Komunikacja w trakcie remontu Mostu Grota
Moderator: Wiliam
Zastanawiam się jak ten przejazd przez tą stację d. Neste ma wyglądać. Bo rozumiem, że mówimy, o tej na Wisłostradzie a nie przy wiadukcie Mickiewicza. Zwłaszcza, że zamknięta będzie nitka w stronę centrum.
http://www.zumi.pl/namapie.html#52.2842 ... /satellite
http://www.zumi.pl/namapie.html#52.2842 ... /satellite
Już teraz mogę śmiało stwierdzić, że należy zacząć wcielać w życie scenariusz objazdowy, dlatego że będą tam nie tyle mega- co ultrakorki. Przedsmak mieliśmy wczoraj rano. No, ale widać, że i etap wiwisekcji musi miasto przećwiczyć...osa pisze:Odp. dla Mario:
Tak zrozumiałem. Z zastrzeżeniem, że jeśli będą jakieś megakorki, to decyzje o objazdach dla autobusów mają zapadać na bieżąco. Czyli z pewnością jakiś scenariusz tras zastępczych istnieje, tyle że na 3 dni przed pierwszymi zamknięciami nie został podany do wiadomości publicznej.
214 (w wersji 2012) - był to pożyteczny muchowóz; choć nieekonomiczny, dowoził do eSKaeMki.
a nie można byłoby jakoś spróbować połączyc 186 z 414 na czas przebudowy mostu grota. Bo w razie czego jakoś nie wyobrażam sobie trasy objazdowej dla 186.
Czyli jak na razie to właściwie wszystko pozostaje po staremu.ZTM pisze:Zamknięcie łącznicy ul. Modlińskiej i mostu Grota-Roweckiego – zmiany dla linii 186, 511, 518, 705, 735, N13, N63
od 18.10.2013 (piątek) od godz. 22:00
W związku z przebudową drogi S8 na odc. węzeł Powązkowska – węzeł Modlińska od dn. 18.10.2013 r. od ok. godz. 22:00 do odwołania zamknięta dla ruchu zostanie łącznica w węźle Modlińska:
- w relacji północ – zachód (Tarchomin – most Grota-Roweckiego);
Wobec powyższego, autobusy linii 186, 511, 518, 705, 735, N13, N63 realizujące wjazd z ul. Modlińskiej na most Grota-Roweckiego zostają skierowane przez pętlę ŻERAŃ FSO i rozbudowaną łącznicę Trasy Głównej S8 i pętli ŻERAŃ FSO, na której od daty wprowadzenia zmian obowiązuje ruch dwukierunkowy.
Na trasie zmienionej w/w linii nie obowiązują żadne dodatkowe przystanki.
Trasy autobusów linii 186, 511, 518, 705, 735, N13, N63 w kierunkach przeciwnych (realizujących zjazd z mostu Grota-Roweckiego w ul. Modlińską) pozostają bez zmian.
Przepraszamy za utrudnienia.
Dzisiaj rano frekwencja w 2 specjalnie nie różniła się od dotychczasowej.
Co da drugie tyle kursów od jutra - nie wiem, bo dowozówek (211 i 314) będzie tyle samo (i o takim samym metrażu), ile jest obecnie, a samochodem do dwójki nie dojedzie się, bo i nie ma gdzie porzucić auta, by się przesiąść. Nowodwory - te wzdłuż Światowida - niespecjalnie będą mogły skorzystać z 2, bo nie mają czym do niej dotrzeć (o 101 można zapomnieć - o tym poniżej), a dwunastometrowa trzysta czternastka przy Odkrytej co dziesięć minut nie przejmie po prostu potencjalnych zainteresowanych.
A rano, co było do przewidzenia, na Północnym był sajgon. E-4/ E-8 jechały do metra drugie-trzecie tyle, ile zazwyczaj. Rozkład dla 101 przestał w ogóle istnieć; na przystanki o losowych porach podjeżdżała co któraś brygada. I żeby była jasność - samo pokonanie mostu (do zjazdów na Wisłostradę i Marymoncką) dla E-x odbywało się w tej skali nie najgorzej - jakieś 5 minut więcej niż zwykle. Hardcore zaczynał się na estakadzie nad Wisłostradą, gdzie zaczynał się korek aż do Kasprowicza.
Po południu było już spokojnie.
Kiedy malujemy buspas na TMP od Myśliborskiej aż pod Hutę?
Co da drugie tyle kursów od jutra - nie wiem, bo dowozówek (211 i 314) będzie tyle samo (i o takim samym metrażu), ile jest obecnie, a samochodem do dwójki nie dojedzie się, bo i nie ma gdzie porzucić auta, by się przesiąść. Nowodwory - te wzdłuż Światowida - niespecjalnie będą mogły skorzystać z 2, bo nie mają czym do niej dotrzeć (o 101 można zapomnieć - o tym poniżej), a dwunastometrowa trzysta czternastka przy Odkrytej co dziesięć minut nie przejmie po prostu potencjalnych zainteresowanych.
A rano, co było do przewidzenia, na Północnym był sajgon. E-4/ E-8 jechały do metra drugie-trzecie tyle, ile zazwyczaj. Rozkład dla 101 przestał w ogóle istnieć; na przystanki o losowych porach podjeżdżała co któraś brygada. I żeby była jasność - samo pokonanie mostu (do zjazdów na Wisłostradę i Marymoncką) dla E-x odbywało się w tej skali nie najgorzej - jakieś 5 minut więcej niż zwykle. Hardcore zaczynał się na estakadzie nad Wisłostradą, gdzie zaczynał się korek aż do Kasprowicza.
Po południu było już spokojnie.
Kiedy malujemy buspas na TMP od Myśliborskiej aż pod Hutę?
214 (w wersji 2012) - był to pożyteczny muchowóz; choć nieekonomiczny, dowoził do eSKaeMki.