzie zarąbiście... w przyszłości.

MichalJ pisze:Ale jakie systemy, jakie bezpieczeństwo??? Metro musi być i jest przygotowane do okazjonalnego prowadzenia ruchu wahadłowego, systemy mają to w małym palcu.

Przykład Wilsona-Marymont pokazał, że systemowo dobrze przygotowane nie jest i nadal nic się z tym nie robi.

Ale chlew robicie... Gdzie moderator?