Dziwadła tramwajowe - 2017

[drobert]

1230+1229 na czwartej 6
1262+1261 na piątej 6

[Kelly]

1230+1229 1/6
1376+1375 5/6
1290+1289 5/6 (z podmiany)
1344+1343 7/6
1342+1341 3/7 (podmieniony na 3212)
1426+1425 9/18
1408+1407 1/24
1328+1327 3/24
1270+1269 9/24

[Autobus Czerwon]

1296+1295 na szóstym 18.

[5556]

3502 na 31

[drobert]

3502 na 31

A co jest dziwnego w 3502? Od sierpnia Żoliborz ma poranny dodatek na 31.

[5556]

Sorry niee wiedziałem

[Szeregowy_Równoległy]

3502 na 31

A co jest dziwnego w 3502? Od sierpnia Żoliborz ma poranny dodatek na 31.

I to dopiero jest dziwne. Zabrakło wozów na Mokotowie? To logika nakazywałaby zawołać Wolę. Nawet kosztem sprzedania jakiejś wolskiej brygady 9 na R-4. Sumarycznie mniej jeżdżenia bez sensu. Ale nie, tak się nie da. Nie wymagajmy zbyt wiele. Praga zasuwająca trasą WZ, żeby włączyć się na 22, mijająca się z wolskim Swingiem jadącym na Pragę, żeby obsługiwać jeżdżącą tylko po prawej stronie Wisły 7 też jest bez sensu. Powszechnie wiadomo, że jeśli linia 22 jeździ tylko po lewej stronie Wisły i najbliżej do przystanku po trasie linii ma Wola, to musi tam jeździć Praga, bo Wola zasuwa na Pragę obsługiwać jeżdżącą pod bramą R-2 siódemkę. Ciekawi mnie kto o tym decyduje. Mój pracodawca czy Organizator? Komu słońce przygrzało?

[pawcio]

A co jest dziwnego w 3502? Od sierpnia Żoliborz ma poranny dodatek na 31.

I to dopiero jest dziwne. Zabrakło wozów na Mokotowie? To logika nakazywałaby zawołać Wolę. Nawet kosztem sprzedania jakiejś wolskiej brygady 9 na R-4. Sumarycznie mniej jeżdżenia bez sensu. Ale nie, tak się nie da. Nie wymagajmy zbyt wiele. Praga zasuwająca trasą WZ, żeby włączyć się na 22, mijająca się z wolskim Swingiem jadącym na Pragę, żeby obsługiwać jeżdżącą tylko po prawej stronie Wisły 7 też jest bez sensu. Powszechnie wiadomo, że jeśli linia 22 jeździ tylko po lewej stronie Wisły i najbliżej do przystanku po trasie linii ma Wola, to musi tam jeździć Praga, bo Wola zasuwa na Pragę obsługiwać jeżdżącą pod bramą R-2 siódemkę. Ciekawi mnie kto o tym decyduje. Mój pracodawca czy Organizator? Komu słońce przygrzało?

1. Żoliborz na 31 to poranny dodatek do pary z popołudniowym na 2. Jakieś głupie dojazdy musiały wyjść, a ich suma będzie zbliżona dla każdej z trzech zajezdni.
2. Wola na 7 wymóg projektów unijnych. Trudność obiektywna.
3. Praga na drugi brzeg jeździć musi, bo bez 9 i Bródna nie ma czego u siebie obsługiwać.

[drobert]

Mnie samo 31 na Żoliborzu nie przeszkadza bo mi wszystko jedno czy mam wyjechać na 31 czy jakąś inną linię. Raz miałem i źle nie wspominam. Absurdem jest to, że komuś przyszło do głowy podzielić ten dodatek na dwóch motorniczych ze zmianą na Rzymowskiego. Pierwszy robi cztery kółka i kończy pracę a drugi robi dwa kółka i zjazd.

[Szeregowy_Równoległy]

Jaki projekt unijny nakazuje ganiać bez sensu przez całe miasto? Znaczy gdzie ten Swing musiał się pojawiać żeby wymogi UE były spełnione?

[drobert]

U nas są wagony 3217-3221, które muszą jeździć liniami jeżdżącymi Zieleniecką bądź Targową więc mogą się pojawiać tylko na 22 i 26.

[pawcio]

Mnie samo 31 na Żoliborzu nie przeszkadza bo mi wszystko jedno czy mam wyjechać na 31 czy jakąś inną linię. Raz miałem i źle nie wspominam. Absurdem jest to, że komuś przyszło do głowy podzielić ten dodatek na dwóch motorniczych ze zmianą na Rzymowskiego. Pierwszy robi cztery kółka i kończy pracę a drugi robi dwa kółka i zjazd.

Brak ekspedycji oznacza max 4 godziny pracy na wozie. A tu jest więcej i nie ma jak skleić.

[pawcio]

Jaki projekt unijny nakazuje ganiać bez sensu przez całe miasto? Znaczy gdzie ten Swing musiał się pojawiać żeby wymogi UE były spełnione?

Zawsze szukaj odcinka, gdzie jest to jedyny Swing. W tym przypadku chodzi o Waszyngtona, ale przy okazji i problem Kawęczyńskiej został załatwiony.

[drobert]

Mnie samo 31 na Żoliborzu nie przeszkadza bo mi wszystko jedno czy mam wyjechać na 31 czy jakąś inną linię. Raz miałem i źle nie wspominam. Absurdem jest to, że komuś przyszło do głowy podzielić ten dodatek na dwóch motorniczych ze zmianą na Rzymowskiego. Pierwszy robi cztery kółka i kończy pracę a drugi robi dwa kółka i zjazd.

Brak ekspedycji oznacza max 4 godziny pracy na wozie. A tu jest więcej i nie ma jak skleić.

Jeśli zmiana jest konieczna to nie lepiej by ją było zrobić na Wierzbnie? No i jak pamiętam 16 to pod koniec istnienia ekspedycji z obu stron nie miała a zmiany były normalne.

[pawcio]

4 godziny wypadły na drugim krańcu.
16 była przyczynkiem do tej zasady. Przez pewien czas obsługę miał wyłącznie Mokotów, by można było kleić SWL-e pod zakładem.