WAWKOM

ashir pisze:W obydwie strony była "LINIA ZASTĘPCZA".

Vide: kurs 14:50 z Pl. Wilsona.

A ja widziałem o 13:20, przed samą zmianą kierowców.

Szeregowy_Równoległy pisze:
ashir pisze:Nie została też nagrana zapowiedź przystanku Kanał Bródnowski.
Tu nie trzeba nagrywać, tu trzeba chlastać z dwóch innych zapowiedzi. Lepsze to, nawet tymczasowo, niż milczenie. A czy Redut jeździł z plakatami? Bo ja i A714 dostaliśmy plakaty informujące o nowej trasie, więc nie wiem, czy te plakaty to nie był substytut braku "nowej trasy".

O 18:25 miał.

Patryk2222 pisze:Przypuszczam że nocny kierowca jechał, więc kiedy on te szkolenie miał przejść? Zwłaszcza że szkolenia na początku z obsługi nowych wozów z reguły przechodzą kierowcy wytypowani jako opiekunowie wozów (tak było w przypadku nowych manów na R-13).

Na Solbusy 10-metrowe szkolenia były i to chyba także z obsługi sterowników, bo kierowcy niektórzy wiedzą, że w Novamedii trzeba zatwierdzać przesunięcie przystanku. Tyle że potem i tak nikt nie patrzył, czy kierowca przeszedł już szkolenie, czy nie, jak przydzielano wóz. Ale najfajniejsze jest, jak w jedną stronę sterownik tej firmy potrafi wyłączyć tablice i monitory i zostawić samego Knapika, a w drugą stronę jest wszystko normalnie. I tak potrafi być cały czas - w kier. M. Wilanowska z wygaszonymi tablicami, w kier. Natolina - z włączonymi. Podobne problemy mogły być z Z-1 z tego, co rzuciłem okiem.

fraktal pisze:Podobne problemy mogły być z Z-1 z tego, co rzuciłem okiem.

Na Z-1 w obydwie strony nie działała tablica wewnętrzna oraz boczny kwadrat, zewnętrzna z przodu i z tyłu wyświetlała to co wcześniej pisałem, Knapika nie przypominam sobie gadającego.

ashir pisze:Nowe elektrodechy są tak przydatne, że...

...parę dni temu w 503 (MAN) jakiś pan na ich podstawie próbował przez telefon zreferować komuś aktualne położenie autobusu. Wyszło, mu, że wg dechy Dolna to pl.Wilsona, a jedzie na Nowodwory (chociaż jechał akurat na Natolin)

Nie wiem ile mozna zaoszczędzić zamawiając tabor bez tego wynalazku, ale jeśli uratuje to choć jeden półkurs jakiejś zagrożonej linii, to należy to zrobić.

pawcio pisze:
Łukasz pisze:Wygląda, że się po prostu nie da w buszmenie wpisać własnego nagłówka, tylko wybrać dzień tygodnia.
To nie BuszMen. To stare dobre narzędzie do generowania informacji przystankowej. BuszMen by sobie z obecnymi częstotliwościami w Warszawie nie poradził. W końcu to program pisany pod Gdynię i dalej tylko nieco modyfikowany.

W tym starym dobrym narzędziu można było chyba wszystko wpisać, bo się edytowało pod dosem gotowe plansze.

[ Dodano: |9 Sty 2013|, 2013 20:28 ]

MZ pisze: Dzięki za ten załącznik (nawet u góry kawałek mojej mapki się załapał ) - właśnie o taki przykład mi chodziło (pomijam tu akurat drobny błąd, bo powinno być na przykład "1 listopada" a nie "1 listopad"). Przy takiej formie wydruku nie marnuje się niepotrzebnie miejsca, bo długość rozkładu jazdy jest uzależniona od liczby kursów. Na kartce formatu A3 udawało się w tym roku zmieścić trzy osobne tabelki - na 31 października i 2 listopada, na 1 listopada i na 3-4 listopada (tak było na linii 13, przy maksymalnej częstotliwości co 5 minut). Problem głównie w tym, że Warszawa ma gabloty przystankowe z ramkami na A5 i - niestety - ciężko wyjść poza ten rozmiar.

Pomijając, że jest to kompletnie nieczytelne i jeszcze trzeba czytać w poziomie, a kreski są pionowe - to pewnie masz rację.

Łukasz pisze:W tym starym dobrym narzędziu można było chyba wszystko wpisać, bo się edytowało pod dosem gotowe plansze.

Nie znam na tyle ani starego dobrego narzędzia, ani DOS-a. Wiem, że rozkłady przystankowe są robione w starym dobrym narzędziu

Ciąg dalszy ciekawych przygód w Scaniach - dziś na którymś 127 Scania z pierwszej dostawy prezentowała taką oto trasę przejazdu:

"KS. CHROŚCICKIEGO - KS.CHROŚCICKIEGO - SYMPATYCZNA - TECHNIKÓW - POPULARNA - AL.JEROZLIMSKIE - AL.JEROZOLIMSKIE - AL.JEROZLIMSKIE - NIEMCEWICZA - AL. JEROZOLIMSKIE - AL.JEROZOLIMSKIE - PL.TRZECH KRZYŻY"

Kto to taki mądry, ZTM czy PKS? Od tych wszystkich wersji JEROZOLIMSKICH niedobrze się robiło

Co w tym nadzwyczajnego ? Takie błędy się od paru lat zdarzają....Zarówno u ajentów jak i w MZA.

Oraz Grodzio ma literówki w przystankach, np: BERSTECKA, ale to o czym mówisz widziałem choćby w SU15 i Manach z MZA.

mobil one pisze:Co w tym nadzwyczajnego ? Takie błędy się od paru lat zdarzają....Zarówno u ajentów jak i w MZA.

No tak, ale chyba jedną z zalet elektroniki w służbie informacji pasażerskiej jest jej elastyczność - czyli to, że można ją dowolnie programować w zależności od potrzeb - czyli np. korygować błędy. A jeżeli pewniejszym i bardziej niezawodnym źródłem informacji są dechy tradycyjne, to coś tu ewidentnie nie gra. Do dziś np. niektóre elektrodechy wyświetlają stary numer infolinii ZTM (a przynajmniej do niedawna wyświetlały)

mobil one pisze:Co w tym nadzwyczajnego ?

Nie oczekiwałem takiej refleksji, a odpowiedzi na pytanie czy zawinił tu ZTM, czy PKS.

SU12, 154: PKP Wola, a Okęcie nigdy nie umarło.

A, kurcze blaszka. Dlaczego Knapik nie wymawia "Okęcie Business Park - przystanek na żądanie", a?

To ja dołożę z dziś w A108 - przystanek: "HUTA".

WAWKOM

Informacja pasażerska