WAWKOM

Nadal nie jest oczywiste, czemu zadajesz pytanie o pociągi pospieszne w temacie o rozkładzie jazdy pociągów regionalnych i aglomeracyjnych.

Czy ktoś z PLK wpadnie na pomysł planowego zwiększenia przyśpieszenia SKM do przynajmniej 0,9 m/s2 ? Obecnie to SKM-ki ciągną się za kiblami, a jak za szybko ruszą to muszą później stać na stacji uwaga nawet do 3 minut. Przykład dzisiejszy 35WE-001 jadący ze Śródmieścia do Otwocka o 15:24 po tym jak ruszył z Wawra z przyśpieszeniem 1 m/s2 to w Aninie musiał czekać 3 minuty 30 sek. Dodajmy że jechał 80 km/h czyli normalnie na tej linii.

Jesteś pierwszą mi znaną osoba która twierdzi że SKM-a musiała wlec się za KM-owym kiblem. Do tej pory słyszałem od maszynistów i kierowników z KM że trafić od Otwocka za SKM-a to z 2 min opóźnienia robi się 10 do Wschodniej.

laczor pisze:Ile jest prawdy w plotce, że do 6 stycznia białostockie pospieszne będą jeździły drogą okrężną przez Zielonkę, Rembertów , zamiast przez Legionowo

Nie tylko TLK - jeden ,,ogórek'' z Sierpca tez

fik pisze:Teraz jeżdżą. Od niedzieli miały jeździć przez Legionowo, ale N(BJ)ZIK jest na bakier z własnymi terminami.

Stawiam dobre piwo osobie, która najlepiej wytypuje faktyczny termin zamknięcia toru nr 2 na szlaku Centralna - Wschodnia. Obecnie planowany jest 9 marca.

Trzymam za słowo. 1 kwietnia

Jak będzie wyglądała organizacja ruchu podczas remontu średnicy dalekobieżnej?

Wierząc rozkładom to na KMLach będzie można znów podziwiać Firta - minimum jeden obieg wytrasowany jest na ER75.

Jakim taborem będą obsługiwane poranne pociągi przyspieszone na KM2?
Zwłaszcza ciekawi mnie ten pierwszy (przed Łukowianką), ma bardzo krótki czas przejazdu.
W trzecim (po Łukowiance) przydałoby się z kolei dużo miejsca dla pasażerów. Mam nadzieję, że nie wpadną tu na pomysł puszczenia jednej jednostki.

Rozkład KKA Zielonka <-> Rembertów - http://mazowieckie.com.pl/zmiany-w-rozk ... ertow.html

tomstak pisze:Wierząc rozkładom to na KMLach będzie można znów podziwiać Firta - minimum jeden obieg wytrasowany jest na ER75.

Po czym to wnosisz?

aaa pisze:Jak będzie wyglądała organizacja ruchu podczas remontu średnicy dalekobieżnej?

Część pociągów przez podmiejskie, część po czynnym jednym torze, a część pewnie wyląduje na Gdańskim

rufio198 pisze:

tomstak pisze:Wierząc rozkładom to na KMLach będzie można znów podziwiać Firta - minimum jeden obieg wytrasowany jest na ER75.

Po czym to wnosisz?

O Tu Tylko ciekawostką przyrodniczą pozostanie przemiana Elfa na Firta w Modlinie (Skład z obiegu 25 przechodzi na obieg 26). Załóżmy że doszło do "czeskiego" błędu przy zamówieniu rozkładów na wspomniany 26 obieg, to jeżeli ktoś w PLKa się nie dopatrzy to KMy będą mniej płaciły za trasę (lżejszy EZT w rozkładzie - mniejszy nacisk i zużycie infrastruktury PLKi)

Skoro to SKM (Mocniejsze od KM) generuje opóźnienie to ktoś musiał się nieźle naćpać przy układaniu rozkładu. Oby nowy coś zmienił pod tym względem.

Jeśli chodzi o czas przejazdu na na prawdę wygrywa KM.
SKM szybko się rozpędza i toczy się z mizerną prędkością do kolejnego przystanku, a jak szybciej jedzie to potem stoi 2 minuty na stacji. Kompletny bezsens

Niech mi PLK odpowie ! Po jaki kit robicie taki rozkład jazdy że coś co powinno być szybsze, jest wolniejsze ? Czy prędkość i przyśpieszenie są limitowane przez ograniczony haracz od otwocka dla ZTM ? Jak na tym forum jest jakiś pracownik PLK to proszę aby mi odpowiedział no powyższe pytania !

Ten haracz to oczywiście dopłata podwarszawskich gmin do SKM-ki.

Edit1: Prześledziłem nowy rozkład jazdy i zauważyłem że z Falenicy do Warszawy (Śródmieście) jedzie się 35 minut, a z Warszawy do Falenicy 30 minut. 5 minut różnicy w nowym rozkładzie. Jak to możliwe ? Starsi twierdzą że pociągi kiedyś z Falenicy do Warszawy dojeżdżały w 20 minut, a nie było kiedyś super-nowoczesnych-hiper-szybkich pociągów.