WAWKOM

Wygeneruj rozkład przystankowy dla 17. Tego BuszMen nie przeskoczy.

Czy Warszawa naprawdę nie jest w stanie wejść w posiadanie narzędzia, które pozwoli generować rozkłady na dni z kalendarza a nie dni tygodnia do których trzeba dorobić legendę? Czy inne miasta także nie są w stanie wygenerować trasy zjazdu do zajezdni? Czy w innych miastach także w tej samej minucie muszą następować zjazdy do zajezdni przez pół miasta (4 i 26 z Bródna na Żoliborz po północy)? XXI wiek tego nie przeskoczy? BusMan miał być takim genialnym narzędziem... Czytając ten "niedasizm" mam wrażenie, że rozkłady układa się za pomocą ołówka, gumki myszki i kartki w kratkę a efekty tego jedynie wklepuje w soft do tabelek.

Ale gdyby tak było, to nagłówki tabelek mogłyby być dowolne...

[ Dodano: |29 Gru 2012|, 2012 23:32 ]

pawcio pisze:Wygeneruj rozkład przystankowy dla 17. Tego BuszMen nie przeskoczy.

W czym problem?

Paweł D. pisze:BusMan miał być takim genialnym narzędziem...

Już pisałem. Narzędzie pisane pod Gdynię nie ma szansy zadziałać w Warszawie. Nie ta skala. Ale niczego lepszego nie ma.

Paweł D. pisze:Czytając ten "niedasizm" mam wrażenie, że rozkłady układa się za pomocą ołówka, gumki myszki i kartki w kratkę a efekty tego jedynie wklepuje w soft do tabelek.

BuszMen ma swoje zalety, ale ołówek i kartka papieru też takie posiadają.

MichalJ pisze:

pawcio pisze:Wygeneruj rozkład przystankowy dla 17. Tego BuszMen nie przeskoczy.

W czym problem?

Musiałbyś się przenieść z formatu A5 na A3.

Poziome A4 nie było by głupie.
A nikt nigdy nie zgłosił potrzeby napisania takiego narzędzia "pod Warszawę"?

pawcio pisze:Musiałbyś się przenieść z formatu A5 na A3.

No i dobrze, może wtedy uniknęłoby się dublowania niepotrzebnie trasy i szukania po całej tablicy "tej drugiej kartki".

Wiliam pisze:A nikt nigdy nie zgłosił potrzeby napisania takiego narzędzia "pod Warszawę"?

No właśnie. MZA i TW kupują wozy za grube miliony to poszukać kasy na soft dla ZTM-u. Może coś Unia da? Ogłosić przetarg, może z jakąś Politechniką się dogadać... Tylko pamiętać o prawach do kodów źródłowych... Teraz widać ile propagandy było w BusManie. Podobno wystarczyło wprowadzić dane i rano pozbierać wydruki... wszystko pięknie skoordynowane... ale dla Radomia czy Gdyni...

Ciekawe jak w Częstochowie udaje się długie rozkłady generować. Przed uruchomieniem trójki wszystkie, częste odjazdy były na jednej kartce i mam wrażenie, że zawierały oddzielne kolumny jeszcze na 1 Listopada itp.

Gdyby 17-ka miała mieć rozkład a'la Częstochowa to chyba format A2 będzie za mały

Sprzed czasów trójki tramwaje linii "jeden i pół" kursowały co 4-5 minut w szczycie - to nie gorzej niż 17.

Paweł D. pisze:MZA i TW kupują wozy za grube miliony to poszukać kasy na soft dla ZTM-u. Może coś Unia da? Ogłosić przetarg, może z jakąś Politechniką się dogadać... Tylko pamiętać o prawach do kodów źródłowych... Teraz widać ile propagandy było w BusManie. Podobno wystarczyło wprowadzić dane i rano pozbierać wydruki... wszystko pięknie skoordynowane... ale dla Radomia czy Gdyni...

MZA właśnie sobie wdrożyło oprogramowanie do obsługi kierowców i zaplecza. Trwało to trzy lata i kilka razy latały oficjalne groźby zerwania kontraktu. Generalnie w POlsce rynek jest strasznie płytki, a pod Warszawę trzeba by napisać zupełnie nowe oprogramowanie (tak dla ZTM-u, jak i MZA), bo skala tu występująca nigdzie się nie powtarza.

MeWa pisze:Ciekawe jak w Częstochowie udaje się długie rozkłady generować.

Nie potrafię zaakceptować rozkładów pionowych. Nie znoszę ich.

pawcio pisze:Generalnie w POlsce rynek jest strasznie płytki, a pod Warszawę trzeba by napisać zupełnie nowe oprogramowanie (tak dla ZTM-u, jak i MZA), bo skala tu występująca nigdzie się nie powtarza.

A nie można wykorzystać spolszczenia programu z jakiegoś Monachium albo innego Berlina?

A jaka jest w zasadzie zależność między oprogramowaniem do układania rozkładów a kilkulinijkowym programikiem, który w gotowych plikach z rozkładami zamieni słowo "poniedziałek" na "wigilia"?

#64

MZ pisze: Nie jestem teraz w stanie posłużyć się przykładem graficznym, ale w Radomiu też jest BusMan i jakoś w nagłówkach daje się wygenerować konkretne napisy, na przykład w postaci dat (tak było między innymi z rozkładami na 31 października, 1 listopada i 2 listopada).

Patrzać załącznik. I dziękować służbom przystankowym, że nie zbierały drugiego

Paweł D. pisze:to poszukać kasy na soft dla ZTM-u

No dobra, ale co z TeeRem? Taki stary, czy co?

Poc Vocem pisze:A nie można wykorzystać spolszczenia programu z jakiegoś Monachium albo innego Berlina?

Cholera wie, na czym oni tam chodzą, ale to wszystko i tak czy siak prędzej czy później ląduje w HAFASie. A to już macie. Hamburski HVV (masło maślane...) ma GeoFox, ale to następny soft specjalnie pod pewną sieć robiony.

Paweł D. pisze:wszystko pięknie skoordynowane... ale dla Radomia czy Gdyni...

A i tak czy siak z pierwszych 39 największych miast polski chodzi na tym 24, wliczając w to wszystkie miasta KZK GOP w powyższej prawie-czterdziestce. Czyli jednak kupili to, w dwóch znaczeniach.

Dzięki za ten załącznik (nawet u góry kawałek mojej mapki się załapał ) - właśnie o taki przykład mi chodziło (pomijam tu akurat drobny błąd, bo powinno być na przykład "1 listopada" a nie "1 listopad"). Przy takiej formie wydruku nie marnuje się niepotrzebnie miejsca, bo długość rozkładu jazdy jest uzależniona od liczby kursów. Na kartce formatu A3 udawało się w tym roku zmieścić trzy osobne tabelki - na 31 października i 2 listopada, na 1 listopada i na 3-4 listopada (tak było na linii 13, przy maksymalnej częstotliwości co 5 minut). Problem głównie w tym, że Warszawa ma gabloty przystankowe z ramkami na A5 i - niestety - ciężko wyjść poza ten rozmiar.