WAWKOM

Emyl pisze: ↑

21 sie 2023, 15:45

Nie ja, WKD nazwało w tekście który przytoczyłeś.

A co jeśli ZTM nas zaskoczy i coś wydłuży?

primoż pisze: ↑

21 sie 2023, 16:18

Hm, nie dałoby się przedłużyć tego 158 do tego miejsca i wyznaczyć jakieś tymczasowe przystanki koło skrzyżowania Mszczonowskiej z Włochowską?

Autobusy na Włochowskiej to raczej chyba średni pomysł, skoro tam nawet nie bardzo miną się dwa samochody, a na fragmencie nie ma nawet asfaltu. https://www.google.pl/maps/@52.2139041, ... &entry=ttu

Tylko pytanie kto za to zapłaci? Bo o ile wzmocnienie 7 można podciągnąć pod obsługę SKM, to sorry, ale WKD to jednak inny podmiot. Nawet jeśli honoruje bilety ZTM - ale za to ma refundację.

Krzysztof_J pisze: ↑

21 sie 2023, 21:13

Autobusy na Włochowskiej to raczej chyba średni pomysł, skoro tam nawet nie bardzo miną się dwa samochody, a na fragmencie nie ma nawet asfaltu. https://www.google.pl/maps/@52.2139041, ... &entry=ttu

Byłem pewien, że tam jakoś to wygląda bardziej cywilizowanie.

No dajcie spokój, chcecie wpuszczać autobusy w gruntową dróżkę wzdłuż ogródków działkowych ?
Jedyne jak teoretycznie może by się dało przedłużyć 158 to uliczką wzdłuż zachodniej ściany Reduty, następnie Włochowską do Mszczonowskiej i w lewo w Mszczonowską (tutaj jakiś dodatkowy przystanek chociaż nie ma za wiele miejsca). Tylko nie sądzę, żeby to miało sens. Kto będzie chciał się przesiąść z wukadki w autobus w stronę centrum to się przesiądzie przy Alejach. A do Reduty Ordona dojadą ci co chcą docelowo do tych biurowców albo Reduty.

primoż pisze: ↑

21 sie 2023, 16:18

Hm, nie dałoby się przedłużyć tego 158 do tego miejsca i wyznaczyć jakieś tymczasowe przystanki koło skrzyżowania Mszczonowskiej z Włochowską?

Nawet gdyby się dało to zysk czasowy żaden. Przecież przejazd do Reduty WKD to dodatkowe 2 minuty, potem jeszcze dojście z peronu do przystanku 158, potem przejazd 158 przez skrzyżowanie Aleje/Śmigłowca. W tym czasie można z peronu pod Alejami wjechać windą/dojśc schodami bezpośrednio na przystanek WKD w Alejach i złapać jeden z wielu autobusów z Włoch/Ursusa.

Do tego liczba kursów jednak różni się. Przesiadka na Reducie to jedno 158. Przesiadka w Alejach to multum linii jadących w stronę centrum.

Jeśli już gdzieś przedłużać 158 na czas zamknięcia WKD, to w rejon ZP Popularna. A biorąc pod uwagę dotychczasowe wypełnienie autobusów, coś trzeba będzie zrobić. Bo takie 178 czy 517 na wiadukcie są już często bliskie niezabieralności, a od wrzesnia dojdą jeszcze pasażerowie z wukadki.

Na Reducie zmieścisz się do pustego 158, na Alejach niekoniecznie zmieścisz się do czegokolwiek jadącego z Włosusa. Zwłaszcza, jeśli zmieścić ma się cały kurs WKD.

fik pisze: ↑

22 sie 2023, 10:55

Na Reducie zmieścisz się do pustego 158, na Alejach niekoniecznie zmieścisz się do czegokolwiek jadącego z Włosusa. Zwłaszcza, jeśli zmieścić ma się cały kurs WKD.

I wierzysz, że pasażerowie z WKD będą chcieli koniecznie wybrać to 158 zaczynające na zapleczu parku biurowego/za śmietnikami carrefoura, lub przepuszczanie innych linii by od strony centrum wybrać 158?
Czy odruchowo nie wysiądą tam, gdzie alternatyw dojazdu jest więcej? To już bardziej logiczne jest startowanie 158 z przystanku nad wiaduktem.

Ruch z WKD przejmie nie tylko linia w ciąg Alei do Centralnego, ale i takie 178.

Gdynianin pisze: ↑

22 sie 2023, 11:01

Ruch z WKD przejmie nie tylko linia w ciąg Alei do Centralnego, ale i takie 178.

To samo 178, które i bez tego podobno jest pełne (ale i tak trzeba utrzymywać nonsensowną trasę do Konwiktorskiej zamiast podbić dotychczasowymi brygadami)?

Zasadniczo wydłużenie 158 do Popularnej wydaje się niezbędne w tym momencie, podobnie jak przeguby na 178. No ale na to drugie zapewne wąsaci nie pozwolą.

Gdynianin pisze: ↑

22 sie 2023, 11:01

fik pisze: ↑

22 sie 2023, 10:55

Na Reducie zmieścisz się do pustego 158, na Alejach niekoniecznie zmieścisz się do czegokolwiek jadącego z Włosusa. Zwłaszcza, jeśli zmieścić ma się cały kurs WKD.

I wierzysz, że pasażerowie z WKD będą chcieli koniecznie wybrać to 158 zaczynające na zapleczu parku biurowego/za śmietnikami carrefoura, lub przepuszczanie innych linii by od strony centrum wybrać 158?

Jak w poniedziałek i wtorek zostaną na wiadukcie przez kilka kursów, to zaczną szukać alternatyw.

person pisze: ↑

22 sie 2023, 11:06

Gdynianin pisze: ↑

22 sie 2023, 11:01

Ruch z WKD przejmie nie tylko linia w ciąg Alei do Centralnego, ale i takie 178.

To samo 178, które i bez tego podobno jest pełne (ale i tak trzeba utrzymywać nonsensowną trasę do Konwiktorskiej zamiast podbić dotychczasowymi brygadami)?

Gdyby wywalić ten absurdalny fragment do Konwiktorskiej, to 178 mogłoby przy tej samej liczbie brygad jeździć co 7,5 w szczycie i co 10 poza. Poza tym, zgadzam się że 158 na PKP WKD robiłoby ładną robotę. Można się też zastanowić czy nie powinno tam trafić jakieś 159.

Glonojad pisze: ↑

22 sie 2023, 11:30

podobnie jak przeguby na 178. No ale na to drugie zapewne wąsaci nie pozwolą.

To powodzenia, żeby przeguby się minęły na Prystora x Skoroszewska, nie ma tam skrajni

Bez problemu tam idzie skręcić przegubem, trzeba wypuścić jak solówką. Poza tym jeździły i dawały radę tam przeguby, tylko nikt nie podejmie decyzji by jeździły na stałe.

Naprawdę wystarczy dorzucić kursów skróconych do Popularnej/Ryżowej. Poza tym ma być zetka, która pewnie w połowie mogłaby jeździć do M2.