WAWKOM

Ja rano jeszcze nigdy nie przejechałem tak zeby wjechać na przystanek i z niego wyjechać za jednym razem..

Po południu wykonalne.

jaNÓŻ pisze: ↑

26 maja 2024, 10:38

Doraźnie to najlepiej zawiesić przystanek Park Olszyna w stronę centrum i już - od razu się odkorkuje

Wyjaśnij to w komunikacie. Nie działa piorytet, bo nie możemy dogadać się z Gdaką, więc zawieszamy przystanek. Czyste kuriozum.

Jelcz4755 pisze:

jaNÓŻ pisze: ↑

26 maja 2024, 10:38

Doraźnie to najlepiej zawiesić przystanek Park Olszyna w stronę centrum i już - od razu się odkorkuje

Wyjaśnij to w komunikacie. Nie działa piorytet, bo nie możemy dogadać się z Gdaką, więc zawieszamy przystanek. Czyste kuriozum.

Przenieść za skrzyżowanie na jakieś tymczasowe wypłytowanie, nawet pojedyncze.

Łukasz pisze: ↑

26 maja 2024, 13:26

Jelcz4755 pisze:
Wyjaśnij to w komunikacie. Nie działa piorytet, bo nie możemy dogadać się z Gdaką, więc zawieszamy przystanek. Czyste kuriozum.

Przenieść za skrzyżowanie na jakieś tymczasowe wypłytowanie, nawet pojedyncze.

Przenoszenie za skrzyżowanie to jest bez sensu, bo stamtąd to już jest bardzo blisko do Włościańskiej.

I przede wszystkim, to głównym problemem na Parku Olszyna jest chyba to, że na przystanku w stronę centrum nie mieszczą się dwa tramwaje, a światła są raczej kwestią drugorzędną.

Krzysztof_J pisze: ↑

26 maja 2024, 19:50

Przenoszenie za skrzyżowanie to jest bez sensu, bo stamtąd to już jest bardzo blisko do Włościańskiej.

Swoją drogą docelowo przystanki Park Olszyna i Włościańska powinno się skomasować w jeden pomiędzy Al. Armii Krajowej i Elbląską. Miejsca jest tam raczej sporo.

Jelcz4755 pisze: ↑

26 maja 2024, 13:21

Wyjaśnij to w komunikacie. Nie działa piorytet, bo nie możemy dogadać się z Gdaką, więc zawieszamy przystanek. Czyste kuriozum.

Wymiany tam szałowe poza kilkoma godzinami nie są, więc nie takie kuriozum.

Paweł D. pisze: ↑

26 maja 2024, 8:19

Dziwisz się, że GDDKiA bardziej dba o ruch kołowy niż szynowy?

Niby ugrupowania przy władzy się zmieniają, a i tak cały czas w Polsce rządzi partia kierowców samochodów.

Stary Pingwin pisze: ↑

26 maja 2024, 9:19

Przecież nie chcemy GDDKiA zabrać wiaduktu nad Broniewskiego. Chodzi o to, co pod wiaduktem.

GDDKiA upiera się, że musi być maksymalna przepustowość przez skrzyżowanie dla al. AK, bo jak coś się stanie na wiadukcie i trzeba będzie wstrzymać ruch...

Tak w ogóle, to może tę A50/S50 to powinno się zacząć od budowy jej północnej części, zamiast jak chce gdaka od zachodu i południa?

Krzysztof_J pisze: ↑

26 maja 2024, 19:50

Łukasz pisze: ↑

26 maja 2024, 13:26

Przenieść za skrzyżowanie na jakieś tymczasowe wypłytowanie, nawet pojedyncze.

Przenoszenie za skrzyżowanie to jest bez sensu, bo stamtąd to już jest bardzo blisko do Włościańskiej.

I przede wszystkim, to głównym problemem na Parku Olszyna jest chyba to, że na przystanku w stronę centrum nie mieszczą się dwa tramwaje, a światła są raczej kwestią drugorzędną.

To dlaczego gdy nie działają światła kolejek tramwajów nie ma?

Tam wystarczy żeby tramwaj dostał 5 sekund wcześniej pionowe przed wjazdem na Park Olszyna w stronę centrum. Wtedy obsługuje przystanek i odjeżdża w stronę Włościańskiej. A teraz to wjeżdża, obsługuje przystanek, zamyka drzwi i zbiera się do ruszenia i właśnie wtedy zapala się poziome. Rano zawsze tak to wygląda. Totalne zaprzeczenie priorytetu

Coś się dzieje złego z sygnalizacją świetlną na mieście. Garść z ubiegłego tygodnia-
1. Światła przy wjeździe na pętlę Wola Cmentarz Katolicki tak długo trzymają czerwone dla 10/11/26, że tramy nie zdążają na Fort Wola/Sowińskiego. Z pętli nic nie wyjeżdża, samochody mają zielone, piesi przez pdp przy wjeździe radośnie przechodzą, a tramwaj kwitnie.
2. Po ostatniej awarii rozjechały się światła przy Dworcu Południowym. Zdarza się, że jadąc do miasta, ruszamy z przeplotki i w tym momencie zapala się czerwone dla trama przy Alei Wilanowskiej. Z historii nie pamiętam takiego przypadku, przelot do miasta zawsze był swobodny.

Jelcz4755 pisze: ↑

26 maja 2024, 22:47

Krzysztof_J pisze: ↑

26 maja 2024, 19:50

Przenoszenie za skrzyżowanie to jest bez sensu, bo stamtąd to już jest bardzo blisko do Włościańskiej.

Swoją drogą docelowo przystanki Park Olszyna i Włościańska powinno się skomasować w jeden pomiędzy Al. Armii Krajowej i Elbląską. Miejsca jest tam raczej sporo.

Taki też jest plan, wstępnie do realizacji podczas modernizacji trasy tramwajowej na Broniewskiego, więc.... jeszcze kilka lat poczekamy

Jadąc blaszkiem od pl. Grunwaldzkiego do parku olszyna naliczyłem 5 razy 33 i inne drobiazgi.
Może nie wspułczuje pasażerom, ale trochę nie rozumiem 5-6 składów na Grunwaldzie.

Bywalec pisze: ↑

27 maja 2024, 11:08

Jelcz4755 pisze: ↑

26 maja 2024, 22:47

Swoją drogą docelowo przystanki Park Olszyna i Włościańska powinno się skomasować w jeden pomiędzy Al. Armii Krajowej i Elbląską. Miejsca jest tam raczej sporo.

Taki też jest plan, wstępnie do realizacji podczas modernizacji trasy tramwajowej na Broniewskiego, więc.... jeszcze kilka lat poczekamy

Dzięki za info! Szkoda, że tak późno.

Gdzieś od 16, priorytet na skrzyżowaniu Powstańców i Radiowej zaczął podawać dodatkowe pionowe dla nieistniejących tramwajów linii 23 oraz 24.